Ознакомительная версия. Доступно 17 страниц из 81
– Я закончил, – наконец сказал я продавцу. – Судно действительно в неплохом состоянии, но всё же детские болезни имеются.
– Как и на каждом судне, у всех такое бывает, – улыбнулся консультант. – Цена не изменится, она жёстко фиксирована начальством.
– Вторая пассажирская шлюзовая блокирована из-за утечки воздуха, это как? – иронично приподнял я бровь. – Грузовая створка второго трюма не может открыться полностью из-за дефекта в механизме открывания. Это тоже пустяк? Ловите все дефекты, что я нашёл.
– Действительно, есть небольшие проблемы с оборудованием. Но думаю, что это можно решить. У нас есть команда высококвалифицированных техников, они всё починят.
– Починить я и сам могу. Но всё же ваш товар, который так нахваливают в сети, не соответствует тому образу, какой ему приписывают.
– Что вы хотите? – наконец поинтересовался продавец.
Пилот к тому моменту уже очнулся и с интересом на нас поглядывал, сходив к пищевому синтезатору, он заказал себе соку. Ладно хоть не мешал.
– В штате судна всего один курьерский челнок, надо бы добавить той же модели.
– Хорошо, начальство одобрило, – после некоторой заминки, видимо общаясь с начальство, ответил консультант.
– Ну и отлично. С вас дополнительный челнок и все комплектующие по тем детским болезням, что я нашёл. Помощь в регистрации судна будет?
– Конечно, никаких проблем.
Продавец отправил свою копию договора с вновь внесёнными поправками в юротдел офиса дежурному юристу. Тот поработал и прислал мне отредактированную версию. Пару пунктов не устроили уже меня, и мы стали переписываться, обмениваясь письмами, пока не пришли к полному соглашению. Отвечал за продажу именно этот консультант, он же и поставил свою подпись, после чего, используя несколько банковских чипов и планшет как считыватель, я перевёл нужную сумму на счёт офиса верфи, чем окончательно подтвердил покупку. После этого мы с моим консультантом составили заявку на регистрацию судна в местном филиале Гражданского флота, приложив копию договора купли-продажи. Через пару минут пришло подтверждение о получении, с просьбой для меня явиться завтра в офис филиала Гражданского флота за документами на судно и идентификаторами для искинов. Там же на месте я могу дать имя своему приобретению.
– Сердечно поздравляю с такой хорошей покупкой, – поздравил меня продавец, когда все дела были завершены.
– Спасибо, – кивнул я.
– Завтра вам доставят комплектующие и челнок. Он с консервации, вы сами сможете провести расконсервацию?
– Без проблем.
– Если что-то нужно, обращайтесь, у нас комплектующие хоть немного, но дешевле, чем на бирже. Есть и шестого поколения.
– Хм, хотелось бы получить прайс этих услуг со списком имеющихся комплектующих.
– Отправляю файл. – И когда я подтвердил что принял, добавил: – Хотелось бы напомнить, что бесплатная стоянка для вашего судна на этой парковке три дня.
– Я помню. Где мне можно будет нанять пилота, чтобы перегнать судно в гостевой сектор? Там парковка намного дешевле, чем тут.
– Я могу это сделать, – вышел вперёд пилот, у него был знак пилота-универсала большегрузных судов.
– Пока судно постоит тут, удобно доставлять грузы, близко, а через три дня можно отогнать. Вы в это время будете свободны?
– Пока сам не знаю, но на всякий случай ловите мой контакт. Если что, я всё же изучил его за время перегона.
– Я учту это, благодарю.
