Paul Hamilton
Picking
Porterfield
Preston
Prichett
Pringle
Purdy
Putnam
Ralph Talbot
Rooks
Rowe
Russel
Shubrick
Smalley
Sproston
Stack
Stanly
Sterett
Stoddard
Stormes
Thatcher
Twiggs
Van Valkenburgh
Wadsworth
Walke
Watts
Wickes
Wilkes
Willard Keith
Wilson
Wm. D. Porter
Wren
Эскортные миноносцы
Abercrombie
Bebas
Bowers
Bright
Carlson
Connolly
Cros
Crouter
D. M. Cummings
Edmonds
Eisele
England
Fair
Fieberling
Finnegan
Fleming
Foreman
Gendreau
Gilligan
Grady
Griswold
Halloran
Hemminger
Henry A. Wiley
La Prade
LeRay Wilson
Manlove
McClelland
Metivier
Oberrender
O’Neill
Paul G. Baker
Rall
R. W. Suesens
Riddle
Samuel S. Miles
Sederstrom
Seid
Snyder
Stern
Swearer
Tills
Tisdale
Vammen
Walter C. Wann
Wesson
Whitehurst
Willmarth
Witter
William C. Cole
William Seiverling
Большинство эсминцев использовалось в качестве кораблей радиолокационного дозора или патрульных. Они прикрывали подходы к Окинаве, занимая места в кольце дозоров вокруг острова, сопровождали конвои, обеспечивали ПВО и ПЛО районов стоянки транспортов. Все это выпало на долю ветеранов 5-й эскадры эсминцев коммодора Фредерика Мусбрюггера.
Задачи эсминцев и эскортных миноносцев в ходе операции «Айсберг» лучше всего опишет сам коммодор Мусбрюггер. Процитируем его официальный отчет:
Радиолокационный дозор и поддержка
Дальние радиолокационные дозоры располагались на расстоянии от 40 до 70 миль от района стоянки транспортов на направлениях подхода японской авиации с Японских островов, с баз в Китае и на Формозе. Ближние радиолокационные дозоры были размещены на расстоянии от 20 до 25 миль от стоянки транспортов. Кроме того, на корабли внешнего и внутреннего противолодочного охранения также были возложены функции РЛД. Их задача заключалась в обнаружении, слежении и оповещении о вражеских самолетах поблизости от зоны стоянки транспортов.
Задачей дальнего радиолокационного дозора было заблаговременное оповещение о воздушных налетах и надводных кораблях противника. Эти корабли также должны были наводить наши истребители. В качестве кораблей наведения истребителей использовались эсминцы, имевшие на борту специально подготовленные группы наведения. Эти эсминцы руководили действиями воздушных патрулей и подчинялись центру наведения истребителей, размещенному на транспорте «Эльдорадо». Сначала группа радиолокационного дозора состояла из одного эсминца наведения истребителей и 2 поддерживающих его десантных барж LCS. Каждая баржа LCS располагалась на трети расстояния до соседнего дозора, чтобы увеличить вероятность обнаружения низколетящих самолетов, а также барж и других кораблей противника, движущихся вдоль цепочки островов. В случае атаки корабли поддержки подходили к эсминцу для взаимной защиты. Этот порядок вскоре был изменен, и LCS стали размещать вместе с дозорными эсминцами для непосредственной поддержки.
Система радиолокационных дозоров имела особенное значение, так как успех обороны десантных сил у Окинавы в основном зависел от своевременного оповещения о воздушном налете и успешной работы кораблей наведения истребителей, которые находились на дозорных позициях и организовывали перехват. Уже в самом начале операции стало понятно, что основная тяжесть атак обрушится именно на дозорные корабли, поэтому было необходимо увеличить численность дозоров и постараться обеспечить им истребительное прикрытие. Было внимательно изучено предложение сократить количество дозорных позиций, но это было нельзя сделать, пока на берегу не будут установлены свои радиолокационные станции.
В первые дни операции эсминцев не хватало, поэтому удавалось поставить лишь по одному эсминцу на каждую дозорную позицию. Это была вынужденная мера. Эсминцы требовались для прикрытия транспортов. Также необходимо было иметь резерв на случай возникновения чрезвычайных ситуаций. Однако численность радиолокационных дозоров была увеличена за счет десантных барж LCS, LSM(R), PGM. Позднее эсминцы стали сопровождать корабли, выходящие на позиции из районов стоянки. Начиная с 10 апреля, появилась возможность отправлять на наиболее опасные дозорные позиции по 2 эсминца и 4 десантные баржи. Однако потери продолжали расти, поэтому было необходимо еще больше усилить дозоры. Это стало возможно, когда прибыли корабли из других районов, а количество дозорных позиций сократилось. С 19 мая на каждой из 5 оставшихся позиций дежурили по крайней мере по 3 эсминца и 4 баржи LCS.
Эскортные миноносцы и другие корабли могли считаться поддержкой дозоров. Они имели недостаточное зенитное вооружение, поэтому ими нельзя было рисковать, выставляя их на дозорные позиции под яростные воздушные атаки. В тот период мы еще не имели эскортных миноносцев с усиленным зенитным вооружением из 2 — 127-мм, 10 — 40-мм и 10 — 20-мм орудий.
Командование стремилось создать устойчивое воздушное прикрытие из 4–6 самолетов над каждой дозорной позицией. Эти воздушные патрули использовались исключительно для защиты дозорных кораблей и держали с ними связь на отдельной частоте. Они никак не были связаны с общим воздушным прикрытием района. Сначала истребителей не хватало для обеспечения надежного прикрытия, но, начиная с 14 апреля, армейская авиация смогла обеспечить постоянное дежурство 2 истребителей над 3 дозорными позициями, а потом и над 5.
На первом этапе операции корабли были размещены на дозорных позициях №№ 1, 2, 3, 4, 7, 10, 12, 14. Позднее стали высылать корабли на позицию № 9, так как требовалось обнаруживать низколетящие самолеты, приближающиеся к Керама Ретто с юго-запада. 16 мая было закончено строительство радиолокационной станции на берегу в Хедо Саки и на Иэсиме, что позволило сократить количество занятых дозорных позиций до 5. Остались позиции №№ 5, 7, 9, 15 и 16.
