Ознакомительная версия. Доступно 14 страниц из 66
Очень любопытные строки из мемуаров генерал-фельдмаршала авиации А. Кессельринга, который в начале русской кампании 1941 года руководил авиацией на Восточном фронте:
«Как только я понял, что нам придется провести зиму где-то в России, я сразу же затребовал зимнее снаряжение, которое благодаря расторопности моего начальника транспортной службы было доставлено почти без задержек. Мы также воспользовались помощью финнов в создании специальных нагревательных устройств, чтобы обеспечить готовность наших частей и подразделений… даже в самые жестокие морозы. Уезжая, я знал, что мои люди обеспечены всем, что необходимо в зимнее время»
А в сухопутных войсках командиры не позаботились о зимнем. А потом у них все Гитлер был виноват. Как будто это дело высшего руководителя страны думать о шинелях, портянках и подштанниках.
Я не беру под защиту Гитлера, но вину за поражения нужно распределять правильно – кто действительно, в чем виноват. Так и наши поражения 41—42-х годах несправедливо все сваливать только на Сталина и Жукова. Есть немалая доля вины и на рядовых красноармейцах. Тех, кто не осваивал должным образом свое оружие, кто не изучал так, как надо свою технику, кто не доливал вовремя масло в двигатель, кто бросал свой застрявший танк. И кто полагал, что сдавшись в плен, гарантирует себе жизнь. Команда связи (Nachrichtenstafel).
Основная задача подразделения состояла в организации и поддерживании радио– и телефонной связи с командованием артиллерийского дивизиона, штабом дивизии, поддерживаемыми танковым и мотострелковыми полками. Для этого она имела как подвижные радиостанции на специальных автомобилях, так и переносные радиостанции. Кроме того, эта команда разворачивала телефонный коммутатор, обеспечивая телефонную связь внутри батареи.
В команде всего личного состава 20 человек, из них унтер-офицеров – 4, солдат – 16.
Вооружение: пистолетов – 1; пистолет-пулеметов – 1; карабинов – 18.
Техника: автомобилей для телефонной связи Kfz.15 – 1; автомобилей наблюдения за телефонными линиями Kfz.76 – 1; радийных автомобилей Kfz.2–1; радийных автомобилей Kfz.15 – 1; радийных автомобилей Kfz.17/1 —1.
От автора. Сказать тут нечего. Отличная организация связи с высокой насыщенностью радиосредствами. Неудивительно, что немецкому командованию удавалось сохранять управление своими подразделениями во всех видах боя и в любой обстановке, легко и быстро перенацеливать удары артиллерии по вновь выявленным целям. А это обеспечивало высокую эффективность артиллерийского огня при сравнительно небольшом количестве орудий. В нашей же армии связь всегда была самым узким и больным местом. Практически, в годы войны на уровне батальонов и рот единственным видом связи, не считая пеших посыльных, была только телефонная.
Боевая батарея (Gefechtsbatterie).
Основное, центральное подразделение батареи. Боевая батарея разбивается на две команды:
1. Орудийная команда.
2. Команда боеприпасов.
Орудийная команда в свою очередь разбита на два взвода, по 2 орудия во взводе.
Всего в орудийной команде:
Личного состава – 61 человек, из них офицеров – 1, унтер-офицеров – 8, солдат – 52.
Вооружение: пистолетов —12; пистолет-пулеметов – 2; ручных пулеметов – 2; карабинов – 47; 105-мм пушек s.K.18 – 4.
Техника: мотоциклов без коляски – 1; легковых автомобилей для зенитных установок Kfz.4–1; легковых автомобилей Kfz.15 – 2; полугусеничных 8-тонных тягачей Sd.Kfz.7–5.
Всего в команде боеприпасов:
Личного состава: 22 человека, из них офицеров – 1; унтер-офицеров 1; солдат —20.
Вооружение: пистолетов – 4; карабинов – 18.
Техника: легковых автомобилей – 1; средних грузовых автомобилей-вездеходов – 4.
От автора. В Советской Армии легковые автомобили всегда рассматривались как привилегия старших командиров. Даже в 80-х годах на весь полк полагался лишь один «уазик», да и то как личная машина командира полка. В штабе дивизии «уазики» полагались лишь командиру дивизии и его заместителям. Ну, еще «Волга» как представительский автомобиль командира дивизии.
Ниже полка легковых автомобилей не полагалось. А ведь полку нужно ежедневно множество мелких перевозок. Ну и объезжает дежурный по полку караулы на огромном «КамАЗе», везет старшина роты четыре тюка постельного белья в прачечную на «Урале-4320», доставляет прапорщик на стрельбище два ящика патронов на «Зил-131», везет начфин набитый деньгами для солдатского жалованья портфель на огромном ракетовозе.
И никто у нас не задумывался, во что обходится стране эта пресловутая экономия на легковых автомобилях. Наверное, большим чинам казалось жутко обидным и несправедливым, если полковой врач повезет двух больных солдат в госпиталь на «уазике», а не на «ГАЗ-66».
Немцы, думается, поступали куда более рационально, давая дешевый и не расходующий так много топливо легкий автомобиль, а то и просто мотоцикл, всем, кому требовалось в течение дня помотаться в разные концы. Да и для дела лучше. Тыловая команда I (Tross I).
Основные задачи подразделения – подвоз горючего для автотранспорта, приготовление пищи для личного состава и ремонт транспортных средств.
В команде личного состава: 9 человек, из них: унтер-офицеров – 2; солдат – 7. Вооружение: пистолетов – 1; карабинов – 8.
Техника: мотоциклов с коляской – 1; легковых ремонтных автомобилей Kfz.2/10 – 1; средних грузовых автомобилей – 2; полевых кухонь Hf.11 или Hf.13 – 1.
Тыловая команда II (Tross II).
Основная задача подразделения – содержание и обслуживание, перевозка вспомогательного артиллерийского оборудования (приборы наблюдения, буссоли, теодолиты, канцелярские принадлежности, артпланшеты, комплекты для чистки и обслуживания орудий, шанцевый инструмент и т. п.).
Ознакомительная версия. Доступно 14 страниц из 66
