в жалкие пятьдесят «кобыл» - чуть мощнее, чем у «Запорожца» моего дедушки.
И смех и грех!
Большее, на что эти вундерваффли были способны в войне с современной армии - это разводить депеши, да охранять автоколонны от вездесущих немецких парашютистов образца 1941-го года.
Конечно, в разведбате танковой дивизии, по штату 1940 года полагается - аж целых 380(!) мотоциклов… Как и 1360 автомашин, 84 тракторов-тягачей…
Но «полагается», это ещё не значит, что всё написанное на бумаге – прилагается на деле и в металле.
Если по количеству танков наши довоенные мехкорпуса - были даже нередко пере- укомплектованы, то по части всего остального – даже конь не валялся.
Поэтому, они имели вид боксёра с огромными кулаками, но с коротенькими и хиленькими ножками - на которых особенно-то не поскачешь.
А ведь разведка – это глаза и уши командира!
Поэтому, лёгкий броневичок-внедорожник: необходим Красной Армии – «как хлеб, как воздух».
Откровенно убоищный «БА-20» производился в Выксе на заводе «ДРО» аж до 1942 года. На смену ему пришёл просто убоищный девайс – полноприводный бронеавтомобиль «БА-64», созданный Горьковским автозаводом на базе армейского вездехода «ГАЗ-64», называемого ещё «Русским Виллисом».
Такой уже можно было смело отравлять в разведку…
Но чаще всего – всего лишь один раз!
Ибо бронирование и вооружение осталось прежним и, при встрече со своим - вооружённым 20-ти миллиметровой автоматической пушкой немецким «одноклассником», «Leichter Panzerspähwagen (2 cm)», (Sd.Kfz. 222) – ему оставалось только передав по рации важные сведения, геройски погибнуть.
Однако, не всё так печально!
Буквально едва ль не вчера, была произведена государственная приёмка двух образцов нового лёгкого бронеавтомобиля «ЛБ-62», имеющего полный привод.
Его корпус сваривался из бронелистов толщиной до 13-ти миллиметров, установленных под рациональными углами наклона, что давало разведывательной машине гарантированную защиту от пуль винтовочного калибра и осколков. Экипаж – три человека, вооружение – крупнокалиберный «ДШК», спаренный с ним «Дегтярь» в башне от лёгкого танка «Т-40» и другой в шаровой установке лба корпуса.
Для связи разведывательный бронеавтомобиль оснащался внутренним переговорным устройством и стандартной танковой рацией «71-ТК-З».
75-ти сильный двигатель «ГАЗ-202», разгонял эту штуковину до восьмидесяти километров в час по шоссе с приличным запасом хода в полтысячи вёрст.
Заманчиво, заманчиво…
Очень заманчиво!
Однако подумав, я махнул рукой как отрубил:
- Нет, товарищи, не пойдёт. Я против принятия на вооружение этого броневика в неизменном виде.
Конструкторы недоумевают:
- Почему?
Объясняю «шпакам», буквально на пальцах:
- Разведку проводят незаметно подкравшись и наблюдая, а на любой технике это сделать затруднительно. Ещё вот: разведка без взятия «языка» и причём желательно с документами - это не разведка вовсе, а её имитация. Но как это сделать не выходя из машины?
- Экипаж бронеавтомобиля ограничен количественно и у каждого его члена имеются свои обязанности. Исходя из этого, делаем вполне логичный вывод: броневая машина должна быть лишь средством доставки и эвакуации разведгруппы, имея при этом возможность в случае надобности прикрыть ее огнем.
Быстренько набрасываю эскизик с изображением американского лёгкого многоцелевого бронетранспортёра «Scout Car», использующегося в армиях союзников не только в качестве разведывательно-дозорной машины - но и как командно-штабная, артиллерийского тягача и самоходного миномёта.
Впрочем, ещё можно кучу назначений придумать, было бы с чего пилить.
