аварийную посадку, в ходе которой самолет скапотировал и был разбит. В 17.10 был сбит Р-39 капитана Исаева из 28-го ГИАП. Летчик совершил аварийную посадку на фюзеляж на своей территории. После того же боя, проходившего над Глухой Горушкой, пропала без вести «Аэрокобра» старшего лейтенанта Рябова.
Также было сбито истребителями 5 Ил-2 из 1-го ШАК, еще 8 пропали без вести. Неудачно сложился боевой день и у 293-й БАД. В 10.30 во время налета семерки Пе-2 на огневые позиции немецкой артиллерии у Борка она была атакована «Бюргерами» фельдфебелей Штерра, Шляйнхеге и гауптмана Хайнриха Юнга из II./JG54. В коротком воздушном бою было сбито сразу 4 бомбардировщика. А около 12.00 в районе Жуково немецкие истребители сбили еще одну «пешку». Этот бомбардировщик стал жертвой гауптмана Хермихена из 3./JG26.
Таким образом, немецкие истребители завысили свои успехи примерно в 2,5 раза. Что соответствовало их среднестатистическим показателям в дни крупных воздушных сражений. Добавим, что в этот день первые победы на Восточном фронте одержала 7-я эскадрилья JG26 под командованием обер-лейтенанта Клауса Митуша. Та базировалась в Красногвардейске и находилась в оперативном подчинении у JG54. В районе Петергофа пилоты «Фокке-Вульфов» сбили 2 ЛаГГ-3 и 1 Ил-2.
На следующий день из-за плохой погоды авиация бездействовала, а 9 марта 6-я воздушная армия выполнила 98 вылетов. Которые, если верить нашим документам, прошли очень результативно. 210-я ИАД доложила о 10 сбитых истребителях (7 Me-109 и 3 FW-190). Например, во время вечернего вылета семерки Як-1 из 32-го ГИАП на прикрытие своих войск в районе Слугино младший лейтенант Вишняков, лейтенанты Шульженко и Макаров, старший лейтенант Лепин «завалили» по одному «Мессершмитту». Гвардии полковник Василий Сталин в этот день трижды поднимался в воздух. В 08.40–08.51 и 09.23–09.55 он вылетал на прикрытие своего аэродрома (в первом случае в одиночку!), а в 11.08 он отправился на разведку погоды в районе озер.
В следующие два дня авиация опять действовала ограниченно из-за неблагоприятных метеоусловий.
13 марта 6-я В А осуществила 49 вылетов, имело место несколько воздушных боев. На счету 32-го ГИАП был один сбитый FW-190 (победы записаны старшим лейтенантам Шишкину и Луцкому). Отличился командир 485-го ИАП подполковник Георгий Зимин, который в 10.30–10.35 в районе Жуково (к югу от Старой Руссы) на своем Як-7Б сбил FW-190. Это была 13-я личная победа летчика, воевавшего с июля 1941 г. и будущего командира 240-й ИАД.
Сам Зимин так рассказывал об этом бое:
«В составе группы я вылетел на боевое задание. Оно было чрезвычайно ответственное: требовалось обеспечить действия одиночного самолета Пе-2, идущего на разведку и фотографирование переднего края противника. Это значило, что экипаж „Петлякова“ должен был работать в очень строгом режиме: не маневрировать, выдерживать определенный курс и скорость, идти на сравнительно небольшой высоте. На такие задания любил отправляться мой друг Иван Завражнов. Понятно, что обезопасить разведчика от возможных атак вражеских истребителей могли только мы.
Вылетели мы шестеркой. Непосредственное сопровождение осуществляло звено Ивана Лихобабина. Я со своим ведомым старшиной Кудряшовым шел сзади и выше, прикрывая всю группу. К линии фронта мы подходили на довольно большой высоте – свыше пяти тысяч метров, и тем не менее при подходе к району Жукова были неожиданно атакованы четырьмя ФВ-190.
Они бросились на нас попарно со стороны солнца. Ведущего первой пары я заметил, когда он на большой скорости уже заходил мне в хвост. Я приготовился к маневру и предупредил об этом Кудряшова. Зная, что «Фокке-Вулъф-190» на пикировании набирает слишком большую скорость, я подпустил атакующего гитлеровца метров на сто – сто двадцать. Мне нужно было упредить его на какую-то секунду и сманеврировать чуть раньше, чем он нажмет на гашетку. В этом, конечно, был риск. Но я подумал, что, имея такую выгодную позицию, немец с дальней дистанции открывать огня не станет, а попытается подойти ближе, чтобы бить наверняка. И в тот момент, когда, по моим расчетам, он вот-вот мог дать очередь, я резко подбросил свой Як вверх.
Расчет оказался верным. Гитлеровец на мой маневр среагировать не успел, и его трасса прошла под моим самолетом. Он не успел – не мог успеть! – погасить скорость и вместе со своим ведомым проскочил вперед. Мгновения – и ситуация полностью изменилась: если секундами раньше гитлеровец ловил меня в прицел, то теперь он сам был у меня в перекрестии. Я дал короткую очередь, ФВ-190 загорелся, перешел в отвесное пике и врезался в землю. Его ведомый переворотом ушел вниз.
Увидев столь неожиданный результат атаки нашей первой пары, два других фоккера уклонились от боя и с набором высоты ушли в сторону Старой Руссы. Звено капитана Лихобабина между тем полностью справилось со своей задачей: „пешка“ отработала над передним краем противника без помех. Когда же я вернулся на аэродром, то был немало удивлен, обнаружив в своем самолете две пробоины от пушечных снарядов ФВ-190. Все-таки немец открыл огонь несколько раньше, чем я рассчитывал, и зацепил меня. Большая часть снарядов прошла мимо: эту трассу я видел. Но и тех двух, попади они в жизненно важную часть самолета, вполне бы хватило: тут уж мне просто повезло».
14 марта погода несколько улучшилась, что позволило советской авиации выполнить 717 вылетов (большая часть из них пришлась на У-2). На сей раз летчики доложили о 8 сбитых FW-190. При этом почти все они были на счету 744-го ИАП. В ходе первого вылета на сопровождение штурмовиков в район Старой Руссы в 11.07–12.10 победы одержали капитан Андрей Мамонов и старшина Иван Сомов, в ходе второго (в 11.45–12.20) отличились майор Борко и капитан Скупченко. А в ходе третьего задания («свободный полет над полем боя») в 15.55–16.55 майор Григорий Маркатанов и лейтенант Фокин завалили еще по одному фоккеру.
По сведениям противоположной стороны, в 11.30 (то есть в 13.30 по московскому времени) во время очередного вылета на «свободную охоту» в районе озера Вершинское советскими истребителями был сбит FW-190A-5 W.Nr. 7176 «черная 13» командира 2./JG26 гауптмана Фюльберта Цинка. Летчик, имевший на своем счету 33 победы, выпрыгнул на парашюте над советской территорией и попал в плен. Отметим, что ни одна из заявок 744-го ИАП под указанное время не подходит.
В свою очередь, немецкие истребители заявили о 20 сбитых самолетах (9 ЛаГГ-3, 5
