В ночь с 8 на 9 октября корабли в составе 5-й флотилии принимали участие в поиске у британского побережья. Операцию повторили в ночь с 11 на 12 октября. Миноносцам удалось потопить 2 охотника за подводными лодками "Свободной Франции" и два британских траулера. 17-18 октября "Фальк" принимал участие в операции, целью которой было прикрытие выхода эсминцев. 8 ноября 1940 года "Фальк" столкнулся с "Кондором", но серьезных повреждений не было.
Следующей боевой операцией, в которой принимал участие "Фальк", стал выход на постановку активного минного заграждения, ночью с 3 на 4 декабря. В ночь с 21 на 22 декабря миноносец находился в охранении минных заградителей, поставивших минное заграждение "SWa-Вагнер", 28 декабря в охранении линкоров " Шарнхорст" и "Грейзенау", уходивших в атлантический рейд (из-за плохих погодных условий линейные корабли вернулись на базу). Второй раз они вышли в море в конце января 1941 года, в охранении находились "Фальк", "Т-5", "Т-9" и "Т-10". Эта операция получила название "Берлин".
В ночь с 27 на 28 января немецкие минные заградители поставили оборонительное минное заграждение "Поммернн". В охранении находились миноносцы " Фальк" и " Т-12", а также два тральщика. В ночь с 3 на 4 февраля "Бруммер" и "Танненберг" поставили минное заграждение "Рюген", в охранении находились миноносцы "Фальк", "Т-5", "Т-9", "Т-10 и "Т-12". Единственным происшествием стал взрыв, сразу после постановки 5 мин (по другим данным, операция называлась "Франкфурт").
Миноносцы "Фалько" и "Гриф" в строю пеленга
13 февраля миноносец прибыл в Роттердам, для прохождения капитального ремонта. Работы были завершены 15 мая. После ремонта корабль выполнял различные задачи у датского побережья и у южного побережья Норвегии. В конце августа 1941 года "Фальк" был причислен к 24-й флотилии подводных лодок в норвежских водах. Он использовался в качестве торпедолова, затем был переведен на Балтику, где обеспечивал боевую подготовку подводных лодок. 30 января 1942 года "Фальк" обеспечивал испытания эсминца " Фридрих Инн". Затем состоялся переход во Францию и возвращение в Германию, в рамках операции "Церберус" (12 февраля 1942 года).
Ровно через месяц "Фальк" снова находится в Ла-Манше, на этот раз в охранении вспомогательного крейсера "Михель", который благополучно ушел на океанские просторы. 28 марта "Фальк" утопил британский торпедный катер. В мае 1942 года он принимал участие в проводке вспомогательного крейсера "Стир". Крейсер прошел через Ла-Манш, но при этом немецкий флот потерял два миноносца. 6 июня 1942 года "Фальк" и "Кондор" вступили в бой с британскими торпедными катерами. В том же месяце корабль возвращается в Германию и становится на ремонт в Вильгельм-сгафене. Работы были завершены в августе 1942 года.
В октябре 1942 года "Фальк" превели во Францию. В конце марта 1943 года "Фальк" принимал участие в эскортировании пытавшегося прорвать блокаду транспорта "Хималайя". Соединение было вынуждено вернуться в порт. С 4 по 7 июня немецкие миноносцы, в том числе и "Фальк", поставили два минных заграждения в Ла-Манше.
С начала 1944 года "Фальк" принимал участие в операции, направленной на срыв союзного вторжения во Францию: немецкие миноносцы ставили мины и проводили прибрежные конвои. Превосходство союзников было огромным, корабли Кригсмарине во французских водах часто вели бои с вражеской авиацией и торпедными катерами, но потерь не было. Но 25 мая 1944 года во время межбазового перехода были потеряны миноносец "Гриф" и 2 тральщика, а "Кондор" тяжело поврежден и в состав флота не вернулся. "Фальк" столкнулся с поврежденным " Грифом", но повреждения оказались незначительными. На одной из верфей Гавра провели ремонт, и к 6 июня корабль был в строю флота. Он принял участие во всех попытках прорыва к участку вторжения. Активность немецкого флота привела к контрмерам – по Гавру был нанесен сильный авианалет. Миноносец стоял у пирса, в него попало 5 бомб, и он затонул в три часа ночи, унеся с собой 26 человек, в том числе и командира капитан-лейтенанта Крюгера. После войны корпус "Фалька" разобрали.
