слова за его медленную езду, не следует гнаться за этим придурком, размахивая удостоверением. Пусть себе едет дальше! Пьяный инспектор на дороге должен быть аморфной амебой, плывущей к своему родному берегу, невзирая ни на какие дорожные пакости. И только так!
7
Как известно, материальная сторона – самая трудная составляющая человеческой жизни. В отличие от моральных отношений, которые иногда вызывают слезы, сердечные переживания и лишь изредка следующие за ними инфаркты и инсульты, материальные потери заставляют человека истекать желчью постоянно и потому накладывают более существенный отпечаток на срок людской жизни. Этим фактором озаботился Хмара, так как ДТП – именно материальная вещь, полностью влияющая на целостность зачастую обожаемой консервной банки, которая называется машиной.
Одно время, в бытность свою инспектором по выезду, он оформлял дорожно-транспортные происшествия. Кстати, Николай Анатольевич был действительно хорошим специалистом в области оформления ДТП. И эта сфера деятельности оказалась для него гораздо важнее шпионской.
Хмара терпеть не мог тех, кто не умел оформлять ДТП. А инспекторов, знающих это дело, «драл» как козлов отпущения с целью повышения их профессионального уровня. Никто этому не радовался, но впоследствии, когда на горизонте служебной деятельности какого-либо инспектора вдруг обозначивались причальные огни прокуратуры, которые тихо проплывали мимо, о Хмаре вспоминали только с благодарностью.
Оформлять ДТП должен каждый инспектор. Случилось на маршруте – вперед! Но кроме составления кучи бумаг, надо было еще уметь нарисовать схему. А это совершенно невыполнимая вещь, например, для Кипяткова и Дрозда, которые гораздо удачнее управлялись с будильником, нежели с линейкой. Но кроме таких как Дрозд существовали еще и те, кто затыкал уши на стрельбищах всякими несуразными вещами.
Как оказалось, если на трех или четырех маршрутах патрулирования случились ДТП, экипажи там становятся выдернутыми из милицейской жизни элементами. То есть: все инспекторы заняты. А кто будет перекрывать улицы губернатору, если он поедет в тот район? А кто ему отдаст так называемую «честь»?
В связи с этими соображениями Хмара выдернул из каждого взвода по восемь человек, обладающих наибольшей грамотностью, и организовал этим инспекторам месячные курсы повышения квалификации. Более того – он решил озадачить оформлением ДТП и районные ГАИ, которые сроду занимались только тем, что трусили торгашей на рынках своих территорий.
По этому поводу Хмара выступил на планерке в УВД города, где сообщил, что низкий уровень знаний в этом вопросе существенно влияет на количество жалоб от граждан, недовольных решениями инспекторов. Мол, жалоб больше, а профессиональный уровень оформления ДТП меньше. Горчаков поддержал инициативу Хмары, и районные ГАИ выделили своих сотрудников для прохождения обучения. На эти курсы попал и Яреев, напарник которого вместе с патрульным автомобилем убыл в Чечню.
Целый месяц Николай Анатольевич рассказывал, как правильно рисовать схемы и отбирать у водителей объяснения. В итоге инспекторы были распущены по своим взводам, но теперь только они оформляли ДТП, а остальные экипажи оказались свободными для своевременной отдачи «чести» губернатору.
Яреев вспомнил, как однажды, будучи совсем молодым инспектором, неожиданно увидел в потоке автомобиль предыдущего губернатора (тот был коммунистом и избирался народом, а не назначался на должность, как нынешний). Фамилия его была Михайленко, а прозывали губернатора «Батькой». Яреев, вытянувшись в строевой стойке, взял руку под козырек. Машина губернатора тут же остановилась, открылась пассажирская дверь, и Батька собственной персоной прибыл к Ярееву.
Поздоровавшись с инспектором за руку, губернатор сказал следующие слова:
– Сынок! У тебя работа – ловить нарушителей и преступников. Пока ты в потоке машин будешь выискивать мой номер, да пока будешь «честь лохматить», мимо тебя десять жуликов проедут. И эти жулики кого-нибудь ограбят, изнасилуют или задавят, будучи пьяными. Не вздумай больше так делать! Занимайся своей работой, а я буду заниматься своей…
Яреев удивлялся новым временам!
Отныне напарником Сергея стал сержант Дашко. Звали его Романом, и был он резким и острым на язык парнем, одним из тех, кого наряду с Яреевым Хмара отобрал на роль самых грамотных инспекторов. За ними закрепили убитую наглухо шестерку «Жигулей», которую они тут же загнали в ремонт на станцию, кишащую братскими армянскими слесарями, желающими помочь несчастным инспекторам. После этого новый экипаж приступил к оформлению дорожно-транспортных происшествий на территории вверенного ему внутригородского округа.
* * *
Первый раз они заступили в ночь. А в ночь пешком ходить не положено. Так как их патрулька находилась на ремонте, в дежурке им выдали ключи от старенького УАЗика, тоскливо стоявшего на стоянке перед штабом. Взглянув на это чахлое ведро, Яреев значительно заявил:
– Я за рулем в этой трахоме не поеду!
Дашко, как более молодому сотруднику, пришлось усесться на место водителя. Он с трудом завел двигатель и принялся щелкать кнопками.
– Так, где тут что?
Рома через минуту нашел тумблер, который включил фары. Ткнув пальцем в следующую кнопку, он подпрыгнул от неожиданности, а Яреева, стоявшего в эту минуту перед капотом, чуть не хватил инфаркт. Сработал установленный в моторном отсеке трамвайный звонок! Да так громко! Короче – услышав предупреждающий сигнал трамвая посреди плаца, оба инспектора чуть в штаны не наложили!
– Да уж, – сказал Дашко, приходя в себя, – интересно смена начинается!
При выезде из подразделения им навстречу попался дежурный по полку, который ходил на КПП будить спящего Кипяткова, попавшего туда по очередному залету. Им оказался Валера Чернодольский.
Он спокойным голосом сообщил:
– Смотрите, у этого ведра бензиновый датчик не работает, а жрет оно – в районе двадцати литров на сто километров. Бензин не выдают уже несколько месяцев, так что крутитесь – как хотите.
Яреев возмутился:
– Валера! Почему ты не предупредил, что в этой трахоме установлен трамвайный звонок?!
Чернодольский мило улыбнулся и сказал:
– Да была как-то дорожка с трамваем. Я ее в свое время и оформлял, когда еще был инспектором по выезду. Главный инженер депо подарил мне этот звонок. А куда его устанавливать, на свой личный автомобиль, что ли? Это, знаете ли – через чур. Вот и воткнули в УАЗик. Кстати, хорошая штука!
– Для каких целей хорошая? – спросил Рома.
– А вы поэкспериментируйте, – посоветовал Валера. – Поверьте мне – еще как пригодится!
Он улыбнулся и ушел. Яреев с Дашко недоуменно переглянулись и выехали из подразделения.
Первый эксперимент Рома решил сделать на ближайшем неравнозначном перекрестке с трамвайными путями. Впереди научно-исследовательского экипажа двигался какой-то неузнаваемый из-за многих ремонтов японский автомобиль. В салоне его находилась приличная толпа людей и потому машина выглядела
