Этот проект был разработан инженером Хирагой в 1921 году. За основу взяли проект крейсеров типа "Амаги", но увеличили до 457-мм артиллерию главного калибра. Следует отметить, что этих орудий еще не было, хотя на полигоне в районе Куре прошло испытание 482-мм орудие. Заказы выдали на 4 корабля. Головной планировали заложить в середине 1922 и окончить строительство серии в 1927 году. Основные характеристики новых линейных крейсеров планировались следующими:
Водоизмещение: 47500 т (нормальное).
Размерения: длина 274,4 м (наибольшая), 259,1 м (между перпендикулярами), ширина 30,8 м, осадка 9,8 м.
Бронирование: пояс 330 мм (угол скосов 15°), палуба 127 мм.
Механизмы: 4 турбины Гихон, 22 котла Кампон, мощность механизмов 150000 л.с, скорость хода 30 узлов.
ных), 8 610-мм торпедных аппаратов.
Заказы на линейные крейсера были выданы следующим судостроительным заводам: № 13 (военно-морская верфь в Йокосуке), № 14 (военноморская верфь в Куре), № 15 (завод Мицубиси в Нагасаки), № 16 (завод Кавасаки в Кобе).
Ни один корабль серии не был заложен. Заказ на всю серию аннулировали 19 ноября 1923 года.
Линейный крейсер проекта "В-65"
В конце 30-х годов линейные крейсера типа "Конго" устарели, а ведь они занимали важное место в тактической доктрине Императорского флота. Им срочно требовалась замена. К тому же в Японии стало известно о строительстве в США линейных крейсеров типа "Аляска". Вскоре был разработан проект, получивший условное обозначение "В-65". У японских конструкторов получался корабль водоизмещением меньшим, чем "Ямато", но большим, чем у американских тяжелых крейсеров. Линейные крейсера должны были быть быстроходными и хорошо вооруженными.
Работа над проектом шла быстро, в 1940 году испытали конструктивную надводную защиту, на 1941 год запланировали испытания орудий.
Новый линейный крейсер должен был стать очень красивым: гладкопалубным с клиперским образованием форштевня и стремительным силуэтом.
В конце 1941 года был разработан вариант этого линейного крейсера с 356-мм артиллерией главного калибра. Но от этой идеи скоро отказались: увеличилось водоизмещение, большинство важных характеристик ухудшилось. Основные характеристики новых линейных крейсеров предполагались следующими:
Водоизмещение: 31905 т (стандартное),
35000 т (в полном грузу).
Размерения: длина 264,2 м (наибольшая), 240 м (по ватерлинии), ширина 27,2 м, осадка 8,8 м.
Бронирование: пояс 190 мм, палуба 125 мм.
Механизмы: 4 турбины Кампон, 6 котлов Кампон, мощность механизмов 170000 л.с. (по другим данным, 160000 л.с). Скорость хода 34 узла, дальность плавания 8000 миль со скоростью 18 узлов, запас топлива 4554 т (нефти).
Вооружение: 4 310-мм, 16 100-мм универсальных орудий (8 двухорудийных башен), 8 25 зенитных автоматов (к концу проектирования число 25-мм автоматов увеличилось до 12-48), 8 610-мм торпедных аппаратов (2 четырехтрубных), 1 катапульта, 3 самолета-разведчика.
Но все осталось только на бумаге – не были определены даже заводы-строители.
Л итература
1) Далл С. Боевой путь Императорского японского флота. Екатеринбург, Сфера, 1997.
2) Лорд У. Невероятная победа. – С-Пб. 1996.
3) Морисон С.Э. Американский ВМФ во второй мировой войне: Борьба за Гуадалканал – М: Аст, 2001.
4) Вгеуег S. Schlachtschiffe and Schlachtkreuzer -1905-1970 -Munchen, 1970.
5) Brauwn D. Warship Losses of World war two – L: – 1990.
6) Conwey's All the world's Fighting ships 1906-1921 – L: 1985.
7) Conwey's All the world's Fighting ships 1922-1946 -L: 1980.
8)GarzkeH. Dulin R. Battleships: Battleships in World war two – Annapolis, 1985.
9) Jentschura H, Jung D, Mickel P. Japanese Kriegschiffe 1869-1945 – Munchen, 1970.
10) Wiper. S. Imperial Japonese Navy "Kongo" class battleships. 2001.
11) Whitley M.J. Capital schips of World war two – L: 1997.
12) Материалы сети Интернет.
Август 1913 г. "Конго" перед уходом из Англии в Японию (два фото вверху) и в начале 1920-х гг.
"Конго" в конце 1920-х гг. (два фото вверху) и во время первой модернизации 1929-31-х гг.
1929-31 гг. "Конго" во время первой модернизации.
