ВНИМАНИЮ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ!
По вашим многочисленным просьбам мы приводим полный перечень монографий и справочников, опубликованных в журнале «Бронеколлекция» в 1995 — 2000 годах:
№ 1/95 — «Советские танки Второй мировой войны» (справочник).
№ 2/95 — «Тяжелый танк Т-35».
№ 3/95 — «Бронетанковая техника Японии 1939— 1945» (справочник).
№ 1/96 — «Легкие танки БТ-2 и БТ-5».
№ 2/96 — «Бронетанковая техника Германии 1939 — 1945: танки, самоходные артиллерийские установки» (справочник).
№ 3/96 — «Советские тяжелые послевоенные танки».
№ 4/96 — «Бронетанковая техника Великобритании 1939 — 1945: танки, самоходные артиллерийские установки» (справочник).
№ 5/96 — «Легкий танк БТ-7».
№ 6/96 — «Танки кайзера. Германские танки 1-й мировой войны».
№ 1/97 — «Бронеавтомобили «Остин».
№ 2/97 — «Тяжелый танк «Пантера».
№ 3/97 - «Бронетанковая техника США 1939 - 1945» (справочник).
№ 4/97 — «Легкие танки Т-40 и Т-60».
№ 5/97 — «Бронетанковая техника Германии 1939 — 1945: бронеавтомобили, бронетранспортеры, тягачи и спецмашины» (справочник). № 6/97 — «Боевые машины пехоты НАТО».
№ 1/98 — «Бронетанковая техника СССР 1939— 1945» (справочник).
№ 2/98 - «Шилка» и другие. Отечественные зенитные самоходные установки».
№ 3/98 — «Тяжелый танк ИС-2».
№ 4/98 — «Бронетанковая техника Франции и Италии 1939 — 1945» (справочник).
№ 5/98 — «Средний танк «Чи-ха».
№ 6/98 — «Тяжелый танк «Тигр».
№ 1/99 — «Средний танк «Шерман».
№ 2/99 — «Бронетанковая техника Великобритании 1939— 1945: бронетранспортеры, бронеавтомобили» (справочник).
№ 3/99 — «Средний танк Т-34».
№ 4/99 — «Средний танк Т-34-85».
№ 5/99 — «Бронетанковая техника стран Европы 1939 — 1945» (справочник). № 6/99 — «Средний танк Panzer IV».
№ 1/2000 — «Самоходные установки на базе танка Т-34».
№ 2/2000 — «Легкий танк Panzer I»
№ 3/2000 — «Советская бронетанковая техника 1945 — 1995: танки, боевые машины пехоты, боевые машины десанта, боевые разведывательные машины» (справочник).
№ 4/2000 — «Советская бронетанковая техника 1945 — 1995: бронетранспортеры, самоходные артиллерийские установки» (справочник).
№ 5/2000 — «Сухопутные корабли». Английские тяжелые танки Первой мировой войны».
№ 6/2000 — «Средний танк Panzer III».
№ 1/2001 — «Средний танк Т-28».
История создания
«Королевский тигр» в экспозиции музея на Абердинском полигоне в США
В августе 1942 года Управление вооружений сухопутных войск (Heereswaffenamt) вермахта разработало тактико-техническое задание на тяжелый танк, призванный в перспективе заменить недавно запущенный в производство «Тигр» — Pz.VI Ausf.E. На новой машине предполагалось использовать сконструированную в 1941 году фирмой Krupp 88-мм пушку с длиной ствола в 71 калибр. Осенью 1942 года к проектированию танка приступили фирма Henschel и конструкторское бюро Фердинанда Порше, вновь вступившего в соревнование с Эрвином Адерсом.
Надо сказать, что ничего принципиально нового доктор Порше не предложил. Его танк VK 4502(Р) — заводское обозначение Тур 180/181 или Sonderfahrzeug III — представлял собой несколько переработанный применительно к новому техзаданию танк VK 4501 (Р). От последнего позаимствовали ходовую часть, силовую установку из двух карбюраторных двигателей Simmering-Graz-Pauker мощностью 200 л.с. каждый и электрическую трансмиссию. В других вариантах проекта, предложенных конструкторским бюро Porsche AG, предполагалось использование иных типов двигателей, в том числе спаренных дизелей мощностью по 370 л.с. каждый или одного Х-образного 16-цилиндрового дизель-мотора мощностью 700 л.с., и гидромеханической трансмиссии. Были разработаны и два варианта компоновки танка VK 4502(Р): с передним и задним расположением башни. Во втором случае двигатель размещался в средней части корпуса, а отделение управления — спереди.
Главными недостатками проекта VK 4502(Р) были недоведенность и низкая надежность электротрансмиссии, дороговизна и невысокая технологичность производства. Шансов на победу в конкурентной борьбе с машиной Э.Адерса у нее практически не было, тем не менее в 1943 году завод Friedrich Krupp AG в Эссене успел изготовить 50 башен для танка Порше.
Что касается проекта фирмы Henschel — VK 4503(H), то он в значительно большей степени отвечал требованиям военных. В частности и выдвинутому в феврале 1943 года требованию максимально возможной унификации с танком «Пантера II». Впрочем, создавая новый тяжелый танк, Адерс также не изобрел ничего оригинального: взамен «ящикообразного» корпуса старого «Тигра» в основу его проекта были положены формы и пропорции корпуса и башни «Пантеры». При этом 150-мм лобовую броню корпуса расположили под углом 50° к вертикали, а 80-мм бортовую — 25°. В ходовой части применили девять сдвоенных опорных катков с внутренней амортизацией. Часть деталей ходовой части (в частности, ведущих колес) заимствовали у «Тигра» и «Пантеры». В наследство от последней новой машине достались 700-сильный двигатель Maybach HL 230Р30 и система охлаждения с четырьмя радиаторами, расположенными попарно слева и справа от двигателя. По-«пантеровски» в силовом отделении разместили и вентиляторы. У «Тигра» заимствовали карданный вал, а маску пушки и установку курсового пулемета унифицировали с «Пантерой II».
В середине января 1943 года Гитлеру показали модель танка VK 4503(H). «Игрушка» понравилась и работа пошла полным ходом. При этом, так же, как в случае станком «Тигр», поступило распоряжение фюрера использовать на танке Henschel уже изготовленные башни конструкции Порше. 20 октября на полигоне Арис в Восточной Пруссии фюреру продемонстрировали полноразмерный деревянный макет новой машины. 18 ноября 1943 года в сборочный цех с фирмы Wegmann поступили первые три полностью скомплектованные башни и началась сборка танков. До конца года были изготовлены три предсерийных образца.
Новый танк получил обозначение Panzerkampfwagen VI Ausf.B (Sd.Kfz.182), позже замененное на Panzerkampfwagen Tiger Ausf.B или Tiger II. Неофициальное название Königstiger — «Королевский тигр» — в вермахте использовалось довольно редко, но именно оно стало наиболее популярным у противников Германии. Так, например, в нашей стране словосочетание «Королевский тигр» известно каждому, а «Тигр Б» или «Тигр II» в большинстве случаев вызовет недоумение.
