Броня положена кругом борта “Devastation” поясом, состоящим из двух параллельных рядов плит, из которых верхний по ватерлинии толщиной 12 дм, на тиковой подкладке в 18 дюймов, а нижний — толщиной 10 дм, на тиковой подкладке тоже в 18 дм, с продольными стрингерами и внутренней рубашкой из двух рядов железных листов, толщиной 1 и 1/4 и 1 и 1/2 дм. К носу и корме толщина брони немного уменьшается.
Верхний край броневого пояса возвышается от ватерлинии на средине борта на 3 ф 7 и 1/2 дм, в корме на 4 ф, а в носовой части броневой пояс срезан почти до грузовой ватерлинии на всем протяжении от бруствера до форштевня, — что сделано для облегчения носа от довольно значительной тяжести, чтобы судно могло легче подниматься на волну.
Нижний край броневого пояса опускается ниже ватерлинии по середине борта на 5ф 6 дм, а на оконечностях судна несколько менее, образуя свес или выступ, как на мониторе “Glatton”. Впоследствии, после практических испытаний броненосца “Devastation” в море, свес этот был заделан деревом, по тем же самым причинам, как и на “Glatton”.
Пространство между верхней и нижней палубами, где начинается срез верхнего края броневого пояса в носовой части судна, защищено от продольного огня с носу поперечной переборкой, которая покрыта 12-дюймовой броней на 16-дюймовой тиковой подкладке и которая составляет как бы продолжение вниз стены бруствера.
Бруствер защищен 12 и 10-дюймовыми плитами, из которых первые положены против башен, а вторые — в остальных частях бруствера, имея 18 и 16-дюймовую тиковую подкладку с внутренней железной рубашкой из двух рядов железных листов, толщиною 1 и 1/4 дм.
Башни защищены 14 и 12-дюймовыми плитами, из которых первые положены у амбразур в передней стороне башни, обращенной к неприятелю. Башенные плиты сделаны цельными во всю вышину башни над бруствером и расположены вертикально в два ряда, с тиковой прокладкой между ними, так что амбразурная сторона башни представляет в разрезе следующий вид: наружные плиты толщиною 9 дм, с тиковой подкладкой такой же толщины; внутренние плиты толщиной 5 дм, с 6-дюймовой тиковой подкладкой; внутренняя рубашка, состоящая из двух железных листов, толщиной каждый 3/4 дм; железные стрингеры, толщиною 3/ 4 дм и шириной 10 дм, и наконец, еще ряд тонких железных листов, предохраняющих орудийную прислугу от гаек и заклепок, которые во время боя могут отлетать от внутренней поверхности башни.
Сравнительные тактико-технические данные броненосца “Devastation” в начале и в конце постройки
Толщина брони /подкладки, дм По чертежам в ноябре 1869 г. В действительности в апреле 1873 г. По борту 10-12/18 10-12/18 В носовой переборке в палубе 12/16 12/16 В носовой переборке в трюме 12/16 4-6/10 На бруствере 10-12/16-18 10-12/16-18 На башнях 12-14/15-17 12-14/15-17 Толщина внутренней рубашки, дм По борту 1¼/1½ 1¼/1½ В носовой переборке в трюме 1½ 1½ На бруствере 1¼ 1 ¼ В башнях 1¼ 1¼ Толщина палубной железной настилки, дм В средней части на верхней палубе 2 3 В кормовой части на верхней палубе 1¾ 2 На палубе бруствера 1 2 Высота брони над ватерлинией, фут/дм По борту в средней части 4/2 3/7½ В носовой части 0/6 0/6 В середине бруствера 11/5 10/10½ В передней части бруствера 11/9 11/2½ Углубление брони ниже ватерлинии, фут/дм 5/0 5/6 Вес брони, включая крепления, т 2329 2581 Вес палубной брони и бронированных люков, т 413 556 Вес подкладки и креплений, т 306 314 Вес брони, включая броню башен и боевой рубки, т 1626 1629 Вес подкладки (без башен и рулевой рубки), т 256 256 Вес обоих башен, т 581 622 Вес рулевой рубки, т - 110
Верхняя палуба и палуба на бруствере покрыты 2 и 3-дюймовыми плитами, положенными под деревянную настилку.
