Ознакомительная версия. Доступно 32 страниц из 157
Но это свидетельство, как и многие другие, можно спокойно игнорировать. Амальфи в XIII веке стал важным торговым центром с Востоком и постоянно находился на связи с Александрией и крупными арабскими портами Леванта.
Арабский географ Идриси, живший около 1100 года, упоминает об использовании магнитного компаса. Более ранних европейских упоминаний об этом приборе нет. Не приходится сомневаться в том, что в классический период компас не был известен. Арабы дали ему названия, которые используются до сих пор на Красном море, – dairah и beit el-ibrah (круг и дом иглы).
Компас с иглой вполне мог быть европейским усовершенствованием, поскольку впервые упоминается в труде «Послание о магните», написанном Перегрином де Марикуром в 1269 году. Он пишет, что надо изготовить банку с крышкой из прозрачного вещества (хрусталя). «В середине этого сосуда нужно поставить тонкую медную или серебряную ось, прикрепив оба ее конца к сторонам банки, верхней и нижней. Пусть в середине этой оси будут два отверстия, проходящие перпендикулярно друг другу, и через одно из них пусть проходит железный стержень в виде иглы, а через другое – стержень серебряный или медный, который пересекает железный под прямым углом. Крышку надо разделить на четверти круга, а каждую четверть – на девяносто частей, также обозначить на ней стороны света. Потом надо добавить линейку из прозрачного вещества со стержнями, поставленными по концам ее. Теперь ты приблизишь к хрусталю часть магнита, пока игла не обратится к нему и не получит от него силу. Сделав это, поворачивай банку, пока одна вершина иглы, обращенная к северной стороне, не придется в инструменте против севера». В XIV веке – и это действительно может быть изобретение Амальфи – мы встречаем упоминания о «картушке» компаса, установленной на магните и вращающейся с ним. Представляется, что до этого времени магнит использовался в сочетании со старой розой ветров, которая давала восемь главных ветров – такой, как была вычерчена на Башне ветров в Афинах много столетий раньше.
Арабы первыми принесли магнитную иглу на внутреннее море. Именно с Востока пришел первый большой навигационный прогресс – после открытия относительной неподвижности Полярной звезды в доклассические времена, что, в свою очередь, вероятнее всего, пошло от астрономических знаний вавилонян. Запад веками вносил существенные усовершенствования в судостроение, организацию гребли и установку парусов. Но почти все математические и научные достижения средиземноморской навигации имеют корни в восточной части бассейна. Еще один успех в приручении моря – kamal. Если морской компас очень скоро стал совершенно необходимым навигационным инструментом на судах, ведущих средиземноморскую торговлю, морякам, следующим на юг от Красного моря в Индию или на Дальний Восток, необходимо знать не только направление движения, но и широту. На Средиземном море широта не имела особого значения из-за его сравнительно небольшой площади. Полярная звезда, сохранявшая «неподвижное» положение относительно мачты и такелажа, вполне удовлетворяла потребности мореплавателей до появления компаса. На огромных просторах Индийского океана знание широты приобретало очень большую важность. В то время как навигация в Западном Средиземноморье и европейских странах, омываемых Северным морем и Атлантическим океаном, все еще, по большей части, определялась направлениями ветра, на Востоке появились первые предки секстана.
Kamal (который все еще используется на парусных одномачтовых шлюпках в Красном море) был первым известным простейшим инструментом, позволявшим определить высоту звезды. Он работал, по словам Тейлора, «на знакомом принципе, утверждающем, что предмет фиксированной длины может измерить высоту любого небесного тела над горизонтом, в соответствии с расстоянием, на котором он находится от глаза». Первый камаль – небольшая деревянная табличка с отверстием в центре, через которое продета веревка с завязанными вдоль ее длины узелками, соответствующими, при известных высотах звезды, разным портам. Ошибка параллакса, безусловно, существует, поскольку, чтобы измерение было точным, веревка должна проходить через глаз наблюдателя. Наблюдатель, держа конец веревки во рту, поднимает дощечку, так чтобы один ее край совпал с линией горизонта, а другой – с той звездой, которую он использует. Посчитав количество узелков, завязанных через равные промежутки, соответствующие чуть больше чем 1,5 градуса, между дощечкой и лицом наблюдателя, можно определить широту. На Красном море, где разница в высотах звезды между разными портами была давно посчитана, можно было использовать простой камаль, на котором завязаны узелки только для широты конкретных портов. Такой метод, хотя и примитивный, даже с учетом того, что Полярная звезда не стоит на месте, все же был достаточно точным, чтобы мореплаватель в Красном море чувствовал себя уверенно. Тем более что он следовал в направлении север – юг. На Средиземном море, где люди веками плавали без использования подобных механических приспособлений, камаль, вероятно, существенно облегчил точность подхода к берегу судов, следовавших между южными (занятыми арабами) районами и северным берегом.
Теперь арабам в их морских экспедициях – раньше в море господствовали византийцы – помогал компас. Также они использовали (только мы точно не знаем, с какого времени) камаль для измерения высоты звезды. Как и все средиземноморские мореплаватели на протяжении веков, они использовали тот факт, что Средиземное море не подвержено воздействию приливов и отливов. На севере Европы главные проблемы английских, скандинавских, французских и голландских мореплавателей были связаны с приливно-отливными явлениями. Арабский моряк, совсем недавно вышедший в море, мог сосредоточиться только на курсе и направлении ветра, не беспокоясь, что судно собьется с курса из-за приливов и отливов.
Выход арабов в море благословил сам пророк. Он написал в Коране: «Он [Аллах] поставил звезды для вас для того, чтобы по ним вы во время темноты на суше и на море узнавали прямой путь. Так изъясняем мы знамения для людей разумеющих». Это самое разумение арабы приобрели очень быстро, и в результате их суда стали появляться во всех уголках моря. Только в Эгейском море и к северу от Константинополя – в далеком Черном море – еще господствовал византийский флот.
Арабы внесли еще один существенный вклад в мореплавание – латинский парус. Причем его название вовсе не означает, что он имеет латинское происхождение. Это был восточный дар искусству мореплавания. Где именно он появился, точно сказать нельзя. Возможно, это арабское изобретение, или арабы позаимствовали его в Индии. Определенно можно утверждать лишь то, что Средиземноморье не претендует на его создание. На судах классической древности нет ничего, даже отдаленно напоминающего латинский парус.
Кто бы ни был создателем латинского паруса, индусы или арабы, именно арабы привезли его на Средиземное море. Это был самый эффективный парус до появления в северных странах косого парусного вооружения. Большое преимущество латинского паруса заключается в том, что,
Ознакомительная версия. Доступно 32 страниц из 157
