Schwertwal II представлял собой усовершенствованный вариант аппарата Schwertwal I. в конструкцию которого внесли многочисленные изменения но результатам испытания предшественника. Так. была изменена форма корпуса и предусмотрена возможность монтажа силовой установки, обеспечивающей перемещение подводного аппарата с небольшими скоростями.
Силовая установка: турбина Вальтер мощностью 800 л.с.; электродвигатель мощностью 25 л.с.
Экипаж, чел. 2
Seeteufel (Elefant, проект Lodige)
Данный проект малоизвестен. Лодка предназначалась для выполнения десантных операции в зонах боевых действий, поэтому ее оснастили гусеничной ходовой частью. Эскизный проект выполнялся под руководством Алоиза Лодиге и был завершен летом 1944 г. Еще четыре месяца ушло на полномасштабное проектирование. Над корпусом лодки возвышалось ограждение выдвижного перископа, УКВ радиоантенны и шнорхеля. Вооружение — две торпеды G-7a и G-7e. Испытания субмарина проходила в Эккемфьорде. Результаты испытания подтвердили концептуальную правильность конструкции, хотя выявили и недоработки. Прежде всего, на лодку требовалось поставить дизель мощностью 250 л.с. и 100-сильный электромотор, а также снизить давление на грунт от гусеничного шасси за счет использования более широких траков. Серийное производство гусеничных подводных лодок планировалось на заводе фирмы Боргвард в Бремене. К постройке планировалось три прототипа и 20 боевых кораблей. Увы. интересный проект постигла участь других не менее интересных проектов — программу в жизнь претворить не удалось по причине завершения войны. Прототип субмарины Seeleufel передали в Kleinkampfverband Kommando Blaukoppel в Любек, где ее взорвали в последние дни войны.
Водоизмещение, м³
— без вооружения 18,0
— боевое, с двумя торпедами 20.0
Размеры, мм
— длина 13 500
— ширина 2800
— диаметр корпуса 1800 (толщина обшивки 4 мм)
Силовая установка:
— надводного ходи дизель мощностью 80 л.с.
— подводного хода электромотор AEG AV-76 мощностью 12 л.с.
Количество гребных винтов I
Количество лопастей гребного винта 3
Скорость полного хода, узлы:
— на поверхности 10.0
— под водой 8.0
— на суше, км/ч 20
Дальность плавания, мили
— на суше 100 км
— под водой со скоростью 6 узлов 90
Максимальная глубина погружения, м 50 (?)
Торпедное вооружение 2 торпеды G7e (или четыре мины, серийные лодки предполагалось вооруж ишь пулеметом и огнеметом)
Экипаж, чел. 2
При работе над проектом Schwertwal 1 конструкторы попытались расширить область применения лодки, дав ей возможность бороться как с подводными, так и с надводными целями. Предусматривалась возможность вооружения лодки разного типа минами (донные, якорные и др.), различными гранатометами и даже огнеметом.
Следующий, более совершенный вариант лодки получил название Schwertwal II. При водоизмещении 18 т лодка имела в длину 13,5 м и диаметр корпуса 2 м. Мощность турбины Вальтера 800 л.с., кроме того, лодку дополнительно оснащали электродвигателем мощностью 18 кВт. позволявшем лодке двигаться со скоростью 8 узлов. Численность экипажа, запасы топлива, вооружение и другие детали лодка унаследовала от своего предшественника. Любопытной чертой лодки Schwertwal II был сужающийся к корме корпус и очень небольшой объем балластной цистерны. Как сообщает Г. Фок, профессор Габлер в письме, направленном издателю книги «Marine Kleinkampfmittel» 15 июля 1968 г., подверг проект Schwertwal II резкой критике, утверждая. что лодка была не способна погружаться.
Весной 1944 г. инженер Алоиз Лёдиге из Torpedo-Versuch-Anstalt (VTA — Торпедно-исследовательский центр) в Экксрнфёрде спроектировал амфибийную подводную лодку, которой присвоили название «Seeteufel» или «Elefant». Лодка также называлась просто «проект Лёдиге». В июле 1944 г. был готов прототип, который испытали на базе 456-го отряда испытателей (Versuchtkommando 456). расположенной под Килем.
Лодка типа Delphin в сборочном цеху.
