Глава 15
Повар оказался парнем крепким.
Быстрым.
Но, увы, недостаточно ловким.
Так что теперь Макша среди десантной группы на том же транспорте «Кагана», где я – второй пилот.
И сейчас мы разгоняемся для девятого прыжка в сторону ЦМ среди целого десятка подобных же транспортов, что собрались в одну кучу из разных систем, под прикрытием наших двух крейсеров и пяти фрегатов.
Да уж, я-то думал, что пространство вокруг моей системы совершенно безлюдное.
Ага, держи карман шире!
Уже после третьего прыжка на нас вылетело три переделанных транспорта, потребовавших «кошелек или жизнь».
Странные они были, при жизни, резкие ребята, наглые, развязные демонстративно-борзые.
Правда, медленные.
У нас все транспорты пободрее будут, да и с «зубками» у нас намного веселее, а уж десанты как души отвели в узких коридорах, Макша меня потом, гм, в общем, она теперь у меня в каюте обретается, не успел я отбиться. И сбежать – тоже не успел.
Думал, Лизка меня прибьет, но эта зараза просто потребовала их познакомить лично и теперь у меня снова два варианта развития событий…
Интересно, если я попытаюсь «отгородить» в домене закуточек исключительно для себя, любимого, как быстро в него проникнет женщина, а?
И ведь это я за ними не гоняюсь, может, пора начать от них бегать, а?!
- Грин, хочешь порулить? – О, вот это моя третья проблема – старшая помощник Туома Фэнн, мое непосредственное начальство и несостоявшаяся любовница.
Ага, именно ее, как выяснилось, Макша и опередила.
И остается мне искренне надеяться, что обе женщины, именно сейчас, когда наш караван разросся, подыщут себе что-то другое, оставив меня в покое.
Я в это верю, надеюсь и искренне этого жду, совершенно не скрываясь.
Мой коллега по сидению в кресле второго пилота, Пэн, искренне считает меня совершенно безумным, раз я отказываюсь от ТАКИХ женщин, да еще и сразу Двоих!
- Грин!
- Нет, мэм. – Отказался я от сомнительной чести снова быть поднятым на смех. – Согласно «Правил…» и изученных мной баз «Пилот средних кораблей», моей квалификации не хватает для группового прыжка…
Я вздохнул и развел руками, давая понять, как же мне бесконечно жаль.
Старпом Фэнн покачала головой и погрозила мне пальцем.
Ну, а как по мне, то как пилот «среднетоннажного транспорта» я и вправду был не готов к таким прыжкам, хотя, при случае, думаю, мог и бы и справится.
Первыми в варп упрыгали самые медленные транспорты наших «соседей», они и разгонялись дольше и выйдут из варпа в точке рандеву позже, так что мы их опередим по любому, опередим почти настолько же, насколько нас опередят крейсера с фрегатами на внешних подвесках, уходящие из системы самыми последними.
Перед самым уходом в варп заявился и наш «алкаш» - Капитан Сэн, вечно пьяненький, словно сама нейросеть синтезирует ему алкоголь прямо в кровь, а не очищает оную!
И ведь парадокс – чем пьянее капитан, тем проще и легче летится экипажу!
Не поверите, самый сложный отрезок пути мы провели с капитаном, мертвецки пьяным, спящим в своем капитанском кресле и пускающим струйки слюны!
А вот сейчас, судя по твердой походке и легкому шторму в глазах, капитан находится в состоянии готовности «номер два» и надо заняться своим делом, а потом еще раз все перепроверить, на всякий случай!
Заказав кружку-непроливайку с куафэ, откинулся на подголовник и ушел в виртуальность второго пилота, проверяя проценты разгона, углы схождения и скорости разбегания, перемежая их данными двигательной группы, отчетами дефлекторов и рефлекторов, быстрыми строчками излучателей варп поля, окутывающего корабль.
- Грин, отчет! – Старпом хоть и точила на меня зуб, но… Била за дело, так что я и не возмущался.
- Совмещение трассы 98%, динамика 96%, двигатели – в «зеленой зоне», есть слабые искажения в полях, отчет передан в инженерную группу. – Я вынырнул из виртуальности, одним глазком кося на кружку с куафэ, а другим глядя на старпома, отчего смотрящего на меня со странной полуулыбкой-полугримасой. – Время выхода – 32 часа 06 минут.
- Суммарная масса транспорта?
- Изменяется от выработки топлива в пределах технических характеристик!
- Кажется, второму пилоту есть чем гордится… - Туома подняла вверх большой палец, повышая мою самооценку. – Вторые пилоты, полная смена!
А вот «полная смена» на варп прыжке для вторых пилотов это очень плохо.
Это значит, что все восемь часов своей вахты мы будем находится в виртуальности корабельных систем, ежесекундно их мониторя и ловя отклонения.
Потом мы будем десять часов проводить в медкапсулах, отходя от повреждений мозга, потом у нас будет шесть-восемь часов личного времени, после которого мы снова превратимся в придаток главного искина корабля.
- Первые пилоты, полная смена! – Приказ капитана, трезвеющего на глазах, вызвал тихий стон у всех присутствующих.
Правда, первым немного проще, их «полная смена» - четыре часа, да и подготовлены они лучше нас, но их меньше, так что…
Я сделал глоток куафэ.
Подумал и допил всю кружку.
