Blackburn Ripon Блэкберн «Райпон»
Торпедоносец, бомбардировщик и разведчик. Одномоторный биплан смешанной конструкции со сменным (поплавки/ колеса/лыжи) неубирающимся шасси. Создан в КБ «Блэкберн эйроплейн энд мотор компани». Разрабатывался как палубный бомбардировщик-торпедоносец. Опытный образец «Райпона» испытывался в 1 929 г. В том же году начали серийное производство на заводе «Блэкберн» в Бру. Впоследствии сборка и переделка самолетов осуществлялись также заводом «Валтион лентоконетехдас»(/1-) в Тампере (Финляндия).
Двигатель и вооружение — в зависимости от модификации. Экипаж самолета — 2 чел.
«Райпон» состоял на вооружении британской морской авиации с августа 1929 г., финских ВВС — с сентября 1929 г.
Основные серийные модификации:
— «Райпон» IIA, палубный торпедоносец с мотором «Лайон» XI, только на колесах, вооружение 2x7,69, бомбы до 660 кг или одна торпеда весом 700 кг;
— «Райпон» IIF, экспортный вариант для Финляндии с мотором «Пантер» ПА, без палубного оборудования, сменное шасси (лыжи и поплавки изготовлялись заводом VL в Финляндии); вооружение 3x7,62, бомбы до 400 кг; поздние серии финской постройки имели двигатель «Пегасус» IIL3 (поплавковые) или «Пегасус» IIM3 (колесные);
— «Райпон» III, цельнометаллический палубный торпедоносец с мотором «Лайон» XIA, вооружение как у ПА.
Blackburn Ripon IIF
Производство в Великобритании закончено в декабре 1933 г., в Финляндии — в 1936 г.
Британская морская авиация начала снимать «Райпон» с вооружения в январе 1934 г., к началу Второй мировой войны их не осталось даже в учебных подразделениях. В Финляндии к 1939 г. большая часть оставшихся в строю самолетов была модернизирована и оснащена моторами «Пегасус». В период советско- финской войны «райпоны» применялись как легкие бомбардировщики (дневные и ночные) и разведчики, в основном на колесах. С июня 1941 г. они использовались еще и как самолеты связи, санитарные; поплавковые машины — для патрулирования прибрежных районов. Финские ВВС окончательно сняли «Райпон» с вооружения в декабре 1944 г.
«Райпон» IIF, установленный на поплавки, 1942 г.
«Райпон» IIA
Размах: 13,67 м
Длина: 11,21 м
Моторы, количество х мощность: 1x570 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 3362 кг
Максимальная скорость: 203 км/ч
Практический потолок: 3965 м
Автожир Авро «Рота» I в ангаре
Cierva С.30А Сиерва С.30А
Ближний разведчик, корректировщик, аппарат связи. Бескрылый автожир смешанной конструкции. Имел неубирающееся шасси с хвостовым колесом. Был спроектирован в КБ фирмы «Сиерва аутоджиро» под руководством X. Де ля Сиервы.