- Вот такое для Красной Армии подавайте, товарищи конструкторы! Я ему уже и название придумал: «Пионер».
Хотя и без особого энтузиазма, но те ответили:
- Сделаем, товарищ Сталин!
Подводя итоги:
- Итак, мной решено: Ижорский завод и Завод ДРО объединяются в единое научно-производственное объединение «Группа машиностроительных заводов (ГМЗ) «Ижора»» по проектированию и производству лёгкобронированной техники для Красной Армии. Не позже чем через трое суток, ждите соответственного приказа ГКО и Советского правительства. Если ещё потребуются какие-то предприятия – не стесняйтесь, обращайтесь ко мне лично.
- Насчёт смежников же… Очень часто бывает так, что спасение утопающих – дело рук самих утопающих. Подумайте, какие из комплектующих - ваши заводы могли бы выпускать сами, а мы Вам в этом деле поможем.
***
«Гренадёр» - полноприводный трёхосный бронетранспортер с дизельным двигателем и «Пионер» - двухосный разведывательный автомобиль, придутся в самую пору осенью 1941-го года, когда в свои права вступит «Генерал Грязь».
А что прикажите делать до этого?
Как бы своими шаловливыми ручонками всё не усугубить и, не сдать до этого времени Москву - как это сделал одноглазый Кутузов?
Того-то за это историки объявили национальным героем…
А товарища Сталина – сдай он столицу?
Походив, вновь обращаюсь к Главному конструктору:
- Тот брак, что ваш завод гнал десять лет – должен быть исправлен. До 1 мая этого года, самое позднее – до 1 июня, должны быть переделаны в бронетранспортёры все ваши средние пушечные бронеавтомобили: от «БАИ» до «БА-11».
Тот, сперва скосив глаза куда-то в сторону, затем категорично:
- Товарищ Сталин… Количество бойцов десанта не получится довести до десяти человек.
- Вот, как…?
Вот же досада досадная.
- Сколько тогда? Быстрей соображайте, пока я добрый!
- Не более шести, не считая двух членов экипажа.
- Пусть будет так! Хотя… Экипаж надо уменьшить до одного водителя, а на место командира посадить отделённого командира. Линейку спецмашин разрешаю несколько уменьшить: кроме чисто транспортной машины пехоты – тягач полковой и противотанковой артиллерии, командирская машина с двумя радиостанциями, самоходная зенитная установка - носитель установки счетверённых «Максимов» (МУ-4) или одноствольная 23-мм «МП-3» и бронированная ремонтно-эвакуационная машина.
Так, так, так… Ещё чего-то для полного счастья не хватает…
Ах, да:
- И ещё: лёгкие бронеавтомобили «БА-20», сняв крышу и башню - переделать в разведывательные бронеавтомобили под разведгруппу в три-четыре человека.
В завершении:
- Эта лёгкая бронетехника, в зависимости от происхождения - будет иметь индекс «БТР-3», «БТР-6», «БТР-10», «БТР-11» и «БТР-20».
Таким суррогатными бронетранспортёрами будут вооружены заградительные бригады Погранвойск НКГБ – предназначенные противостоять «ежам»: мелким моторизованным группам противника, прорвавшихся в наш ближний тыл.
Завершая:
- Всем всё понятно?
- Так точно товарищ Сталин, - за всех рявкнул директор Ижорского завода, - задание правительства, партии и Вас лично – выполним точно и в срок!
Показывая на дверь, типа, валите отсюда нахер:
- Я в вас не сомневался, товарищи!
- ДА, ЗДРАВСТВУЕТ ТОВАРИЩ…!!!
Рыком львиным прервав славословия в свой адрес:
- На выход… Бегом… МАРШ!!!
***
Маловато будет, да?
Эх, маловато…
Марс даст, к лету 1941-го вооружим «суррогатными БТР-ми» пограничников из заградотрядов. Им как раз зайдёт, ибо по
