кажется, что они ни кто иные, как потомки американизировавшихся ордынцев, обосновавшихся в Америке. Какой у них главный город, вроде бы, Солт-Лейк-Сити? Да, всё изначальное даже в религиях искажено и забыто. Явление недалёкости людской в наше время, к сожалению, безгранично и вненационально. И без жёсткого мониторинга и битья вовремя по шаловливым рукам и диким головам вырастает порой до государственного уровня. Если западноевропейские рыцари в ранних Средних веках, увидев омовение перед намазом по пять раз в день, выучились у древних культурных арабов хотя бы мыть руки, то в наше время при халифате в Европе всё станет с точностью до наоборот. Думаю, понятно, что в центр мусульманской Турции никакой султан не пустил бы к Стамбулу оскверняющие одним своим видом, о микробах и вирусах тогда ещё не знали, толпы пилигримов-иноверцев, неверных, гяуров, к христианскому «Гробу Господню». Поэтому и потребовалось поместить задуманный европейцами Иерусалим (мусульмане это чужое слово в смысле центра духовности уже не употребляли) на самой окраине Османской империи, в дикой арабо-египетской пустыне, подальше и от султанской столицы, и от основной массы правоверных, а потом европейцы и назвали эту ранее безлюдную и безымянную местность Палестиной. Пусть только паломники заплатят за путешествие, их деньги тоже не пахнут. На туризме ещё только учились зарабатывать, большие барыши давала лишь война. Тогда состоятельных пилигримов было всё-таки не очень много, да и создаваемую в горах и пустыне Палестину как бизнес-проект только начинали раскручивать. И то сказать, отелей-гостиниц ещё не было, караван-сараи по землям Османской империи предназначались, уж скорее, для купцов-единоверцев, собратьев по исламу. А в новой нищей Палестине и такого скудного сервиса не было долго.
Светским государством Турцию прозорливо определил великий умница Кемаль Ататюрк в двадцатом веке после Первой Мировой войны. Этим актом он поставил преграду варварству и направил страну на цивилизованный путь развития. Туристической страной Турцию сделали западные немцы уже много после Второй Мировой войны, построившие в ней шоссе, очаговую инфраструктуру и достаточно комфортабельные по тому времени отели, хотя сегодня они в массе тянут лишь на «три звезды» и постепенно перестраиваются хозяевами и, опять-таки, инвесторами с Запада. Ну, какие-то участки морского побережья помогаю осваивать я, там и наши нефтяники ещё работают, газовики строят для себя отели. Сколько твой дед заработал на плане Маршалла для послевоенной Европы, Говард, а потом и ты на кредитовании крупных банков, включая регионы Средиземноморья, сам знаешь. Чувствуется, что на султана, принявшего решение о выделении места под перенос Палестины, крепко надавили, но использовали и религиозное разделение христианства и ислама, а перед этим создали и разожгли вражду между ними. Как у вас на демократическом Западе водится: создать кулак, а напротив другой кулак — и стравить их, чтоб сцепились. Пока они дерутся, успевай обшарить карманы у обоих. А после драки оба самопобитых партнёра тебе за твою «доброту» ещё и в вечном долгу окажутся — ничего личного, как вы говорите, только бизнес. Для вас, хитроумных, главное, чтобы дураки были с ресурсами. Или, то же самое, чтобы ценными природными ресурсами обладали дураки. Дураки без ресурсов интересны только сами себе.
Смотри сам, Хови. Для обеспечения нарастающего потока паломников Средневековья к величайшей христианской святыне Голгофе многим султанским поколениям потребовалось бы создавать отдельную и хорошо развитую туристическую индустрию со всей инфраструктурой. А чтобы прокормить тысячи людей, лошадей, ослов и обслужить поток пилигримов к святым местам (ночлеги, пункты питания, склады фуража и дров, рынки, бани, кузницы, лазареты, швальни для пошива и ремонта одежды, мастерские — для обуви, конской сбруи, упряжи и так далее, — церкви или хотя бы часовни для молящихся вдоль всего маршрута, церковные лавки и, наконец, христианские кладбища с могильными крестами, без кладбищ в то время при продолжительных путешествиях тоже не обойтись), надо было в разы увеличить обслугу, производительность сельского хозяйства, получать обычное, не халяльное мясо для гяуров, как сейчас, я это знаю, мусульмане-турки преспокойно выращивают свиней на экспорт в Россию, мелиорировать вновь распахиваемые и заселяемые земли, откуда-то завезти на горные плато плодородную почву, управлять всей этой дополнительной новой отраслью. Проделать всё то, что к нашему времени сделано и отлажено, скажем, в Израиле за счёт весьма солидных зарубежных инвестиций, и теперь инвесторам приносит доход. Заметь, что Израиль поднимали богатые страны-спонсоры и инвесторы в течение довольно продолжительного времени, причём, вполне современными промышленными, а не кустарными технологиями! Согласись, дядя Хови, сейчас там нет потребности в гужевом транспорте для ежегодных перевозок нескольких миллионов туристов, ведь массу коней не прокормить, да и газ-бензин-керосин-солярку завезти проще, чем заготовить корма. Пахотной землицы на корм миллиону коней для обслуживания туристов в Израиле не хватит, без жидкого топлива повсюду закончится массовый туризм! На чём паломников возить вместо автобусов? На телегах, в дилижансах или каретах? По сколько человек на телегу? И на каждую посадить ещё добавочных кучера и гида? Через каждые тридцать километров поставить станции, конюшни и завести туда сменных лошадей и коневодов, их обслуживающих? Не распадётся ли и без того небольшой Израиль на отдельные города-государства? Об упразднении авиации и судоходства и не говорю. На реки дешёвых бурлаков придётся вернуть, ГЭС снести. Видишь, как буквально всё меняется, если исчезнут известные всем дизельные двигатели и солярка, которой сегодня хоть залейся! Хотел бы знать, на чьи ресурсы построилось бы всё это добро, без тракторов распахались дополнительные орошаемые земли в полупустынях средневековой Турции? На собственные деньги? Не поверю! Как-то не вяжется с тогдашней султанской экономикой, ресурсов которой едва хватало от всей страны на турецкие флот и войско. Не зря ведь султаны подчиняли и беззастенчиво грабили южную Европу, турки доходили до австрийской Вены!
Читая о чём-либо, я не всегда воображаю себе описываемое, иногда просто вспоминаю виденное своими глазами. Я не один раз рассматривал Турцию из наземного транспорта и с воздуха, вся она у меня и сейчас перед глазами: голые горы, камни, сухие пустынные места, солёные озера. Посередине реки Мурат, Тигр и Евфрат, водохранилище имени Ататюрка, взлётно-посадочная полоса НАТОвской авиабазы Малатья, авиабаза Инджирлик у Аданы, где в секретном цэрэушном подразделении «1010» побывал со своим самолётом-разведчиком «Локхид» U-2 американский лётчик Пауэрс, в 1960 году сбитый зенитной ракетой под нашим Свердловском. Вода и поля в основном там, у водохранилищ, да ещё вдоль берегов морей, по устьям речек, текущих с гор. При султанах крупных водохранилищ не было. Да и как могло быть в Турции чужестранным гяурам лучше, чем своим правоверным, ни пищи досыта не имевшим, ни порядочного сервиса? Какой
