На крейсерах типа “Шарнхорст” согласно Conwey [6], Groner [7] и источнику [9], каждое башенное орудие имело угол склонения -5°, угол возвышения +30°, что обеспечивало дальность стрельбы, согласно Conwey [6], 16200 м (87 кбт.), Groner [7], 16300 м (88 кбт.). Каждое расположенное в каземате орудие имело угол склонения -5°, угол возвышения +16°, что обеспечивало дальность стрельбы согласно Conwey [6], 12300 м (66 кбт.) и Groner [7], 12400 м (67 кбт.). Конструкция 210-мм орудия обеспечивала наиивысшую скорострельнось – четыре выстрела в минуту.
Продольный разрез и план башни для 2-х 210-мм орудий находившихся на вооружении броненосных крейсеров “Шарнхорст” и “Гнейзенау”
На “Блюхере” согласно Groner [7] и источнику [10], каждое башенное орудие имело угол склонения -5°, угол возвышения +30°, что обеспечивало дальность стрельбы, согласно Groner [7], 19100 м (103 кбт.), источнику [10], 19150 м (103 кбт.). Конструкция нового 210-мм орудия обеспечивала прицельную скорострельнось три выстрела в минуту без учёта корректировки по всплескам.
На крейсерах типа “Шарнхорст” согласно Conwey [6] и источнику [9], все орудия использовали для стрельбы два типа снарядов одинакового веса по 108 кг с начальной скоростью у среза ствола орудия 780 м/с (фугасный), включая разрывной заряд 2,56 кг (2,4%) крупнозернистого пороха, и сплошной стальной снаряд (болванку). Единый для всех снарядов заряд в шелковом картузе включал 29,5 кг трубчатого (макаронного) пороха марки R.P.С/00 (Rohren pulver-орудийный порох образца 1900 г.). Общий боекомплект согласно Groner [7], составлял 700 выстрелов – по 85-90 на ствол, источнику [9], 800 выстрелов – по 100 на ствол.
На “Блюхере” согласно Groner [7] и источнику [10], при общем боекомплекте 1020 выстрелов (85 на ствол) орудия использовали для стрельбы три типа снарядов одинакового веса по 108 кг – фугасный (180 шт.), бронебойный (660 шт.) и сплошной стальной снаряд (180 шт.). Единого для всех снарядов заряда не было. Полный заряд состоял из основного заряда в шелковом картузе, включавшиий 29,5 кг трубчатого (макаронного) пороха марки R.P.C/06, в латунной гильзе общим весом 45 кг и дополнительного только в шелковом картузе, включавший 5,6 кг пороха.
На крейсерах типа “Шарнхорст” снарядные и зарядные погреба расположили в подбашенном отделении обеих башен. Снаряды и заряды калибра 210-мм хранили в стеллажах. Снарядные погреба расположили на днище трюма под размещёнными на палубных платформах зарядными погребами, сгруппировав их ближе к ДП.
Для перемещения боеприпасов в погребах использовали лебёдки с электроприводом или с помощью приводимых вручную механизмов. Из погребов боеприпасы подавались в башни к орудиям с помощью храповых захватов. В качестве резервных использовали лебёдки с ручным приводом. Каждый ствол имел свой элеватор (подъёмник) боеприпасов.
Погреба оборудовали рефрежераторными установками и искуственной вентиляцией, их можно было при необходимости затопить или осушить посредством гибкого прорезиненного рукава. Затопление погребов боезапаса осуществлялось насосами водой под давлением 3 кгс/кв.см. или самотёком для находящихся ниже ватерлинии. К расположенным в каземате орудиям боеприпасы подавали из мест временного складирования в цитадели с помощью четырёх храповых захватов или ручных лебёдок. Места временного складирования восполняли свой запас путём доставки боеприпасов из подбашенных погребов во II и Х-м основных отсеках по сплошному коридору подачи боеприпасов на промежуточной палубе. Рельсовый путь на промежуточной палубе, двери и сквозные проходы в подбашенных подкреплениях обеспечивали возможность транспортировки боеприпасов между башнями и расположенными в каземате орудиями.
