По максимальной скороподъемности «Спитфайр» Mk XIV несколько превосходит «Спитфайр» Mk IX.
На пикировании «Спитфайра» Mk XIV уходит от «Спитфайра» Mk IX.
Радиусы виража обоих истребителей идентичны. Радиус левого виража у «Спитфайра» Mk XIV несколько меньше правого.
Угловая скорость крена обоих истребителей одинаковая.
Круговой обзор из кабины хороший, более длинная носовая часть фюзеляжа «Спитфайра» Mk XIV практически не сказалась на обзоре.
По своим характеристикам «Спитфайр» Mk XIV превосходит «Спитфайр» Mk IX во всем диапазоне высот. По скорости и скороподъемности «Спитфайр» Mk XIV превосходит «Спитфайр» Mk IX, по маневренности — не уступает. В управлении «Спитфайр» Mk XIV проще, чем «Спитфайр» Mk IX, но на взлете и посадке требует большего внимания.
Сравнительные испытания истребителя «Спитфайр» Mk XIV и истребителя Fw-190A
Максимальная скорость:
В диапазонах высот ниже 5000 футов и от 15 000 до 20 000 футов «Спитфайр» Mk XIV превосходит Fw-190 в максимальной скорости только на 20 миль/ч, во всех остальных случаях — на 60 миль/ч. Во всем диапазоне высот максимальная скорость «Спитфайра» Mk XIV примерна равна максимальной скорости истребителя Fw-190, оснащенного двигателем DB603.
Максимальная скороподъемность:
По скороподъемности «Спитфайр» Mk XIV значительно превосходит Fw-190A во всем диапазоне высот.
Пикирование:
При переходе в пикирование Fw-190 А несколько отстает от «Спитфайра» Mk XIV, но затем незначительно обгоняет.
Радиус виража:
«Спитфайр» Мк XIV легко может держаться внутри виража Fw-190A.
Угловая скорость крена:
Fw-190A намного превосходит «Спитфайр» Mk XIV по угловой скорости крена.
Заключение:
В оборонительном бою с истребителем FW-190A летчику «Спитфайра» Mk XIV следует использовать лучшую скороподъемность и меньший радиус виража своего самолета. В атаке следует избегать маневров с резким креном и переходом в пикировании, так как на этих режимах «Спитфайр» Mk XIV отстает от Fw-190A.
Сравнительные испытания истребителя «Спитфайр» Мк XIV и истребителя
Bf.109G
Максимальная скорость:
«Спитфайр» Mk XIV на 40 миль/ч быстрее Bf. 109G во всем диапазоне высот, лишь на высоте 16 000 футов разница составляет 10 миль/ч в пользу «Спитфайра».
Максимальная скороподъемность:
На высоте 16 000 скороподъемность «Спитфайра» Mk XIV примерно равна скороподъемности Bf.109G, на всех других высотах «Спитфайр» Mk XIV превосходит Bf.109G.
Пикирование:
При переходе в пикирование Bf. 109G медленно отрывается от «Спитфайра» Mk XIV, но после достижения скорости 380 миль/ч «Спитфайр» Mk XIV нагоняет Bf.109G.
Радиус виража:
Радиус виража «Спитфайра» Mk XIV меньше, чем у Bf.109G во всех случаях.
Угловая скорость крена:
Угловая скорость крена «Спитфайра» Mk XIV выше, чем у Bf.109G.
Заключение:
По своим характеристикам «Спитфайр» Mk XIV превосходит Bf.109G во всем диапазоне высот.
Spitfire F IX
Spitfire F VII
Spitfire F VIII
Spitfire F IXE
Spitfire F XII
Spitfire F XIV
Spitfire F XVI
LF Mk IX флайт-лейтенанта Кеннета Чэрни, июль 1944 г.
LF Mk VIII флайт-лейтенанта Уилфреда Гулда, май 1944 г.
Mk XIV скуадрон-лидера Р. Ньюбери, 1944 г.
Mk IX скуадрон-лидера Хуго Армстронга, февраль 1942 г.
LF Mk IX флайт-лейтенанта Джона Чеккетта, май 1943 г.
Mk IX флайт-лейтенанта Уоррена Шрэдера, декабрь 1943 г.
Mk IX флэг-офицера Иммануила Галитцини. сентябрь 1942 г.
