Самый нижний уровень подбашенного помещении — барбета, здесь хранящей пороховые заряды. Порох упакован в шелковые мешки, масса одного заряда — 90 фунтов. Обычно в орудие для производства выстрела закладывалось шесть пороховых зарядов. Одну башню обслуживал расчет из 75 человек. Скорострельность достигала двух выстрелов в минуту.
По дороге на войну. Линкор «Миссури» перекрашен по схеме Ms. 22, снимок 26 декабря 1944 г. «Миссури» стал третьим линкором шина «Айова», вступившим в состав ВМС США. Строили «Миссури» дольше, чем линкор «Висконсин». «Миссури» стал последним американским линкором, успевшим принять участие но Второй мировой войне.
«Нью Джерси» на Хэмптонском рейде, 7 сентября 1945 г. Линкор сохранил свою старую окраску Ms. 21. Ни заднем плане — французский линкор «Ришелье», однотипный с «Жан Баром». «Ришелье» только вышел из ремонта. Интересно сравнить внешний вид французского и американского линкоров. «Ришелье», как и «Айова» проектировался без оглядки на ограничения Вашингтонского договора.
«Нью Джерси» в боевом походе. Снимок 24 января 1944 г. За башней главного калибра ЛЬ 3 установлены дополнительные счетверенные 40- мм зенитные автоматы Бофорс.
«Миссури» в причудливом камуфляже Ms. 32/22D, разработанным для Атлантики. Снимок I августа 1944 г. Исходный состав радиолокационного оборудования «Миссури» отличался от радиолокационного вооружения двух более старых линкоров данного типа. На «Миссури» установили новейшую на тот момент обзорную РЛСSK-2 на главной мачте, а на пеленгаторе Мк-37смонтировали антенну РЛС Mk 122.
«Висконсин», апрель 1944 г. Линкор окрашен по схеме Ms. 22. в которой он вошел в строй. В этой окраске корабль оставался до окончания войны.
Практически всю свою боевую карьеру скоростные линкоры осуществляли ПВО авианосцев, главным образом — от атак камикадзе. На снимках — «Миссури» ведет огонь по японской авиации, Окинава, 11 апреля 1945 г.
11 апреля 1945 г. у берегов Окинавы линкор «Миссури» поразил один камикадзе, попавший в середину правого борта. Камикадзе могли пустишь на дно эсминец или даже авианосец, но хорошо защищенным линкорам они причиняли сравнительно небольшой ущерб. После попадания камикадзе в линкор, на «Миссури» возник небольшой пожар, который был быстро потушен. Линкор не покинул своего место в ордере авианосца «Йорктаун».
Альтернативу использованию авиации, недостаточному и порой неадекватному, аналитики увидели в скоростных линкорах периода Второй мировой войны. В конце 70- х годов на повестке дня вновь встал вопрос о вводе кораблей типа «Айова» в боевой состав ВМС США. Логика проста: самолеты с двух авианосцев доставят на берег 420 т взрывчатки примерно за 12 часов операций. в то время как вооруженный девятью 6-дюймовыми орудиями линкор способен обрушить на береговые сооружения аналогичный «полезный груз» всего за 18 минут. С другой стороны, радиус действия самолетов палубной авиации составляет несколько сотен миль, в то время как дальность стрельбы главного калибра линкора — только 20 миль. Однако опыт войны во Вьетнаме показал, что в 80 % палубная авиация работала по целям, которые могли бы быть обстреляны из орудий линкора. В плане точности доставки боеприпасов и времени реакции на угрозу линкор предпочтительнее самолета. Если же брать корабельную артиллерию, то широко распространенные в тот период на кораблях ВМС США орудия 5 дюймов/45 калибров просто не стоит сравнивать с 16-дюймовыми монстрами линкоров типа «Айова». Все-таки сравним. Снаряд пятидюймовки весят порядка 70 кг, дальность стрельбы — около 13 морских миль; снаряд способен пробить бетонное перекрытие толщиной 90 см. Масса снаряда калибра 15 дюймов — от 860 до 1220 кг, дальность стрельбы — более 20 морских миль, снаряд пробивает бетонное перекрытие толщиной до 9 м. Новые технологии позволили увеличить дальность стрельбы из пушек калибра 16 дюймов до 50 морских миль. При толщине брони в 12 дюймов и полностью стальной конструкции для линкоров типа «Айова» фактически не представляли никакой опасности противокорабельные ракеты типа французского «Экзосета» или бомбы массой 500 фунтов, причинившие столь тяжелые потери британскому флоту при Фолклендах.
Линкор «Миссури» выбрали в качестве места для подписания Акта о капитуляции Японии. Действо состоялось в акватории Токийского залива 2 сентября 1945 г. На заднем плане за линкором просматривается гора Фудзияма. Снимок сделан 30 августа 1945 г. Боевая карьера линкора «Миссури» выдалась короткой, полному за ее период никакой модернизации корабль не подвергался. Не изменился даже состав радиолокационного оборудования, зенитная артиллерия также не менялась.
Подписание Акта состоялось возле башни главного калибра № 2. В кадре — г. г. МакАртур, Нимиц, Хэлси и другие товарищи.
Не смотря на весомость аргументов сторонников очередного пришествия линкоров, сокращения военного бюджета во времена президентства Джимми Картера сделали возвращение «Айов» в боевой состав ВМС США невозможным. Лишь приход к власти в 1980 г. Рональда Рейгана зажег надежду в сердцах сторонников линкоров. Рейган сразу после своего новоселья объявил о начале программы строительства 600-корабельного военного флота. Ассигнования, выделенные на 1981 финансовый год, предусматривал ввод в строй линкора «Нью Джерси», ассигнования на 1982 финансовый год — ввод в строй «Айовы». В дальнейшем планировалась модернизация и ввод в строй линкоров «Миссури» и «Висконсин». Сокращения бюджета и пересмотр планов типичен для политиков США конца XX века, из-за чего планы в полном объеме в жизнь претворены не были, а сама программа ввода линкоров в строй замедлилась. Церемония ввода в строй линкора «Нью Джерси» была обставлена в голливудском стиле, состоялась она 28 декабря 1982 г. на судостроительном заводе в Лонг-Биче. «Айова» прошла более глубокую модернизацию, по полной программе, а не в усеченном как «Нью Джерси» виде. «Айова» вступила в строй 28 апреля 1984 г. Выделение ассигнований на модернизацию и ввод в строй двух других линкоров заблокировал Конгресс. «Нью Джерси» отлично показал себя уже в первый год службы после ввода в строй в Никарагуа и в Ливане.
