и с хорошим путеводителем. Только когда вы лично обойдете вокруг, например, фасада венской оперы, можете утверждать, что вы ее видели. Минимальное время, необходимое для осмотра такого города, как Будапешт, Брюссель, Амстердам – 3 дня. Вены, Лондона и Праги – 5, Парижа – 7.
Императорский город.
В Вене нас поселили в уютной гостинице ("Виктория") вблизи Шенбрунского парка. Саму резиденцию императора мы видели только из окна автобуса, но центр города посмотрели основательно.
Утром нас покормили "континентальным завтраком" и повезли в город. Завтрак, между прочим, оказался весьма плотным (кофе с молоком, круасаны, булочки, масло, джем, сок) – дома я ем значительно меньше. Гидом по Вене у нас была Маргарита, еврейка (как и все остальные гиды – наверное, это одна из их национальных профессий) родом из Днепропетровска в совершенно невозможной шляпке, которая хорошо смотрелась бы и на огородном пугале. Экскурсия была очень короткой – от вечно реставрируемого собора св. Штефана до ворот св. Михаила, плюс еще немного зданий по соседству. Сведения об исторических событиях перемежались совершенно ненужными псевдоисторическими деталями и просьбами, адресованными к нашей Гале, говорить потише или, что лучше, отойти от группы подальше.
В сокровищницу (20 евро) мы не пошли (и правильно сделали), а отправились самостоятельно смотреть центральную часть города. Вначале вернулись к "Михайловским" воротам, затем вышли на площадь перед президентским дворцом, сфотографировали конную статую многократного победителя турков генералиссимуса Евгения Савойского и зашли в Народный сад – Фольксгарден. Там мы осмотрели памятник супруге Франца-Иосифа – Сиси, расположенный в очень уютном месте, обошли весь парк (наверное, очень красивый летом) и вышли к Опере. Затем обогнули солидное здание университета со скульптурами лучших преподавателей на фасаде, прошли мимо величественной (2 место по высоте – 99 м) церкви Вотивкирхе (Обетная церковь) в Альзергрунде и вернулись к ратуше. Церковь, кстати, начали строить на бабки, собранные после покушения на Франца-Йосифа в 1853 г. Франц чудом избежал смерти от кинжала террориста. Клинок наткнулся на металлическую пуговицу мундира, нанести второй удар убийца не успел. Знаменита своей свечой Барбары (Barbara-Kerze с фитилем, состоящим из 1600 нитей), высотой 4 м, которая по расчетам должна гореть (если ее зажечь) 100 лет.
Затем осмотрели отреставрированное помещение парламента, построенным каким-то греком соответственно в близком ему греческом античном стиле. В целом получилось неплохо. За парламентом – дворец юстиции, от которого мы двинулись к двум величественным и красивым зданиям музеев – искусств и природоведческого. Между ними не менее величественный монумент Марии-Терезе. Территория между музеями представляет собой чудный парк с красиво подстриженными деревьями и живыми изгородями. Затем мы попали в парк перед королевским дворцом, который тоже лучше смотреть летом. Но и в осенних красках он выглядит неплохо. За парком оранжерея, оканчивающаяся дорогим рестораном и музеем бабочек. Я предлагал погулять по центру города, особенно по уютнейшей пешеходной части, но Ларису тянуло в Народный парк (Фольксгартен), где установлен золотой памятник Штраусу. Золотым его сделали японцы, на деньги местной диаспоры. У входа в парк стояла скульптура с надписью Canon. Я предположил, что это памятник основателю копировальной фирмы. Чуть дальше расположен шикарный концертный зал и ресторан. Едва мы приостановились, как служитель ресторана одетый и загримированный под Штрауса сразу же подошел и указал нам единственно верную дорогу – вход в кабак.
Париж.
– Я опять хочу в Париж.
– А вы, что, были в Париже!!?
– Нет, но я уже один раз хотела.
(Анекдот времен СССР)
В Париж въезжали под дождем, после ночного переезда из Вены. Ночью спал плохо. Давно уже прошли те времена, когда я мог спать в автобусе сидя, а в поезде спал лучше, чем дома. К тому же на раздолбанных немецких автобанах сильно трясло и голова билась об окно автобуса. Кстати, оказалось, что в нашем автобусе имеется оригинальное спальное место. Утром я подошел набрать кипятку, как вдруг увидел, что откуда-то из-под пола, извиваясь как гусеница, выползает сонная и всклокоченная Наташа. Позже выяснилось, что рядом с багажным отсеком имеется ниша поперек автобуса, с матрасом и спальником. Ну, сразу скажу, что это место не для лиц страдающих клаустрофобией. Наташа мне призналась, что первое время чувствовала себя, как в гробике. Потом привыкла.
Остановились в провинции Шампань на заправочной. В магазине спросонья долго соображал, как общаться с продавщицей. Поговорили на английском, плюс язык жестов – в общем кофе нам выпить удалось.
Дороги во Франции очень хорошие, значительно лучше немецких. Платные. На пути от границы мы раза 4 останавливались для уплаты проезда. Водители мне сказали, что, например, проезд от Парижа до бельгийской границы (примерно 200 км) стоит ок. 80 евро – сравнимо со стоимостью бензина. Параллельно автостраде петляла узкая, видимо бесплатная, дорога, забитая автомобилями, в то время как автобан был практически пустым, только ближе к столице количество машин возросло. Интересно, что съезды с автобана на боковые дроги перегорожены мощными металлическими воротами так что бесплатно на дорогу можно выехать только на каком-нибудь среднем танке. В выборе авто французы значительно патриотичнее англичан, большинство машин – французского производства. В этом отношении они приближаются к России – стране "непуганых жигулей".
Очень долго, в пробке въезжали на кольцевую дорогу и прямиком поехали на Монмартр. Остановились на бульваре с очень сложным названием (продолжение бульвара Клиши)… Наташа показала нам театрик, где выступал в свое время Высоцкий. Возле фуникулера стояла толпа негров. Нас предупредили, что от всякой местной сволоты надо держаться подальше. Эти места просто кишат карманниками и всякого рода прохиндеями.
Сам Монмартр мне очень понравился. И собор "святого сердца", и многочисленные бистро, кафе, ресторанчики, и, особенно, узкие кривые улочки, вымощенные булыжником – все это было очень симпатичным и уютным. Даже моросивший дождь и задуренность после безсонной ночи не смазали приятного впечатления. Нам показали кафешку, где в прошлом зародилось название "бистро" и ресторан, знаменитый посещениями самых видных людей планеты. Мы пофотографировались, закупили сувениров и спустились к автобусу. В этом же районе, у подножия Монмартра находится и легендарный в прошлом среди советских туристов-голодранцев магазин уцененной одежды «Тати». Наташа сказала, что в настоящее время в нем отовариваются в основном местные и приезжие из разряда «нечистой публики», а наши соотечественники предпочитают посещать магазины на ул. Риволи, бульваре Османа или на Елисейских полях, а в Тати наведываются лишь с экскурсионными целями, из исторического интереса.
Поселились в гостиницу возле Восточного вокзала, принадлежавшую каким-то арабам – худшую из всех, где мы останавливались. У нас был явно
