просто "Париж", а "Из Москвы в Париж" или что-нибудь в этом духе. Водителя грамотно застопить — это целая история, тут как на рыбалке, понимать надо, где на что ловить.
Незаменимые вещи в поездке — "очки для сна" (элементарно самим сшить: полоска плотной ткани с вырезом для носа и резинкой вместо дужки) и бируши (затычки для ушей, продаются в аптеках и магазинах спецодежды, но бумажные и восковые покупать не советую, самые удобные — из непонятного такого материала, типа смеси резины с пенопластом). Спокойный глубокий сон (у дороги, в шумном доме и т. д.) гарантирован.
Как говорят англичане, "никогда не кладите все яйца в одну корзину". Не храните все деньги, которые вы с собой берете, в одном месте. Разделите их на несколько частей и спрячьте или зашейте (лучше всего в одежду, которая на вас, чтобы, если рюкзак пропадет, вы не лишились последних средств к существованию). Паспорт тоже лучше все время держать при себе (я в Грузии один раз на 5 минут паспорт в рюкзачке оставил, потом пришлось новый делать). На время сна ценные вещи типа документов, паспорта, кошелька, я кладу в спальный мешок под ноги, что и вам делать советую.
Валерий Шанин
Школа автостопа
В апреле 1994 года в МГУ появились объявления о наборе слушателей на "Курсы автостопа". На объявления откликнулись не только новички, но и опытные путешественники. И процесс "обучения автостопу" вскоре постепенно превратился в процесс "обмена автостопным опытом".
После выхода в свет книги "Хитч-хайкинг автостопом по США и Европе" круг единомышленников стал расширяться еще стремительнее — стали приходить письма от читателей с просьбами проконсультировать по конкретным техническим вопросам и предложениями о личной встрече.
Мы стали регулярно собираться и обсуждать интересующие всех темы — какая техника голосования эффективнее; какое туристское снаряжение лучше всего подходит для автостопа; какие есть способы преодоления границ; как в дороге обеспечить себя всем необходимым и т. д. Одновременно делились впечатлениями от прошлых поездок и планировали новые.
В июне 1995 "Школа автостопа" была официально зарегистрирована как некоммерческая организация, со всеми соответствующими атрибутами: печать, счет в банке (банк вскоре разорился, а переводить нулевой счет в другой банк не стали), удостоверения (членских взносов пока нет), форма (желтые майки с эмблемой).
Соревнования
Первый чемпионат России по автостопу (19–30 сентября 1995 г.). Открытие чемпионата состоялось 19 сентября 1995 года у памятника М.В. Ломоносову у высотного здания МГУ в ознаменование 72-ой годовщины хитч-хайкинга. В программе было два вида соревнований: 10-дневный марафон и спринтерская гонка по Золотому кольцу.
В марафоне приняло участие 14 человек. Все стартовали одновременно в 12 часов 19 сентября от здания МГУ на Воробьевых горах. Каждый имел право самостоятельно выбрать маршрут, но так, чтобы проехать минимум через 9 контрольных пунктов из 30 и вернуться назад в Москву не позднее 23.00 29 сентября. Основной критерий определения победителя — пройденное за 10 дней расстояние.
Чемпионом России по автостопу в марафоне стал Тимур Ямалеев, проехавший на попутных машинах за 10 дней около 6500 километров по маршруту: Москва — Смоленск — Брянск — Казань — Тюмень — Тобольск — Уфа Чебоксары — Нижний Новгород — Владимир — Москва. Второе место занял Григорий Журбин. Он из Москвы доехал до Казани, затем через Саратов и Волгоград добрался до Астрахани. Назад в Москву вернулся через Ростов на Дону и Воронеж. Третье место у Сергия Луткова. Его маршрут: Москва — Тула — Воронеж — Саратов — Челябинск — Уфа — Набережные Челны — Казань — Чебоксары — Нижний Новгород — Москва.
По правилам соревнований женщины могли принимать участие только в парных соревнованиях. Ко всеобщему удивлению среди них первое место заняла пара самых великовозрастных участниц чемпионата: Наталья Алексеевна Сергеева (58 лет) и Инна Ивановна Цибина (49 лет). За 10 дней они проехали по маршруту: Москва — Тула — Орел — Курск — Воронеж — Коломна — Владимир — Нижний Новгород — Чебоксары — Ульяновск — Москва. При этом успели не только отметиться на контрольных пунктах, но и посетить местные музеи, православные монастыри и церкви.
Один из участников соревнований 26-летний Леонид Жалейко не вернулся к контрольному сроку. Последнее сообщение от него поступило из Гатчины. К поискам подключилось Министерство внутренних дел. После объявлений о пропавшем участнике по радио и в газетах в "Школу автостопа" позвонили все водители, подвозившие Леонида. Это позволило конкретизировать район поисков — Новгородская область. Поездка по области результатов не принесла, но после публикации заметки в газете "Новгородские ведомости", позвонил капитан уголовного розыска и сообщил, что Леонид погиб в результате несчастного случая. Недалеко от дороги Луга — Новгород он упал с высокого дерева и ударился головой о землю.
Этот трагический случай был использован противниками автостопа как еще один аргумент в пользу его запрещения или по крайней мере "профессионализации". Действительно, автостоп относится к довольно опасным и непредсказуемым по своим последствиям способам путешествий. Автостопщиков можно сравнить с альпинистами — одиночками, выходящими на маршрут без страховки с надежной только на себя и свои силы. Тем, кто предпочитает уют, комфорт и безопасность, автостопом заниматься не стоит.
В спринтерской гонке приняло участие 17 человек. Старт в Москве у здания МГУ 22 сентября в 12.00. Спринтеры соревновались на скорость прохождения "классического" маршрута: Москва — Сергиев Посад — Переяславль Залесский — Ростов — Ярославль — Кострома Иваново — Суздаль — Владимир — Москва. Первым через 14 часов 56 минут финишировал Филипп Леонтьев. Среди пар победили Антон Кротов и Татьяна Колесова.
Второй чемпионат России (1–9 мая 1996 г.). В соревнованиях приняло участие 30 человек (15 пар). Стартовали все одновременно 1 мая в 12.00 у высотного здания МГУ на Воробьевых горах. Маршрут: Москва — Ярославль — Кострома — Иваново — Суздаль Владимир — Рязань — Тула — Орел — Брянск — Гомель — Минск — Витебск — Псков — Санкт — Петербург (около 3000 км.). Чемпионы — Андрей Курицын и Юлия Короткова — финишировали 4 мая в 21.20, затратив на прохождение трассы 56.5 часов.
Третий чемпионат России (30 апреля — 9 мая 1997 г.). В соревнованиях приняло участие 16 человек (8 пар). Маршрут: Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Казань — Нижний Новгород — Владимир — Москва (около 2600 км.). Чемпионы — Тимур Ямалеев и Елена Дзюменко — вернулись в Москву 4 мая в 18.30. На этот раз основная, стоявшая перед участниками трудность — многомесячные
