Mk.1 Mk.3 Mk.3(I) Экипаж, чел. 4 4 4 Длина с пушкой вперед, м 9,73 9,79 9,50 Длина корпуса, м 7,29 7,56 7,29 Высота по крыше башни, м 2,44 2,48 3,02 Ширина, м 3,17 3,17 3,24 Клиренс, м 0,43 0,43 0,46 Боевая масса, кг 37 000 40 000 42 100 Масса пустого, кг 37 500 — Удельная мощность, кг/л.с. 18,0 20,9 Удельное давление, кг/см² 0,89 0,82 Емкость топливных баков, л 1000 1000 Запас хода по шоссе, км 530 530 500 Максимальная скорость по шоссе, км/ч 50 50 59 Преодолеваемые препятствия: высота стенки, м 0,83 0,83 — ширина траншеи, м 3 3 — глубина брода, м 1,1 1,1 — угол подъема, % 60 60 —
«Виккерс» Mk.5 (VFM.5)
История создания танка «Виккерс» Mk.5 уходит корнями в конкурсную программу по созданию легкого танка для армии США. После аннулирования программы в 1985 г. одна из ее участниц — фирма «Форд Мэшинери энд Кэмикл Корпорейшн» — решила продолжить разработку танка на свой страх и риск. Танк предназначался для экспорта в третьи страны, и американская фирма решила скооперироваться с фирмой «Виккерс», имевшей опыт разработки и маркетинга подобных изделий. В конце 1985 г. из США в Англию был доставлен корпус машины. К этому времени на фирме «Виккерс» спроектировали и изготовили башню новой конструкции. Совместными планами предусматривалось, что в дальнейшем корпуса танков станет изготавливать фирма «Форд», а башни — фирма «Виккерс». Окончательную сборку могла осуществлять любая из фирм.
Англо-американский экспортный танк «Виккерс» Mk.5 (VFM.5)
Танк «Виккерс» Mk.5 во время испытаний
Тактико-технические характеристики танка «Mk.5»
Экипаж, чел. 4 Длина с пушкой вперед, м 8,61 Длина по корпусу, м 6,20 Высота по крыше корпуса, м 2,62 Ширина, м 2,69 Клиренс, м 0,41 Боевая масса, кг 19 750 Удельная мощность, кг/л.с. 28 Удельное давление, кг/см² 0,69 Запас хода по шоссе, км 483 Максимальная скорость по шоссе, км/ч 70
Корпус танка «Виккерс» Mk.5 (американское обозначение VFM-5) практически идентичен корпусу танка CCV (L), разработанного инженерами «Форда» для американской армии. Отличия заключаются в доработках, связанных с установкой новой сварной трехместной башни, изготовленной из алюминиевых сплавов. Для усиления бронезащиты на башне и корпусе установлены стальные навесные бронелисты. Особенностью конструкции танка является наклон башни на 3° относительно плоскости погона с целью увеличения угла склонения орудия. Наводчик и командир размещаются справа от орудия (наводчик впереди командира), заряжающий — слева.
