Техник Эйдриан Торн
Ряд. авиации 1 кл. Кеннет Джеймс Соппетт-Мосс
Выражение благодарности королевы за заслуги в ходе действий в воздухе
Скуод. — лдр. Эрнест Фредерик Уоллис
Скуод. — лдр. Майкл Эрнест Бир
Флайт-лт. Джеймс Далримпл Каннингем
Флайт-лт. Джон Норман Кибл
Флайт-лт. Мердо Макдоналд Маклауд
Флайт-лт. Глин Дэйвид Рис
Флайт-лт. Роберт Лесли Раули
Флайт-сржт. Стивен Эдвард Слоун
Скуод. — лдр. (ныне винг-кдр.) Мартин Доналд Тодд
Флайт-лт. Питер Алфред Стэндинг
Скуод. — лдр. Тимоти Ньюэлл Аллен
Скуод. — лдр. Энтони Фрэнк Бэнфилд
Скуод. — лдр. Джеффри Роджер Баррелл
Скуод. — лдр. Джон Аллин Браун
Флайт-лт. Филип Байер
Упоминание в приказе
Скуод. — лдр. Джон Джеффри Элиот
Скуод. — лдр. Роберт Даглас Айвсон
Флайт-лт. Эдвард Генри Болл
Флайт-лт. Марк Уильям Джеймс Хэйр
Флайт-лт. Гордон Карни Грэм
Флайт-лт. Алан Том Джоунз
Флайт-лт. Йэн Мортимер
Флайт-лт. Хью Прайор
Флайт-лт. Ричард Джон Рассел
Флайт-лт. Роберт Деннис Райт
Флаинг-оф. Питер Льюис Тейлор
Флаинг-оф. Колин Миллер
Флайт-сржт. Дерек Уильям Найтс
Кпрл. Алан Дэйвид Томлинсон
Орден Британской империи
Рыцарь-командор
Маршал авиации сэр Джон Бэгот Кертисс
Командоры ОБИ
Групп-кпт. Клайв Эрнест Эванс
Групп-кпт. Александер Фриленд Кэрнз Хантер
Групп-кпт. Патрик Кинг
Групп-кпт. Джереми Саймон Блэйк Прайс
Офицеры ОБИ
Винг-кдр. Энтони Джон Краудер Багнолл
Винг-кдр. Дэйвид Ллуэллин Бо
Винг-кдр. Питер Фрай
Скуод. — лдр. Брайан Сидни Моррис
Винг-кдр. Джозеф Керр Сим
Винг-кдр. Энтони Питер Слингер
Винг-кдр. Чарлз Джулиан Стерт
Винг-кдр. Брайан Джеймс Уивер
Кавалеры ОБИ
Скуод. — лдр. Клайв Грэм Джеффорд
Скуод. — лдр. Дэйвид Миллер Найден
Скуод. — лдр. Джон Эдвард Стокс
Флайт-лт. Эдна Мэй Клинтон
Флайт-лт. Пол Энтони Рум
Уор. — оф. Дэниэл Филмор Баркер
Скуод. — лдр. Уильям Фредерик Ллойд
Скуод. — лдр. Тревор Ситч
Флайт-лт. Джон Дангейт
Флайт-лт. Брайан Томас Мэйсон
И. о. флайт-лт. Энтони Нил
Мастер погрузочно-разгрузочных работ Алан Дэйвид Смит
Флайт-сржт. Джон Гарри Белл
Сржт. Джеймс Макмиллан Коулмэн
Флайт-сржт. Кеннет Кенни
Гл. техник Томас Джозеф Кинселла
Сржт. Питер Таксфорд
Гл. техник Ричард Кит Вернон
Сржт. Джон Чарлз Викерс
Кпрл. Дэйвид Джон Вивиан
Приложение «D»
Доклад Фрэнкса
Доклад увидел свет 18 января 1983 г.
Установление степени ответственности правительства
260 В этой главе мы коснемся основной темы нашего технического задания, рассмотрев тему степени ответственности правительства применительно к ситуации с Фолклендскими островами и зависимыми территориями Фолклендских островов в период непосредственно до вторжения. Нам придется касаться ряда вопросов, два из коих являются наиглавнейшими. Первый, могло ли правительство предвидеть вторжение 2 апреля? Второе, могло ли правительство предотвратить вторжение? Первый вопрос мы поднимем в начале главы. Второй вопрос куда сложнее и, по нашему мнению, не может получить ответа до тех пор, пока мы не исследуем то, как обострился и перешел в решительную фазу спор и как нынешнее правительство действовало на разных стадиях его развития. Мы выскажем заключение по этому вопросу в конце данной главы.
Представлялось ли возможным предусмотреть вторжение в 2 апреля?
261 Мы рассматриваем в первую очередь такой момент: располагало ли правительство до 31 марта сведениями относительно перспективы вторжения на Фолклендские острова 2 апреля. Мы подробно описали события дней, предшествовавших вторжению, и изучили все данные, наличествовавшие в распоряжении в те времена, в том числе соответствующие рапорты спецслужб. Имеющиеся у нас сведения, как мы считаем, наглядно демонстрируют отсутствие у правительства до 31 марта оснований считать один из дней начала апреля вероятной датой нападения на Фолклендские острова.
Необходимо иметь в виду, что авторское право в части доклада Фрэнкса принадлежит короне, и выдержки из документа приводятся с разрешения Королевской государственной канцелярии.
262 Все сведения, в том числе данные из отчетов разведки, вышедшие на свет после факта вторжения, дают основание считать, что захват территории планировался хунтой на куда более позднее время.
263 Аргентинские военно-морские силы находились в море между примерно 23 и 28 марта в рамках ежегодных морских учений, включавших в план отработку совместных действий с Уругваем в части применения противолодочных средств (о сообщениях прессы по данном вопросу британский военно-морской атташе в Буэнос-Айресе докладывал 27 марта). 2 апреля аргентинское агентство новостей извещало о том, что 28 марта флот взял курс на юг из Пуэрто-Бельграно, имея на борту батальон морской пехоты, амфибийную группу коммандос и другие войска. Фактический приказ приступить к вторжению, вероятно, поступил не ранее по крайней мере 31 марта и, как есть некоторая вероятность считать, даже 1 апреля. Впоследствии, как сообщалось, доктор Коста Мендес говорил, будто хунта в конечном счете отважилась на вторжение только где-то около 10 часов вечера (7 часов вечера по местному времени) 1 апреля. Вероятно, решение начать операцию принималось в свете развития ситуации на Южной Георгии, но, как есть основания считать, неистовые демонстрации в Буэнос-Айресе в ночь 30/31 марта тоже выступали стимулирующим фактором в действиях хунты.
264 Можно считать, что, хотя правительство не могло получать более ранних известий о планирующемся вторжении, ему следовало обзавестись более полными и значимыми данными о движении военных сил Аргентины. Факт остается фактом — данные передвижения не отслеживались, как нет свидетельств о наличии в распоряжении правительства фотографий из космоса. Мы вернемся к данному вопросу в дальнейшем в контексте задач, поставленных при сборе разведданных.
