Будучи человеком решительным, Владимир тогда же принимает решение и делает предложение Елене. Предложение было принято. Еще бы, блестящий и перспективный морской офицер, к тому же княжеского рода, не о таких ли женихах мечтали все «тургеневские барышни» тех лет! А потому к концу отпуска молодые уже сыграли свадьбу.
По возвращении на службу Трубецкой получает новое назначение. Теперь он уже вахтенный офицер броненосца береговой обороны «Адмирал Ушаков». Следующей зимой, после завершения морской компании, он командует ротой во флотском экипаже, затем плавает вахтенным начальником на крейсере «Джигит», проходит дополнительный курс обучения штурманскому делу. После этого Трубецкой назначается ревизором на императорскую яхту «Штандарт». Служба на императорской яхте — дело особое. Здесь отборная команда и особо подобранные офицеры. Элегантный и воспитанный молодой князь, как никто другой, подходил для службы на личном корабле Николая Второго.
На «Штандарте» Трубецкой задержался на долгих четыре года. Наверное, это были самые спокойные годы в его личной жизни. Размеренная служба, квартира, любимая жена. В 1898 году у супругов рождается дочь Кира, еще два года спустя Ольга и, наконец, в 1902 году сын Никита
Служба на императорской яхте дала молодому офицеру многое: и опыт плавания в извилистых каменистых финских шхерах (где любил плавать император), и нужные знакомства (на яхте бывали все высшие чины империи), знакомство с императорской семьей и, что особенно важно, лично с Николаем Вторым (император любил общаться с офицерами «Штандарта»). Если все делать дальше по уму, то будущая придворная карьера уже была в принципе обеспечена.
Но кумиром мичмана Трубецкого в то время был не делавший успешную дворцовую карьеру адмирал Бирилев, а настоящий моряк вице-адмирал Макаров с его крамольной мечтой о целых флотах, состоящих исключительно из быстроходных безбронных кораблей-истребителей. Броненосцы тихоходны, неповоротливы, а потому служба на них размеренная и скучная. То ли дело скоростные истребители: где ветер в лицо, а за кормой буруны всклокоченной пены! Тогда о миноносных морских войнах мечтали почти все молодые офицеры.
Между тем обстановка на Дальнем Востоке становилась все тревожнее. Вот-вот можно было ждать разрыва отношений с Японией. На усиление Тихоокеанского флота вышла из Кронштадта эскадра контр-адмирала Вирениуса. Есть сведения, что Трубецкой несколько раз просился перевести его на любой уходящий на Дальний Восток корабль, мечтая уже там обязательно перевестись на лихие миноноски.
Но лейтенант нравился императору, и поэтому его никуда не отпускали. Выступил Трубецкой и с предложением о переоборудовании «Штандарта» в крейсер-разведчик. Но инициатива лейтенанта успеха не имела. Война, может, еще и не начнется, а как же императорская семья без прогулочной яхты?
Тогда Трубецкой пошел другим путем — он зачислился слушателем в Николаевскую морскую академию. В ту пору в академии желали учиться весьма немногие офицеры. Основная масса считала это напрасной тратой времени. Поэтому решение обласканного самим императором князя было встречено с удивлением. Но со «Штандарта» его на этот раз все лее отпустили. В следующем, 1904 году, прослушав весь курс военно-морских дисциплин, Трубецкой досрочно выпускается из академии.
ПОДВОДНИК
Причина досрочного выпуска из академии была более чем веская — началась Русско-японская война. В Порт-Артуре к этому времени была блокирована наша 1-я Тихоокеанская эскадра, а в Морском министерстве «под шпицем» говорили об отправке на Дальний Восток еще одной эскадры.
По выпуску Трубецкой наконец-то получает и свой первый корабль — миноносец № 115. И пусть его миноносец был мал и ходит не дальше Ревеля, но он впервые стал полновластным командиром. Теперь на совещаниях Трубецкой сидел наравне с седыми капитанами 1-го ранга. В другое время служить бы и радоваться, но кому непонятно, что утлый номерной миноносец никто никогда не пошлет на Дальний Восток. А это значит, что он обречен торчать на Балтике, когда его друзья и однокашники уже вовсю сражаются с врагом! Это было не в характере Трубецкого. Связи, слава Богу, у него к тому времени были. А потому князь с удовольствием соглашается на должность вахтенного начальника на новейший крейсер 2-го ранга «Изумруд», который уж точно будет включен в состав уходящей на Дальний Восток 2-й эскадры. Однако, когда, казалось бы, все устроилось, Трубецкого неожиданно вызвали «под шпиц».
— Довольны ли вы своей должностью? — скучно поинтересовался адмирал Бирилев.
— Вполне!
— Зная вашу предыдущую службу и подготовку, я хотел бы предложить вам более интересное дело, чем отбывание номера вахтенным начальником на крейсере!
— Это какую же?
— Командиром миноносца,
— Что же тут для меня интересного? — искренне удивился Трубецкой. — Миноносцем я уже командовал, и к тому же с таким трудом добился своего нынешнего назначения, чтобы воевать, а вы мне снова предлагаете «Маркизову лужу»!
— Ну, миноносец, скажем, я вам предлагаю не совсем обычный, а подводный! Мы готовимся перебросить на Дальний Восток несколько подводных лодок, чтобы начать совершенно новую войну — подводную! Для этого нужны опытные, грамотные и, самое главное, смелые офицеры. Именно поэтому мы остановились на вашей кандидатуре. Так как?
Что мог ответить на такое предложение храбрец Трубецкой?! Конечно же, он сказал «да».
Уже на следующий день (ведь время было дорого!) лейтенант сдал дела на «Изумруде» и отбыл на учебу в 8-й флотский экипаж. Учили наскоро и в общих чертах, так как и сами учителя о деле подводном знали больше понаслышке.
— Рассказываем лишь то, что сами вычитали в учебнике Лабефа. Остальное освоите на практике! — говорили они честно.
Через неделю теоретическая часть была закончена, и Трубецкой был назначен командиром подводной лодки «Сом».
Что и говорить, но для должности командира подводной лодки, отправляющейся на Дальний Восток, Трубецкой был фигурой идеальной. Прекрасно образован — за плечами не только Морской корпус, но штурманские классы и Морская академия, опыт самостоятельного командования миноносцем, а кроме этого, прекрасное знание морского театра, на котором ему предстояло воевать.
К началу войны в составе российского флота была единственная подводная лодка «Дельфин». Ее командир капитан 2-го ранга Беклемишев сразу же обратился с просьбой отправить его в Порт-Артур. Но от планов до их реализации путь порой не близок. Сначала засомневались, что лед на Байкале не выдержит веса подводной лодки при ее транспортировке. Затем, когда началась массовая закупка новых подводных лодок за границей, стал вопрос, где обучать формируемые для них команды. А потом произошла катастрофа, и «Дельфин» затонул во время учебного погружения. Когда лодку подняли и ввели в строй, Порт-Артур был уже блокирован японской армией. Теперь для подводных лодок оставался лишь один путь — во Владивосток. К этому времени заканчивали испытания уже субмарины: «Налим», «Скат», «Фельдмаршал граф Шереметев». Все испытание ограничили всего двумя пробными погружениями.
