Книга Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.) - Сергей Патянин

Двадцать девять единиц заказали по про­грамме 1942'М’ (№№ 5481-5509), но постройку последних одиннадцати отменили перед заклад­кой и вместо них заказали корабли модифици­рованного типа. Надо отметить, что с главной задачей — уменьшением времени строительства — японцы справились: корабли этого типа сда­вались флоту через 5-9 месяцев с момента зак­ладки. О проведении модернизации сведений нет, хотя, возможно, менялось только зенитное вооружение. “Таке” и некоторые другие кораб­ли переоборудовались в носители “Кайтенов”. О послевоенном перевооружении двух кораблей в китайском флоте нет точных данных, и, види­мо, на них стояли советские 100-мм универсаль­ные орудия и 37-мм автоматы.

Так как головной “Мацу” вступил в строй только в апреле 1944-го, корабли этого класса не участвовали в кровопролитных боях на Со­ломоновых островах, но с осени этого года на­правлялись на Филиппины.

Первой жертвой стал сам “Мацу”, потоп­ленный артиллерией американских эсминцев “Ингерсолл”, “Нэпп” и “Когсуэлл” у Титидзима Ретто на острове Бонин (27°40' с.ш., 141 °48' в .д.). “Маки”, “Кири”, “Кува”, “Суги”, “Уме” и “Таке” поддерживали японские войска у Ормока на Лейте, когда американцы начали вы­садку на острове. В ходе этой операции 3 декаб­ря “Кува” и “Таке”, посланные на поддержку войскам генерала Ямасита, были встречены эс­минцами “Аллен М. Самнер”, “Моэйл” и “Ку­пер” в заливе Ормок. Огонь американцев зас­тавил “Кува” выброситься на скалы. Однако торпеда с “Таке” поразила “Купер”, в резуль­тате чего он переломился надвое и затонул с большим количеством жертв. Пока американ­цы занимались спасением уцелевших, японско­му эсминцу удалось уйти.

7 декабря “Уме” и “Суги” были повреж­дены авиацией в заливе Ормок (а второй еще и в Такао на Формозе в январе). “Маки”, совер­шавший переход южнее Нагасаки в Восточно­Китайском море, 9 декабря был торпедирован и тяжело поврежден американской подводной лодкой “Плэйс”. “Момо” оказался куда более невезучим. 15 декабря его потопила подлодка “Хокбилл” юго-западнее мыса Болинао на Лу­соне (16° с.ш., 117°39'в.д.).

“Хиноки” и “Моми” оставались на Фи­липпинах до января 45-го, когда американцы за­вершили освобождение Лусона. В бою с амери­канским эсминцем “Беннион” и двумя австра­лийскими тральщиками у Манилы “Моми” был поврежден, а затем потоплен торпедоносцами “Авенджер” 77-го оперативного соединения. Двумя днями позже последнее сражение в фи­липпинских водах провел “Хиноки”, оставший­ся в одиночку против американских эсминцев “Чарлз Осборн”, “Шоу”, “Брэйн” и “Рассэл” в Манильской бухте. Его торпедам не удалось достичь целей, и незадолго до полуночи он был потоплен артиллерией численно превосходяще­го противника.

Последняя неудачная попытка проведения набеговой операции в филиппинские воды была предпринята на Рождество, когда из Индокитая вышли “Кая”, “Суги” и “Каси”, но вскоре их отозвали обратно. В довершение всего, в кон­це января “Уме” потопили бомбардировщики В-25 и истребители Р-38 14-й воздушной армии США южнее Формозы (22°30' с.ш., 120° в.д.).

Когда американские силы стали оказы­вать давление непосредственно на метропо­лию, японский оборонительный периметр был сфокусирован на обороне островов Иводзима и Окинава. К февралю 1945 года все корабли типа “Мацу” укомплектовали, но в строю ос­тавалось только одиннадцать единиц. “Маки” и “Кири” были повреждены соответственно подводной лодкой “Плэйс” и авиацией; “Каси” также повредила авиация в Такао 21 января, а “Каеде” 31 января юго-западнее Формозы. В отечественных водах было еще относительно спокойно, единственной потерей стал “Саку­ра”, подорвавшийся на авиационной магнит­ной мине в гавани Осаки.

После перемирия оставшиеся корабли были разделены между державами-победительницами. Великобритания и США после корот­кого периода испытаний разобрали захвачен­ные корабли. Доставшиеся Советскому Союзу “Кая” и “Кири” в июле 1947 г. ввели в состав Тихоокеанского флота под названиями “Воле­вой” и “Возрожденный”. Они не имели воору­жения, а в 1949 г. стали кораблями-целями “ЦЛ 23” и “ЦЛ 25”. Первый разобрали в 1959 г., а второй двумя годами ранее переоборудовали в плавмастерскую “ПМ 65”. На слом он пошел лишь в 1969 году. Только Китай ввел два ко­рабля в состав действующего флота. “Суги” был переименован в “Хуэй Янь”, а “Каеде” в “Хэн Янь”. В 1949 г. оба были уведены гоминьдановцами на Тайвань, и о дальнейшей их судьбе сведений нет.