Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 78
– Речь сейчас совсем не об этом. Я смотрю, вы забросили постройку?
– Ничего не поделаешь… – Корабел-конструктор развел руками. – Долги я отдал благодаря вам, но продолжать строительство не на что. – Ридел печально вздохнул: – А какой хороший корабль должен был получиться.
– Вы правы, мастер, он должен был выйти отменный.
– Вы правда так думаете?! – встрепенулся изобретатель.
– Правда. Скажу больше, мы готовы купить этот корабль, если он будет достроен так, как нам надо.
– Потребуете переделать корпус?
– С корпусом как раз все в порядке. Обтекаемость должна быть превосходная. Но некоторые дополнения внести придется.
– Какие?
– Начнем с того, что нам необходимо сделать корабль гораздо более остойчивым. Что вы можете для этого предложить?
Изобретатель задумчиво почесал макушку.
– Можно попробовать увеличить киль, – посоветовал он. – Только кто будет это делать?
– А мы на что?! – возмутился Раста. – Откуем любой киль, какой потребуется.
Мастер Ридел чуть не поперхнулся:
– Вообще-то киль делают из дерева.
– Нет-нет, это отличная придумка. Киль сделаем железным, – ухватился я за неожиданную мысль.
– Но он утяжелит корабль!
– Ерунда! – Я махнул рукой. – Уменьшим количество балласта. Можно даже сделать киль выпускным, расположенным в специальной шахте.
– Вот только мели…
– Мели?
– Да. Я не хотел бы делать киль слишком уж большим.
– А что вы скажете о подводных крыльях?
– Это как?! – встрепенулся Ридел.
Честно говоря, это не были крылья в том понимании, которое для меня привычно, скорее стабилизирующие плоскости. Я нарисовал на прибрежном песке, как я это себе представляю.
– Так-так-так! Здесь придется усилить. А здесь? Интересно!
Корабел-рационализатор минут пять что-то чертил на песке, прикидывая возможность установки подводных стабилизирующих горизонтальных плоскостей.
– Здорово! – сказал он, подумал, вздохнул и добавил: – Но никто у нас не возьмется за такую работу.
Раста внимательно посмотрел на чертеж:
– Что здесь сложного? Стабилизаторы сделаем составные, пластины откуем, а затем соединим на заклепки, усилители поставим.
– Правда? Придется немало потрудиться.
– Ха! С этим справились бы даже мы вдвоем с Нимли, а на том берегу сотня лучших мастеров. Нам бы только с планом работ определиться да материал нужный приобрести.
– Материал в долг не дадут, – опечалился Ридел.
– Не надо в долг. Тысячи три золотых у нас наберется уже сейчас. Мало будет – найдем еще.
– Если строить будете сами, то расходов будет меньше.
– Не спешите, мастер. Это далеко не все изменения, которые я хотел бы произвести. И строить мы будем не один корабль, а сразу три.
– Три?!
– Именно. На сколько гребцов рассчитана ваша посудина?
– Предполагалось сделать корабль двадцативесельным. По десять гребцов с каждой стороны.
– Пойдет. – Я кивнул. – Построим еще один такой же. А третий пусть будет побольше – весел на тридцать. Беретесь?
Ридел внимательно посмотрел на нас, не веря своему счастью:
– Берусь.
Он не ждал возможности достроить даже один корабль, а здесь заказ сразу на три.
– Тогда слушайте основные требования. Борта необходимо нарастить, подняв их выше палубы, чтобы они были примерно по пояс человеку; в указанных местах следует сделать капитальные площадки, прочно связанные с корпусом (при необходимости там установим камнеметы); нос корабля защищаем кованым тараном; да, одно из самых важных – парус должен быть совсем не таким, как вы привыкли, и необходимо предусмотреть его вращение вокруг мачты. Это основное, остальные дополнения внесем по ходу дела.
Ридел задумался, озадаченный необычностью запросов. Даже для его натуры экспериментатора их было многовато.
– Сколько вам надо времени, чтобы составить план работ в связи с новыми требованиями? – поинтересовался я.
– Дня два, я думаю, надо, – ответил задумавшийся корабел. – Общую картину я смогу составить, остальное придется додумывать постепенно. Начать лучше с одного корабля.
– Вот и отлично. Через два дня встречаемся здесь и приступаем к работе. Прикиньте, какие нужны материалы, их стоимость и поставщиков. Если вы не против, я завтра загляну и поинтересуюсь, как продвигаются наши дела.
Я был удивлен, на следующий день застав Ридела за самым настоящим чертежом. Пожалуй, скорее эскизом каркаса и несущих деталей. Но вместе с тем все узлы были нанесены в масштабе и достаточно подробно.
– Как дела, мастер? – поинтересовался я после приветствия.
– Вот рисую прикид. Пытаюсь встроить в конструкцию те детали, которые вы пожелали добавить.
Странное слово, которым мастер обозвал свой чертеж, должно быть, означало, что план пока приблизителен.
– И как успехи?
Ридел задумчиво почесал макушку:
– Эти дополнения точно нужны?
– Нужны, мастер, нужны. И не только эти. Вас что-то смущает?
– Многое. Вот например, вы пожелали иметь необычный парус.
Я кивнул.
– В чем здесь проблемы? Примерный вид паруса я вам нарисовал.
– Проблем больших нет, но придется учитывать возможные боковые нагрузки на мачту, делать некоторые части вращающимися.
– Придется. Надеюсь на ваш опыт.
– Подводные стабилизаторы поперечной устойчивости потребуют дополнительных усиливающих креплений. Желательно железных.
– Сделаем. С вашей стороны потребуется лишь указать их вид и размеры.
– Ну а борта-то? Борта-то зачем такие высокие?
– Это очень важно.
Отказываться от фальшборта я не хотел. Без него гребцы оставались практически беззащитными от возможного обстрела лучников.
Ридел немного недовольно засопел, но дух экспериментатора победил, и он увлеченно начал рассуждать об изменениях, которые необходимо внести в конструкцию. Изобретатель всегда остается изобретателем. Отказаться от решения сложной технической задачи выше его сил.
Еще через день мы смогли приступить к работам. Примерный план действий с учетом дополнительных задач был составлен.
Нимли недовольно ворчал – ему поручили заведовать кассой, тем самым отстранив от непосредственного хода работ. Сколько я ни твердил ему, что его дело важнее многих, гном продолжал оставаться при своем мнении. Не забывая при этом исправно выполнять принятые на себя обязанности.
Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 78
