«Дюк оф Йорк» в августе 1945 г.
Японская делегация — министр иностранных дел М.Сигемицу и представитель императорской ставки генерал Э.Умэдзу — прибыли на «Миссури» в 8.56. Процедура подписания документов заняла 23 минуты. Со стороны союзных держав под актом поставили подписи верховный командующий генерал Д.МакАртур (от имени всех союзных наций), адмирал Ч.Нимитц (от США), адмирал Б.Фрейзер (от Великобритании), генерал-лейтенант К.Н.Деревянко (от СССР), генерал Ж.Лек-лерк (от Франции), а также представители Китая, Канады, Австралии, Новой Зеландии и Нидерландов. Так линкор «Миссури» вошел в историю как корабль, на котором завершилась Вторая мировая война.
Линкор «Миссури» в Токийском заливе
На этом корабле 2 сентября 1945 г. состоялась официальная церемония подписания акта о капитуляции Японии.
ЛИНКОРЫ ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ, ПОГИБШИЕ В ХОДЕ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
• «Конте ди Кавур» (Италия) — потоплен авиаторпедой 11 ноября 1940 г. в Таранто; поднят и вторично потоплен 15 февраля 1945 г. при авианалете в Тресте.
• «Бисмарк» (Германия) — потоплен британским флотом 27 мая 1941 г.
• «Принс оф Уэлс» (Англия) — потоплен японской авиацией 10 декабря 1941 г.
• «Гнейзенау» (Германия) — тяжело поврежден британской авиацией 25 февраля 1942 г., не восстанавливался; затоплен в Готенхафене 28 марта 1945 г.
• «Дюнкерк» (Франция) — затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 г.
• «Страсбург» (Франция) — затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 г.
• «Рома» (Италия) — потоплен германской радиоуправляемой бомбой 9 сентября 1943 г.
• «Шарнхорст» (Германия) — потоплен британским флотом 26 декабря 1943 г.
• «Мусаси» (Япония) — потоплен американской палубной авиацией 24 октября 1944 г.
• «Тирпиц» (Германия) — потоплен британской авиацией 12 ноября 1944 г.
• «Ямато» (Япония) — потоплен американской палубной авиацией 7 апреля 1945 г.
Последний линкор «владычицы морей»
Уже вскоре после начала постройки первых кораблей серии «Кинг Джордж V» стало ясно, что условия Лондонского соглашения об ограничении размеров линкоров другими державами не выполняются и выполняться не будут. Тотчас же конструкторы приступили к реализации следующего проекта. «Лайон» почти полностью сохранил внешний вид и все основные технические решения своих предшественников (как удачные, так и неудачные). Заметно больший по размерам (стандартное водоизмещение свыше 40 тыс. т, длина почти 240 м), новый линкор должен был наконец иметь долгожданные 406-мм орудия. Здесь англичане решили вернуться к трехорудийным башням, помещавшимся на тех же местах, что и башни «Кинга Джорджа V». Но ни сами башни, ни их орудия не имели ничего общего с установками «Нельсона» и «Роднея». Главный калибр имел более тяжелый снаряд и большую начальную скорость и вполне соответствовал по боевым возможностям своим основным противникам. Зенитное вооружение изменилось мало: лишь число автоматов достигло 48.
Но Британия так и не получила свои «полноценные» линкоры. Первые два корабля из четырех — «Лайон» и «Темерер» — заложили в июне и июле 1939 года, а спустя месяц началась Вторая мировая война. Строительство прервалось — в связи с необходимостью создания новых эсминцев, эскортных и десантных судов. Только к самому концу войны, в 1945 году, была предпринята слабая попытка «оживить» достройку двух заложенных единиц, уже по измененному проекту с выросшим до 50 тыс. т водоизмещением, усовершенствованными орудийными установками и еще более мощным зенитным вооружением. Однако вступить в строй они все равно не смогли бы ранее 1952 года, а к этому времени судьба линкоров решилась — как тогда казалось, уже раз и навсегда…
