СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 60.
ЗАПАС ХОДА, км: 400.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м —1,6; высота стенки, м — 0,65; глубина брода, м — 0,8.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
АМХ-13 с башней FL-12 и 105-мм пушкой
АМХ-10 РАС90
В 1978 году французская фирма Atellier de Construction d'lssy-les Moulineaux представила машину поддержки (легкий танк) АМХ-10 РАС90, созданную на базе своей БМП АМХ-10Р разработки 1965 года, предназначенную для экспорта. Всего было продано 34 машины для морской пехоты Индонезиии (в 1982 г.) и 22 — для морской пехоты Сингапура (в 1990 г.).
Серийная модификация:
Легкий танк представляет собой измененное шасси АМХ-10Р с установленной на нем башней GIAT TS90, которая, кстати, используется и на некоторых французских бронеавтомобилях. Корпус и башня имеют сварную конструкцию из алюминиевого сплава. К интересным особенностям шасси можно отнести применение прозрачного волноотражательного щитка. Компоновка машины — типичная для БМП с моторно-трансмиссионным отделением в передней части корпуса. Изготовлено 56 единиц.
Легкий танк АМХ-10 РАС90 представляет собой переходную машину от БМП к легкому танку. Мощное 90-мм орудие позволяет поражать танки и другие бронеобъекты на расстоянии до 2500 м. В то же время машины сохранили способность к перевозке десанта, хотя и меньшего по численности. В настоящее время мощности 90-мм пушки уже не хватает для борьбы с современными основными боевыми танками, но достаточно для борьбы с любыми другими бронеобъектами.
АМХ-10 РАС90 стал одним из первых легких танков, созданных посредством установки башни с мощным вооружением на шасси БМП и который закрепил смещение акцентов: если раньше в армии легкий танк считался достаточно важным компонентом и БМП (БТР) создавались на его базе, то теперь в большинстве случаев — это вспомогательное боевое средство, создаваемое на базе БМП.
АМХ-10 РАС 90
Легкий танк АМХ-10 РА С 90
Легкий танк АМХ-10 РАС 90 на плаву
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА АМХ-10 РАС90
БОЕВАЯ МАССА, т: 14,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ДЕСАНТ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7220, ширина — 2830, высота — 2730, клиренс — 450.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 90 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет калибра 12,7 мм (возможно), 4 установки для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 30 снарядов, 3200 патронов калибра 7,62 мм, 1000 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика М563 с 5 — 9-кратным увеличением.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: Hispano-Suiza HS-115, 8-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения, мощность 300 л.с. при 3000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: с преселекцией переключения передач, 4 передачи вперед, 1 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, три обрезиненных поддерживающих катка на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 5-го опорных катков, гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками, траки шириной 420 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 65.
ЗАПАС ХОДА, км: 600.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,1; высота стенки, м — 0,7; глубина брода, м — плавает.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Швеция
IKV-91
В середине 1960-х годов шведская армия составила требования на истребитель танков, предназначенный для замены танка Strv 74 и самоходных пушек. Было представлено 14 проектов, и в апреле 1968 года с компанией Hagglund und Soner был заключен контракт на проектирование IKV-91 (Infanterikanonvagn — самоходное орудие поддержки пехоты). Первый опытный образец был готов в декабре 1969 года, два других — в 1970 году. Контракт на производство заключили в марте 1972 года. В 1974 году выпущены два предсерийных экземпляра. Серийное производство продолжалось с 1975 по 1978 год. Для шведской армии выпущено 210 единиц.
Серийные модификации:
IKV-91 — имеет цельносварной корпус и башню из стальной брони. Компоновка — классическая. Водитель находится слева спереди в корпусе, остальной экипаж — в башне. Интересной особенностью танка являются размещение двигателя в корме корпуса по диагонали и соединение его с трансмиссией с помощью углового редуктора. Для защиты от кумулятивных боеприпасов борта корпуса над гусеницами сделаны двойными. Движение на плаву осуществляется с помощью перемотки гусениц. Выпущено 210 танков.
IKV-91-105— модернизация с заменой 90-мм пушки Bofors на 105-мм пушку, оснащенную эжектором и теплоизоляционным чехлом. Система управления огнем модернизирована применительно к 105-мм орудию. Оно снабжено двухплоскостным стабилизатором и новыми прицелами командира и наводчика. Для компенсации возросшей массы и сохранения запаса плавучести увеличены размеры носовой части и добавлены поплавки, выполняющие роль бортовых экранов. Боевая масса 18 т. Размеры 9720x3250x2495 мм. Выпущен опытный образец.
IKV-91
Легкий танк IKV-91
Истребитель танков IKV-91 уже более двадцати лет состоит на вооружении шведской армии и показал себя достаточно надежной машиной. В отличие от советского ПТ-76 или китайского Тур 63, он не является полноценным танком-амфибией, так как требует подготовки перед переправой, имеет небольшую скорость на плаву и малый запас плавучести. Ведение огня на плаву также исключено. По мощности вооружения IKV-91 превосходит ПТ-76 и Тур 63.
