С эсминцев была видна огромная пробоина в носовой части. В корабельных низах был ад, горела разлившаяся нефть, стоял удушливый дым. Пожары полыхали и в надстройках, и подбирались к кранцам первых выстрелов 100-мм орудий. “Диац” тонул с дифферентом на нос. Вскоре от красавца-крейсера остались только нефтяное пятно обломки и головы плававших моряков. Эсминец “Аскари” был поврежден взрывом, но начал поиск подводной лодки, а потом спасение уцелевших. На его борт приняли 144 человека (в том числе 14 офицеров). На "Диац” погибло 464 человека (13 офицеров 62 старшины. 3 военнослужащих ВВС. 7 представителей армии).
“Диац” потопила британская подводная лодка “Апрайт” (лейтенант Д.П. Норман). Англичане зафиксировали, что атака была выполнена в точке с координатами 34°33'N, 1 1'45’Ost. В 1956 г. останки крейсера были обнаружены в точке с координатами 34°33'00"N/I l'43’30"0st. Глубина па месте гибели 45-50 метров.
Приложения
Приложение № 1 Иностранные аналоги легких крейсеров типа “Кондотьери” А И В *
* Элементы кораблей приведены на момент вступления в строй, кроме "Червона Украина" ТТД которой даны на июнь 1941 г.
а) Тип “Duguay Trouin” (Франция)
При разработке первой послевоенной программы французского флота в июне 1919 г. вчерашний союзник Италия, была признана наиболее вероятным противником. В первую очередь программы было включено строительство шести легких крейсеров. Средства на их строительство были выделены после прекращения строительства линкоров типа “Нормандия". В конце 1919 г. был разработан эскизный проект. Его основные элементы были следующими. Водоизмещение 5290 т, скорость хода 30 уз. Вооружение 8 139- мм орудий (4 двухорудийные башни). Проект был признан морально устаревшим, так как в его основу были положены еще довоенные разработки. Поэтому приняли решение увеличить калибр орудий до 155 мм. Разработали несколько вариантов проекта, один из которых было решено воплотить в металле. Число крейсеров в серии сократилось до трех. Их тактикотехнические элементы были следующими:
Водоизмещение 7365 т (стандартное), 9449 т (в полном грузу).
Размерения. Длина 181,28 м (наибольшая). 175,3 м (между перпендикулярами), ширина 17.5 м, осадка 5,26 м.
Механизмы. 4 турбины "Парсонса", 8 котлов "Guyot". Мощность механизмов 102000 л.с. (по другим данным, 100000 л.с.), скорость хода 33 уз.(на испытании 6-часовой пробег в полном грузу). “Duguay Trouin", мощность 116235 л.с., скорость хода 33,6 уз, Lamotte-Picaet", мощность 115100 л.с.. скорость хода 33,04 уз., "Primaguet" мощность 116849 л.с., скорость хода 33,06 уз. Дальность плавания 4500 миль, со скоростью 15 уз, 3000 миль со скоростью 20 уз, 900 миль со скоростью 33 уз. Запас топлива 1500 т нефти.
Бронирование. Палуба 20 мм “ящечное бронирование", погреба боезапаса и румпельное отделение 20 мм, башни главного калибра 30 мм.
Вооружение. 8 155-мм (4 двухорудийные башни). Угол возвышения орудий 40й , дальность стрельбы 26100 м., вес снаряда 56,5 кг., 4 76-мм (одиноствольных) артиллерийских установки, 4 пулемета, 12 551- мм торпедных аппаратов с боезапасом из 24 торпед (12 в аппаратах, 12 в контейнерах), 2 гидросамолета.
Экипаж 578 человек.
“Duguay Trouin”. Построен военно-морской верфью в Бресте. Заложен 4 августа 1922 г, спущен на воду 14 августа 1923 г. построен 2 ноября 1926 г. (по другим данным, 10 сентября 1926 г.). В 1940-1943 гг. интернирован англичанами в Александрии. В 1943- 1945 гг. воевал на стороне союзников. Продан на слом 29 марта 1952 г.
“Lamotte-Picquet". Построен военно-морской верфью в Лориенте. Заложен 17 января 1923 г. спущен на воду 21 марта 1924 г, построен 5 марта 1927 г. (по другим данным, 1 октября 1926 г.). Во время второй мировой войны находился на Дальнем Востоке. Подчинялся правительству Виши. 17 января 1941 г. крейсер с двумя авизо атаковал сиамский (таиландский) флот и нанес ему поражение, В 1942 г. выведен в резерв в порту Сайгон. 12 января 1945 г. потоплен американской палубной авиацией.
“Primauguet”. Построен военно-морской верфью в Бресте. Заложен 16 августа (по другим данным 10 августа) 1923 г, спущен на воду 21 мая 1924 г, построен 1 апреля 1927 г. (по другим данным 1 сентября 1926 г.). После заключения перемирия с Германией, в составе флота Виши. 8 ноября тяжело поврежден в бою с американскими крейсерами "Аугуста" и “Бруклин", 45 убитых, более 200 раненых. Корабль был признан небоеспособным и не подлежащим восстановлению. Разобран после войны.
Тип “Кенигсберг” (Германия)
В серии три корабля. Время строительства серии 1926-1930 гг.
Водоизмещение 6750 т (стандартное), 8360 т (в полном грузу).
Размерения. Длина 174 м (наибольшая), 169 м (по ватерлинии). Ширина 15,2 м. Осадка 5,56 м.
Механизмы. 4 военно-морских турбины с зубчатой передачей. 6 военно-морских нефтяных двухсторонних котлов. 2 дизеля MAN (10-цилиндровых 4-х тактных). Мощность 68485 л.с., скорость 31,5 уз (на турбинах); 1800 л.с., скорость 10 уз (на дизелях). Запас топлива 1184 т (нефть) 261 т (дизельное топливо). Дальность плавания 7300 миль со скоростью 17 уз.
Бронирование. Пояс 50 мм. Палуба 20- 40 мм. Бронированные переборки 70 мм. Башни главного калибра 20-30 мм. Боевая рубка 30-100 мм.
Вооружение. 9 150-мм (3 трехорудийных башни). 2 88-мм (позднее 4) орудия. В 1933- 1934 гг.) 8 37-мм автоматов (4 двухствольных), 8 20-мм (одноствольных) автоматов 12 500-мм торпедных аппаратов. После 1934 г. 7 533-мм торпедных аппаратов (4 трехтрубных), 120 мин, 2 гидросамолета.
Экипаж 514 человек.
Легкие крейсера-аналоги итальянских крейсеров типа “Кондотьери" А и Б (сверху вниз): “Duguay Trouin" в 1935 г., “Кенигсберг", в 1936 г. “Орион" в 1935 г., “Нака” в 1935 г. и “Ява" в 1935 г.