На “Блюхере” боеприпасы калибра 210-мм разместили в шести погребах. Из погребов снаряды и заряды доставляли к орудиям с помощью электропривода или приводимых вручную стационарных подъёмных и транспортных устройств до поста перегрузки, расположенного для носовой башни на высоте верхней палубы, для остальных – на батарейной. Передние бортовые башни получали боеприпасы из погребов, расположенных в V-м основном отсеке в районе 47-52-го шп. Для этого использовали два конвеера, установленные в центральном корридоре, и по четыре подъёмника, расположенные побортно у 68-го шп. по одному для снарядов и зарядов каждой башни. Остальные башни для каждого орудия имели свои подъёмники снарядов и зарядов из погребов, расположенные в их подбашенном отделении.
Боеприпасы из погребов перекладывали с помощью перегрузочной платформы на соединённые с ней вращающиеся вместе с башней лафеты и по двум шахтам подавали подъёмниками к орудиям. Внутри подбашенного отделения рядом с постом перегрузки предусмотрели место для складирования запаса боеприпасов.
На крейсерах типа “Шарнхорст” у кормовой башни “В” ось вращения располагалась по ДП на 19-м шп., у носовой башни “А” по ДП на 87-м шп. Расстояние между осями вращения башен составляло 81,6 м, что с учетом наружного диаметра барбета 6,6 м требовало установки главного броневого пояса длиной не менее 88 м.
На “Блюхере” у кормовой башни “D” ось вращения располагалась по ДП на 20-м шп., у носовой башни “А” по ДП на 97-м шп. Расстояние между осями вращения этих башен составляло 92,4 м, что с учетом наружного диаметра барбета 6,6 м требовало установки главного броневого пояса длиной не менее 99 м.
На крейсерах типа “Шарнхорст” носовая и кормовая башни имели сектор обстрела 270°, а расположенные в каземате бортовые 210-мм орудия 125°. При высоте осей орудий над палубой 1,55 м высота осей орудий над KBJI составляла для носовой башни “А” 9,15 м, кормовой “В” и расположенных в казематах – 6,95 м.
На крейсерах типа “Шарнхорст” сектора обстрела 210-мм орудий и высота осей над KBJI были следующими: башня “А” 9,15 м 270°(225°- 135°), башня “В” 6,95 м270°(45°-315°), орудие №1 п/б 6,95 м 125°(358°-123°), л/б 125°(236°-1°), орудие №2 п/б 6,95 м 125°(55°-128°) л/б 125°(179°-304°).
В различных секторах обстрела действовало разное число орудий. Погонный огонь в секторе 358°30'-1°30' (3°) и ретирадный в секторе 179°-180° (1°) могли вести по четыре орудия; в секторе 1°- 45° (45°) три, 45°-55° (10°) пять, 55°-123° (68°) шесть, 123°-135° (12°) пять, 135°-179° (44°) три, 180° – 225° (45) три, 225° – 236° (11°) пять, 236° – 304° (68°) шесть, 304° – 315° (11°) пять, 315° – 358° (43°) три. Причём шесть орудий действовали в двух секторах обстрела (суммарно 136°), пять в четырёх (суммарно 44°), четыре в двух (суммарно 4°), три в четырёх (суммарно, 176°). Погонный огонь в секторе 3° и ретирадный 1° могли вести четыре орудия.
На “Блюхере” носовая башня “А” имела сектор обстрела, ограниченный 268°, кормовая “D” 291°, бортовые башни “В”, “С” и “Е” 160°, “F” 158°.
При высоте осей орудий над палубой 1,55 м высота осей орудий над KBJI составляла для носовой башни “А” 9,7 м, остальных – 7,5 м.
На “Блюхере” сектора обстрела орудий и высота осей над KBJ1 были следующими: башня “А” ДП 9,7 м 268° (226° -135°), башня “В” п/б 7,5 м 160° (0° -160°), башня “С” п/б 7,5 м 160° (20° – 180°), башня “D” ДП 7,5 м 291° (34° – 325°), башня “Е” л/б 7,5 м 160° (180° – 340°), башня “F” л/б 7,5 м 158° (200° – 358°).
