Игоря Дятлова в Калугу Генеральному конструктору Калужского научно – исследовательского института радиоэлектроники, занимавшемуся разработкой системы радиоэлектронной борьбы для оснащения отечественных военных самолётов, не забыв при этом и про подвиг туристов группы "Хибина".
ФРАГМЕНТ 11.
"Калуга, 1970 год.
– Какие люди!!! Леонид Венедиктович!!! Каким ветром?
– Алексей Сергеевич, здравствуй, дорогой, дело у меня к тебе серьёзное…
– Проходи, рассказывай.
– Алексей Сергеевич, привёз я тебе одну безделицу, со всеми схемами и вот такой маленькой коробочкой…долго же она к тебе ехала…, долго…, без малого одиннадцать лет…, только перед тем, как включать, прочти мою инструкцию, не сомневаюсь, что твои спецы во всём разберутся…, хочу поделиться, только пообещай выполнить одну мою просьбу.
– Конечно, обещаю…, но…
– Просьба простая… – не спрашивай у меня, откуда эта разработка… и ещё…, если что получится, назови аппарат "Хибина"…
"Хибины" – советский/ российский многофункциональный бортовой авиационный комплекс радиоэлектронной борьбы.
Автор приводит свидетельства итальянского пилота блока НАТО и моряков американского эсминца "Дональд Кук" об эффективности применения системы радиоэлектронной борьбы в нынешних условиях противостояния России и НАТО. И хотя это уже за пределами версии, о которой написана история, я приведу этот фрагмент, потому что лучше противника характеристику нашему оружию не даст никто.
ФРАГМЕНТ 12.
Рассказ лётчика истребителя F-35.
Он появился практически ниоткуда. Я очень растерялся, так как не ожидал его увидеть так близко. Мои средства обнаружения и оповещения об опасности приближения противника предупредили меня о его присутствии только тогда, когда уже между нами расстояние было около мили. Странно было и то, что средства обнаружения машины периодически отказывали, так что я несколько раз терял его из виду. Нас ещё на этапе предполётного инструктажа предупреждали, что русские при встрече могут использовать средства радиоэлектронной борьбы "Хибины", однако я не предполагал, что это как-то поспособствует мгновенному выводу из строя системы наведения ракетного вооружения и целеуказания. Он быстро приближался ко мне. Я повернул машину на 30 градусов от Фланкера, чтобы увеличить безопасную дистанцию друг от друга, для перезагрузки систем. Это довольно-таки стандартная схема ухода от средств РЭБ истребителя противника. Это вроде бы сработало. Я повернулся на него для схождения, понимая, что он может в любой момент выпустить ракеты. Но это стандартная ситуация, и в такие моменты лётчики, контролирующие воздушные пограничные территории, обычно не стреляют, а предупреждают друг друга. Мы оба находились в нейтральном воздушном пространстве и продолжали наблюдать друг за другом визуально.
В какой-то момент он резко отстал, и я снова заметил проблемы с системой обнаружения противника. Через минуту всё стабилизировалось, но я продолжал его искать визуально. Вдруг он неожиданно появился передо мной так, что мы еле разошлись левыми бортами. От неожиданности я просто замер от страха. Такого опасного манёвра от русских я не ожидал. Через несколько секунд я пришёл в себя и начал разворот в горизонте, понимая, что моя тактика не должна вызывать никакой агрессивной реакции у пилота Фланкера. Однако в этот момент он через низ зашёл мне в хвост и опустился вниз. Тогда я срезал по дуге через низ, наблюдая за тем, что он делает. Он видел, как я опустил нос и вскоре оказался опять на 11 часов передо мной – и опять проблемы с системой РЭБ, наведения и системой обнаружения параметров частоты электронных средств противника. Я снова отвернул на 40 градусов и перезагрузил систему обнаружения с автоподбором частоты. И в этот момент я снова потерял его из виду. А через несколько секунд он зашёл на меня сверху носом вниз, имитируя атаку. Я был на пределе. Страх настолько сковал меня, что он достиг даже кончиков моих пальцев на ногах.
Понимая, что он, русский пилот, проверяет мои возможности и возможности машины, навязывая мне ближний бой, я решил, что пора заканчивать эти бессмысленные манёвры, либо в какой-то момент у него могут сдать нервы, и он меня просто с лёгкостью расстреляет из пушки. Думая об этом, у меня непроизвольно стали выделяться слёзы. Я вспомнил невесту и брата, которые ещё месяц назад провожали меня в командировку. В этот момент мы опять расходимся. Все системы стабилизировались. Мне уже нужно было возвращаться на базу, но я ещё пару минут не осмеливался повернуть, постоянно рыская носом вниз, ища его визуально, так как мои средства обнаружения почему-то предательски молчали. Я знал, что Фланкер силён в тактике маневренного боя. Но чтобы так отработать по самому лучшему инновационному комплексу радиоэлектронной борьбы, цифровой системой управления ракетным вооружением и системой целеуказания, срисовав всё, что ему нужно было, я не ожидал. После приземления я долго находился в каком-то оцепенении и не верил, что всё обошлось. Я так же долго думал о том, что будет со мной при следующей встрече с русским Фланкером, хоть больше и не желал этой встречи."
Из статьи "На безымянной частоте".
10 апреля в Чёрное море вошёл американский эсминец "Дональд Кук". 12 апреля российский фронтовой бомбардировщик Су-24 совершил облёт эсминца. 14 апреля, после рядового в общем-то инцидента – самолёты наши не очень часто сближаются с кораблями вероятного противника в нейтральных водах, – Пентагон выступил с крайне эмоциональным заявлением, обвинив Россию в нарушении собственных традиций и международных договоров. Упомянуто было, что экипаж "Дональда Кука" после встречи с бомбардировщиком деморализован, в ряде СМИ появилась информация, что 27 американских моряков написали рапорты об увольнении с флота. Что же так напугало экипаж эсминца?
Казалось бы, появление такого корабля в Чёрном море должно вызывать шок и трепет. Так оно и получилось, только не с той стороны. Прилетевший к "Дональду Куку" российский фронтовой бомбардировщик Су-24 не имел на борту бомб и ракет. Под фюзеляжем висел один контейнер с комплексом радиоэлектронной борьбы «Хибины». Сблизившись с эсминцем, "Хибины" выключили его радар, боевые управляющие цепи, системы передачи данных, короче, выключили весь "Иджис", как мы выключаем телевизор нажатием кнопки на пульте. После этого Су-24 сымитировал ракетную атаку на ослепший и оглохший корабль. Потом ещё одну и ещё – всего 12 раз."
В заключение истории считаю, что уместно вспомнить добрым словом тех, кто создавал экономическую и оборонную мощь нашего государства, вспомнить всех, от Первого секретаря ЦК КПСС и академика до студента и туриста. Вспомнить всё то хорошее, что было в нашем государстве и чем можно было по праву гордиться тогда и можно гордиться сегодня.
Продолжение историй Сергея Соколова читайте в третьем томе книги.