Миноносцы проекта 24 («звериная серия»)
В то время когда "птичья серия" находилась на стапеле, конструкторы готовили чертежи следующей серии миноносцев. От предыдущего проекта отличий практически не было, за исключением установки дизель- генератора и более новых 105-мм орудий. Первоначально планировалось вооружить эту серию 127-мм орудиями, и один из немецких заводов приступил к их производству. Но вмешалось британское правительство. Посол "Туманного Альбиона" заявил протест. Потом началось политическое давление, немцы уступили и 127-мм орудия заменили на 105мм. Эти корабли имели следующие тактикотехнические данные:
Водоизмещение: 948 т (стандартное),
1341 т (в полном грузу).
Размерения: длина 92,6 м (наибольшая), 89 м (по конструктивной ватерлинии), ширина 8,65 м, осадка 3,52 м.
Механизмы: 3 военно-морских котла, 2 турбины на "Вольфе" и "Леопарде" производства "Браун Бовери", на "Ильтисе" и "Тигре" "Вулкан", на " Ягуаре", " Лухсе" " Шихау".
Мощность механизмов составила 23000 л.с., проектная скорость хода 34 узла. Запас топлива равнялся 327 т (нефть), дальность плавания 1997 миль при скорости 17 узлов.
Вооружение: 3 105-мм орудия, 2 20-мм автомата, 2 двухтрубных 350-мм торпедных аппарата, 30 мин заграждения.
Экипаж: 120 человек (4 офицера).
Корабли прошли модернизацию: в 1931 году на миноносцах были установлены 533мм торпедные аппараты. В 1934 году с "Леопарда" и "Лухса" были демонтированы 105-мм, а на их место были установлены 127мм орудия. Это были прототипы орудий главного калибра для новых эсминцев, но вскоре на их место были вновь установлены 105-мм орудия. Остальные модернизации были такие же, как и у "птичьей серии".
"Вольф"
8 марта 1927 года на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене заложили головной миноносец типа "24". Он был спущен на воду 12 октября 1927 года, построен 15 ноября 1928 года. В этот же день "Вольф" стал флагманом 2-й флотилии миноносцев, вместо выведенного в резерв "Зееадлера", хотя испытания были завершены только 12 февраля 1929 года. В апреле-мае 1929 года корабль принял участие в большом атлантическом походе флота, с посещением ряда испанских портов. В июне "Вольф" нанес однодневный визит в Роттердам. 4 июля на борт миноносца прибыл министр обороны генерал-лейтенант Грёнер. В следующие три дня корабль посетил ряд портов, министр сходил на берег и проводил смотры прибрежных гарнизонов. 30 августа "Вольф" стоял на рейде Стокгольма.
К 1930 году корабль продолжал заниматься боевой подготовкой. В апреле-июне 1930 года миноносец участвовал в походе в Средиземное море. 30 августа 1931 г. "Вольф" вывели в резерв, его место занял "Мёве". 6 февраля 1932 года "Вольф" снова вернулся в действующий флот. В июле-августе 1933 года "Вольф" посетил Хельсинки и Ригу, а в 1934 году совершил учебный поход в шведские воды. В 1936 году началась гражданская война в Испании. Первый поход в испанские воды был с 23 августа по 4 октября. Второй начался 19 ноября, но из-за повреждения рулевого устройства " Вольф" зашел во французский порт Брест, поэтому пребывание в испанских водах было очень коротким с 1 по 19 декабря. 30 июня 1937 г. "Вольф" был выведен в резерв. 9 декабря 1937 года он вернулся в состав флота. Сначала корабль использовался для обеспечения боевой подготовки 4-го и 6-го дивизионов эсминцев. В феврале 1938 года "Вольф" зачислили в состав 3-й флотилии, но вскоре перевели в 4-ю флотилию. Началась подготовка к очередному походу в испанские воды. В марте 1939 года корабль принял участие в присоединении Мемеля к Германии.
