Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 64
Кабестанное судно, кабестан – речное самоходное судно, распространенное в XIX веке на Волге и ее притоках.
Каботажное судно – судно, выполняющее каботажные перевозки.
Каботьер – небольшое плоскодонное судно, имевшее распространение в конце XIX века. Изначально строились в Нормандии (Франция).
Кавасаки – небольшое японское моторно-парусное плоскодонное рыбацкое судно со съемной мачтой. Длина до 15 м, водоизмещение до 50 т. Используется для прибрежного промысла.
Казачий дощаник – речное парусно-гребное деревянное судно, характерное для низовий Волги.
Каик, кайк, кайка – а) лодка, носимая на борту галер; б) небольшое каботажное и рыболовецкое судно, распространенное на Ближнем Востоке и Средиземноморье.
Кальмароловное судно – промысловое судно для добычи кальмаров на крючковую снасть.
Камара – греческое название небольшой узкой легкой лодки народов Восточного Причерноморья в древности.
Канонерская лодка – а) артиллерийский корабль водоизмещением до 2500 т (речная – до 1200 т), скорость хода 10–20 узлов, от 2 до 5 орудий 75—152 мм для действий в прибрежных районах; б) парусно-гребное судно 2-й половины XVIII – 1-й половины XIX века для действий в прибрежных районах и на реках. Имела 4–6 пушек кpупного калибра или 2 мортиры. Движитель – до 15 пар весел.
Каноэ – а) лодка североамериканских индейцев; б) открытая гребная спортивная или прогулочная лодка.
Капер – судно, занимавшееся каперством.
Каравелла – высокобортное 3—4-мачтовое однопалубное судно с высокими надстройками на корме и в носу. Водоизмещение 20—400 т. Больше всего их было в Испании, Италии, Португалии в XIII–XVII веках.
Каракка – большое торговое или военное парусное трехмачтовое судно XVI–XVII веков.
Караколой – парусно-гребное одномачтовое судно XVII–XIX века в Индонезии.
Каракора, корокора – парусно-гребное судно Молуккских островов.
Карамуссал – турецкое парусно-гребное грузовое судно Средних веков, небольшая каторга (галера), узкая и быстроходная.
Карбас – крупная парусная или весельная лодка из дерева грузоподъемностью 3—12 т. Промысловая для районов Севера. Имела 2 съемные мачты, 3–6 пар весел, на днище – полозья.
Каребе – 2—3-мачтовое арабское парусное судно XIX века. Применялось для пассажирских и грузовых перевозок, рыбной ловли, разгрузки больших судов.
Картоп-лодка – небольшая легкая лодка, приспособленная для транспортировки на верхнем багажнике легкового автомобиля.
Капудана – флагманский корабль (каторга) турецкого капдан-паши.
Кат – а) грузовое судно XVII–XVIII веков в Нидерландах, Англии и Скандинавии.
Катамаран – двухкорпусное судно из идентичных корпусов традиционной формы.
Катер – малое судно до 500 т водоизмещением. Виды: артиллерийский (скорость до 32 узлов, одно 76 мм и два 40 мм орудия. Разновидность – сторожевой и броневой катер); десантный, в том числе и на воздушной подушке (35—170 т водоизмещение, скорость до 50 узлов); тральщик (50—100 т, скорость до 18 узлов, на вооружении тралы, малокалиберные пушки); противолодочный (до 400 т, скорость до 20 узлов, может быть на подводных крыльях); ракетный (60—480 т, скорость до 50 узлов, 2–8 пусковых установок ракет «корабль-корабль», 1–2 орудия); сторожевой (дозор и охрана судов на переходе, 45—400 т, скорость до 25 узлов, малое артиллерийское вооружение, бомбометы); торпедный (80—220 т, скорость до 50 узлов, 2–4 торпедных аппарата, 1–2 орудия 40 мм).
Каторга (тур. kadyrga, от позднегреческого katergon – галера) – турецкая галера.
Каюк – а) турецкое судно XVI века, вооруженное пушками; б) гребной или парусно-гребной челн, который использовался для рыболовства и перевозки грузов в XVII–XIX веках на Черном и Азовском морях; в) парусно-гребное речное судно поморов.
Каючка – разновидность лодок, которые встречаются в Сибири для прохода по притокам больших рек.
Каяк – тип маломестной гребной лодки или байдарки.
Квадрирема – римское название тертреры, античного гребного военного корабля.
Квинквирема, кинкерема – римское название пентеры, большого гребного военного корабля.
Кеч – тип парусного вооружения двухмачтовых судов.
Киллихтер, килектор – судно, оборудованное в носовой части грузоподъемным устройством.
Киоск – туристическое судно, применявшееся в Турции для увеселительных прогулок.
Киржим – небольшое парусно-гребное судно с прямым парусом для прибрежного плавания в южной части Каспийского моря. Применялось для перевозки грузов и рыбной ловли.
Кирлангич – турецкое быстроходное парусно-гребное 1– или 2-мачтовое судно с косым парусным вооружением, применявшееся для посыльной и разведывательной службы.
Китобойная база – промысловое океанское судно водоизмещением до 45 тыс. тонн, рассчитанное на длительное автономное плавание.
Китобойное судно, китобой – специальный корабль, предназначенный для промысла китов.
Китс – небольшое английское грузовое двухмачтовое судно XVIII–XIX веков, разновидность кеча. Использовалось для разведывательной службы и перевозки военных грузов.
Клепер – а) небольшое северное морское судно типа шхуны, но меньшего размера (длина 12–15 м, ширина 3,5–5 м, осадка 1,2–2 м, грузоподъемность 15–20 тонн). Имело 1–2 мачты. Благодаря длинному корпусу с плавными обводами обладало хорошей мореходностью; б) тип складной байдарки.
Клинкер – узкое длинное гребное судно для спортивных тренировок.
Клипер – а) 3-мачтовый парусный (парусно-паровой) корабль XIX века для разведывательной, дозорной и посыльной службы. Водоизмещение до 1500 т, скорость до 15 узлов, до 24 орудий, экипаж до 200 человек; б) быстроходное морское парусное судно с острыми обводами (XIX век) для перевозки ценных грузов (чай, шерсть) на большие расстояния. Водоизмещение до 2000 т, скорость – 18 и более узлов. Фок и грот – прямые паруса, бизань – косой парус.
Кнорр, кнарр – морское торговое судно викингов VIII–X веков.
Кобл, кобль – малое парусно-гребное рыболовецкое судно, распространенное на северо-восточном побережье Англии. Известно с середины XVI века. Имело характерные обводы и глубоко посаженную носовую часть, что обеспечивало высокую мореходность и возможность подходить к необорудованному берегу. Длина 7–9 м, ширина 1,4–1,8 м.
Кобуксон – крупный, предположительно бронированный военный корабль Кореи времен династии Чосон (между XV и XVIII веками).
Когг, ког – парусное торговое судно XIIXVI веков. Было распространено в Северной Европе, в частности в Ганзейском союзе, и на Средиземном море. Обычно имело одну мачту с одним прямым парусом, иногда на Средиземном море встречались двухмачтовые когги с косыми парусами. Длина 30 м, ширина до 8 м, осадка до 4 м.
Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 64