Мы прошли в рубку, где я ввёл установочные пароли и код, теперь искины корабля подчинялись только мне, только я их хозяин, после этого спустились к лётной палубе, где я, используя пока единственный челнок судна, отвёз продавца и пилота на станцию. Туда, где был их офис. Контейнеров уже не было, их дроиды затащили в ближайший четвёртый трюм. Сейчас весь комплекс был в них, так как в нём надобности пока не было. Вернувшись на судно, я проверил, как на нём дела, и, отдав управляющему искину, которому пока не дал имени, приказ на охрану моего нового имущества, прошёл на лётную палубу, где уже ждал нанятый челнок, корабельный я использовать не стал. Когда мы отлетели от судна, оно окуталось защитным полем, так что за него я был спокоен.
Таксист высадил меня на той же палубе, где я оставил челнок с «Маицы», так что я сразу же полетел обратно на судно, где всё ещё числился нанятым работником. Хорошо день прошёл, мне понравилось. Одним потоком приглядывая за полётом челнока, мало ли диспетчерский искин не туда свернёт, я семью оставшимися изучал список с корабельным оборудованием, что скинул мне консультант-продавец верфей. Некоторые позиции меня действительно заинтересовали, тем более цены на них реально были ниже, чем в сети на бирже. Нужно подумать. Вот если все четыре разгонных сдать и получить другие, уже шестого поколения, то разница в доплате всего семь миллионов. Мне это нравится, так можно работать.
Вот так, изучая список и прикидывая, что и как делать, я вернулся на борт «Маицы». Оставив челнок пристыкованным к шлюзовой, я прошёл на борт, где со мной тут же связался корабельный искин.
– Капитан, я выполнил ваш приказ. Найдено более трёх тысяч файлов, писем или социальных страничек, где встречаются такие слова, как «Земля», «Москва», «Россия» и «русский».
– Отлично, – довольно сказал я. – Скинь мне всё, что нашел.
Файл тот отправил на планшет, там объёмы памяти больше, а я, убедившись, что на борту всё в порядке, направился к себе в каюту. Я так увлёкся решением задачи по переоборудованию покупки в дальний рейдер, что о земляках вспомнил лишь на следующий день. Утром.
После завтрака я связался со своим продавцом-консультантом, который помогал мне в приобретении «России», так я решил назвать своё судно. Тот проконсультировал меня. Да, обмен был возможен, двигатели «России» можно было обменять с доплатой на то, что я подобрал из шестого поколения, да и по размерам они вполне неплохо подойдут. После этого я перешёл к реакторам и к маневровым. Тут тоже была достигнута полная договорённость. Правда, получалось чуть дороже. Двигатели и комплектующие у меня брали чуть дешевле, чем продавали сами, но в принципе нормально, так и должно быть. Я забронировал нужные комплектующие, и консультант пообещал мне, что их доставят через три дня. С меня ещё решили содрать за переоснащение, но тут я сказал, что сделаю всё сам, лишь попросил в аренду пять инженерных комплексов. Пообещали посодействовать. Решив насущную проблему, ход судна теперь будет выше, энергии больше, осталось кое-что в рубке поменять. Защиту, сканеры и, самое главное, защитное вооружение судна. А то всего восемь больших ракетных пусковых, две средние и сорок семь турелей ПКО для защиты околобортового пространства во время стоянок, и всё. Судно фактически голое. Нужно вооружать. Добавить пусковых и турелей. А для защиты корабля я собирался приобрести канонерки с туннельными пушками. Они недорогие. Гипердвижков не имеют, можно приобрести по полтора миллиона каждый. Там основная цена из-за пушек идёт. Да и вкладываться в них тоже придётся, дообрабатывать, усовершенствовать. Сделаю, не проблема. Но канонерки лучше брать в конфедерации, там весьма неплохие строятся, лучше, чем тут, в Ахбар. Кто-то удивится, координат Земли нет, а я уже начал готовиться. Так ведь если даже и не смогу их найти, всё равно буду искать Землю, не могу не искать. Поэтому заранее и готовился. Да и своё судно это своё судно, родной дом. Иначе не скажешь.
Ознакомительная версия. Доступно 17 страниц из 81
