class="p1">Может быть все-таки стоило рискнуть?
В конце мая Кирилл решил сам подвести итоги. Через месяц начинались вступительные экзамены в Самгу. Значит, надо увольняться. Но стоит ли увольняться просто так, как все? Может быть стоит все-таки что-нибудь «прихватить» напоследок? Чтобы не было так обидно: столько проработал на заводе, постоянно имел доступ к материальным благам и немалым и ничего не взял! Разве это справедливо?
И вот в голове Кирилла созрел план. План был на вид довольно прост. Каждый транспортировщик вывозя с завода часы упакованные в коробки и зашитые в обыкновенную материю, сопровождал машину на вокзал или в аэропорт. Транспортировщиков обычно было двое. В кабину, в которую помимо водителя, садилась еще и женщина-экспедитор, в обязанности которой входило контролировать груз в целости и сохранности, садился один из транспортировщиков. Поэтому, кто-то из 2 транспортировщиков садился в кузов прямо на упаковки с часами, которые доверху заполняли все свободное пространство.
«Удача сама лезла в руки!». — думал Кирилл. Нужно было за каких-то полчаса езды в кузове умудриться вскрыть упаковку с часами и желательно не одну, вынуть половину содержимого и ловко зашить упаковку. Причем так, чтобы со стороны ничего заметно не было!
Кирилл понимал, что кража откроется сразу после того, как коробки с часами прибудут на место назначения. Естественно на заводе узнают, что кто-то вскрыл коробки. Значит, его вычислят по- любому. Придется сразу же уволиться во избежание скандала. Теперь Кирилл понимал, почему вокруг продукции завода вьется так много жулья типа Толяна. Одному украсть даже часы на сумму например 3 000 руб — не существенную сумму по ценам 1992 года- было чрезвычайно сложно! И риск был не обоснованным. Поэтому за транспортировщиками отдела сбыта почти не было никакого контроля. Зачем? Каждый из них в одиночку мог конечно украсть пару смесителей для ванны или целую упаковку с часами например, чтобы продать потом на рынке, но к чему? Все равно вся отправляемая продукция контролировалась принимающей организацией в другом городе. И сразу бы стало ясно, что если грузили 2000 шт смесителей например, а привезли 1998 или меньше, то кто виноват? Конечно, тот, кто грузил- транспортировщик! Или тот, кто контролировал процесс погрузки — экспедитор. Или тот, кто охранял: сотрудник ВОХра. А скорее всего все трое: так как погрузка-отгрузка продукции была процессом цельным. Поэтому руководство отдела сбыта завода ЗИМ почти никогда не проверяло работу транспортировщиков. Если что-то пропадало, отвечали все: от бригадира той бригады, которая грузила в тот день до сотрудника ВОХра, который формально тоже присутствовал при погрузке, но фактически почти ни за чем не следил.
Кирилл понимал, что если он сам будет напрашиваться на погрузку- отрузку часов, то это может вызвать подозрение начальства. Зачем себя подставлять? Руководитель отдела отгрузок назначал транспортировщиков произвольно. Т. е. Кирилл не знал, когда именно его поставят «на часы». Поэтому ему нужно было постоянно носить с собой катушку с белыми нитками и иголку тщательно завернутые в мешочек и небольшой ножик. Сразу же после «дела» Кирилл планировал уволиться. По законам СССР., на любом производстве увольняющийся человек должен был отработать еще 2 месяца после подачи заявления об увольнении. Поэтому Кирилл еще 10 апреля предусмотрительно на писал заявление об увольнении, на которую придирчивое начальство тут же наложило резолюцию: «уволить с отработкой 2 месяца.»
Ждать оставалось совсем немного. Буквально на следующий день после начала подготовки к хищению, Кирилла и еще одного еще молодого, но потасканного жизнью и алкоголем мужчину поставили «на часы».
Механизм погрузки-загрузки часов на заводе был отработан до автоматизма. Кирилла только очень беспокоило, чтобы именно он сел в кузов, а не его коллега.
Женщина- экспедитор была некая Татьяна, лет 30 с небольшим, работавшая в отделе сбыта часов уже довольно давно. Она даже немного нравилась Кириллу. Но она его не воспринимала всерьез, так как Кирилл в те времена был худым и «молоденьким мальчиком», как она его иногда называла.
Однажды Кирилл даже обнял ее, воспользовавшись ситуацией, что водитель вышел куда-то покурить, а они вдвоем сидели в кабине машины, которая ждала своей очереди на разгрузку. Татьяна только посмеивалась над ним, но не оттолкнула.
Однако, когда Кирилл сделал попытку поцеловать ее, она резко отстранилась и сказала:
— Кирилл! Ты что себе думаешь? Я ведь замужем! А ты еще пацан зеленый! Что, тебе девчонок-ровесниц мало?
Кирилл тут же убрал руки и понял, что с Татьяной ему ничего не светит. Никаких объяснений с Татьяной больше не было. Да и зачем заводить роман с замужней женщиной? Если можно найти полно незамужних!
Когда все уселись в кабину, Кирилл очень довольный, залез в кузов и машина тронулась. На минуту он задумался о том, что он отныне прощается в заводом и всеми этими людьми, с которыми он пока еще работает. На минуту ему стало от этого грустно, но он быстро взял себя в руки: у каждого в жизни свой путь! И своя жизнь! Не надо грустить о былом! Все проходит! И печаль и радость! Так устроен свет.
Время не ждало. Надо было действовать быстро и решительно. Кирилл выбрал две упаковки с часами в г Челябинск, потом передумал и взял другие, которые уходили в Архангельск. Они будут идти до места назначения дольше, значит и кража обнаружится не так скоро, думал он.
Он быстро и аккуратно вскрыл сначала одну упаковку и переложил половину маленьких коробочек с часами к себе во внутренние карманы. Он хотел взять все, но благоразумно рассудил, что если коробки будут слишком легкими, то это может вызвать подозрение при отгрузке часов… Потом также вскрыл другую. Там часы были более дорогие. Половина коробочек так же перекочевала в карманы Кирилла. Причем взял он немного больше, чем в предыдущей коробке. Теперь предстояло самое сложное: аккуратно зашить упаковки! Проблема была в том, что машину здорово трясло на ухабах и неровностях дороги! Но Кирилл не зря тренировался долгие 2 недели дома до этого! За это время он научился мастерски быстро и качественно зашивать упаковочный белый материал, в который и были упакованы коробки с часами. Поэтому еще за 5 минут до окончания поездки, коробки были аккуратно зашиты. Кирилл последний раз придирчиво осмотрел их. Все было в ажуре, только цвет ниток был немного другим- более блеклым, чем на заводских упаковках. Но при погрузке в суете никто бы не обратил на это внимания!
Наконец, они подъехали к железнодорожному вокзалу.
Железнодорожный вокзал в то время был еще полностью старого советского образца. Новая жизнь в России и
