Ознакомительная версия. Доступно 31 страниц из 155
11 сентября 2001 года в 8 часов утра миллионы американцев торопятся на работу. Неожиданно с экранов радаров, следящих за полетами в небе над страной, одновременно пропадают сразу 4 пассажирских лайнера, следующих в Калифорнию. Их пилоты перестают выходить на связь с авиадиспетчерами. Никто даже не подозревает: самолеты, захваченные террористами-смертниками, поменяли курс и уже летят к намеченным целям… До трагедии остаются считаные минуты…
Страшные кадры в прямом эфире транслировали все телеканалы мира. Люди в панике бегут от небоскребов, в которые только что один за другим врезались два самолета. Вдруг башни-близнецы начинают оседать и рушиться буквально на глазах. Манхэттен накрывает огромное облако пыли. В течение каких-то десяти секунд стоэтажные здания превращаются в груду обломков. Официальное расследование сделало заключение: после столкновения с самолетами в высотках начался пожар, огонь расплавил стальные несущие конструкции, и башни обрушились.
Страшные кадры в прямом эфире транслировали все телеканалы мира. Люди в панике бегут от небоскребов, в которые только что один за другим врезались два самолета. Вдруг башни-близнецы начинают оседать и рушиться буквально на глазах. Манхэттен накрывает огромное облако пыли.
Однако многие эксперты с такой версией не согласны. По их словам, огонь, температура которого не больше 600 градусов по Цельсию, просто не мог расплавить сталь. Ведь температура ее плавления выше полутора тысяч градусов!
Да и вообще, по словам знатоков, эти башни, еще когда строились, были рассчитаны на то, что в них могут врезаться сразу несколько самолетов — и они будут стоять. Как так получилось, что врезался один самолет — башня опала, врезался второй самолет — вторая башня опала…
По секундам восстановив обстоятельства крушения башен, специалисты пришли к выводу: небоскребы рушились с молниеносной скоростью. А главное — падали строго вертикально. По мнению опытных подрывников, так бывает только в одном случае: при профессиональном сносе зданий. Другими словами, чтобы башни так аккуратно сложились, стальные несущие конструкции необходимо было взорвать. Учитывая, что подобная операция требует сложной системы минирования, возникает вопрос: кто мог заранее принести и заложить в нужных местах взрывчатку? В это трудно поверить, но в пробах пыли, оставшейся после обрушения небоскребов, специалисты обнаружили термит. Это вещество для термической резки стали обычно используют в военных целях.
Значит, произошло нечто, напоминающее направленные взрывы.
Когда сразу после столкновения самолета со зданием Пентагона была проведена видеосъемка, в глаза бросилась дыра в стене здания. Именно сюда, по официальной версии, врезался огромный пассажирский «Боинг». На вопрос экспертов, как самолет высотой 13 метров и размахом крыльев в 38 метров мог оставить в стене отверстие диаметром… всего 5 метров, комиссия по расследованию ответить не смогла.
Точно так же осталось загадкой, куда делся сам лайнер. Ведь если он разбился, то на месте крушения должны были остаться тысячи обломков, но их нет! Получается, что 200 тонн металла просто испарились. Ни хвоста, ни крыльев, ни мотора — все исчезло бесследно.
Я присутствовал при разборе нашими экспертами по горячим следам воздушной атаки террористов на Америку и могу заверить, что картина была именно такой. Прокручивая в сотый раз видеозаписи, самые опытнейшие специалисты разводили руками: «Где обломки? Почему их нет?!» Но это было далеко не единственной загадкой. Даже если предположить невозможное, что обломки каким-то образом испарились — невероятно другое. Как террорист, который имел всего несколько часов налета на тренажере, летчики меня поймут, мог так мастерски на огромном самолете на скорости 700 км/ч спикировать, чтобы попасть в форточку второго этажа не очень высокого здания? Это в принципе невозможно, но и это еще не все.
Даже если пилот-любитель смог ювелирно точно попасть в цель — как ему удалось незамеченным приблизиться к Пентагону? Ведь противовоздушная оборона отслеживает вокруг него воздушное пространство на многие километры. По инструкции, любой самолет, нарушивший эти границы, считается опасным и войска ПВО имеют право уничтожить его без приказа. Обычно для того, чтобы поднять истребители в небо, достаточно нескольких секунд, но 11 сентября перехватчики вылетели с военной базы только после того, как самолет врезался в Пентагон. Неужели система ПВО вовремя не увидела приближающуюся опасность — или просто не захотела ее замечать?
Точно так же осталось загадкой, куда делся сам лайнер. Ведь если он разбился, то на месте крушения должны были остаться тысячи обломков, но их нет! Получается, что 200 тонн металла просто испарились. Ни хвоста, ни крыльев, ни мотора — все исчезло бесследно.
Самолет должны были вовремя обнаружить представители 32 структур, в том числе 11 государственных служб, которые в принципе несут ответственность за все. Во время расследования выяснялись очень странные вещи: один в это время отошел с рабочего места, другой не обратил внимания на какие-то мелочи, третий не понял, что это такое. Словом, всех будто заколдовали.
Камерой видеонаблюдения в вашингтонском аэропорту Даллеса была сделана запись, на которой видно, как Наваф аль Хазами и Халид аль Мидхар проходят контроль. Спустя полтора часа они захватят самолет, который и врежется в Пентагон.
Поразительно, но эти два человека были хорошо известны американским спецслужбам и целый год находились под наблюдением ЦРУ как члены «Аль-Каиды».
Почему сотрудники ЦРУ не проинформировали о возможной угрозе ни службу безопасности аэропорта, ни чиновников миграционной службы? Мало того, когда за несколько дней до трагедии у одного из них истек срок визы, Госдепартамент США ее быстро продлил.
Усама бен Ладен
Но и это еще не все. Некоторые эксперты считают, что бен Ладен вовсе не был врагом США номер 1, как утверждают в Вашингтоне. Напротив, он постоянно поддерживал связи с ЦРУ, существует такая теория.
Поразительно, но эти два человека были хорошо известны американским спецслужбам и целый год находились под наблюдением ЦРУ как члены «Аль-Каиды».
Это невероятно, но после того, как в нью-йоркские башни-близнецы врезались угнанные террористами самолеты и в Америке несколько дней после этого были закрыты все аэропорты, нескольким самолетам все-таки разрешили взлет. На них тайно вывезли родственников лидера «Аль-Каиды» — их было 24, все члены семьи бен Ладенов. Но почему их выпустили из США?
Да и вообще, как указывает целый ряд историков, бен Ладен в свое время был в США оберегаемой фигурой. Он лечился в американском госпитале, за ним присматривали американские врачи. Мало того, в профиле бен Ладена в ЦРУ после событий 11 октября никаких сведений об этом теракте не появилось. Впоследствии руководство ЦРУ призналось, что у него нет никаких доказательств причастности бен Ладена к страшному теракту. Видимо, поэтому и его родственники могли лететь куда угодно, тем более что в ЦРУ лучше, чем где-либо знали, что Усама к событиям 11 сентября не причастен.
Ознакомительная версия. Доступно 31 страниц из 155
