Ознакомительная версия. Доступно 19 страниц из 91
class="p1">Я резко свернула влево, избегая захвата, затем ушла в крутое пике, уходя еще от двух преследователей, и нырнула в каньон, несмотря на предостерегающий визг системы безопасности флайта.
И тут меня накрыло окончательно.
За годы службы в десанте мы неоднократно находились на грани физических сил, но психика всегда держалась под контролем. Те, кто мог конкурировать с искусственным интеллектом и киборгами, неизменно находились под присмотром мозгоправов. Потому что любое физическое повреждение не шло ни в какое сравнение с психологическим. Сломанную ногу можно вылечить в гелликсе за несколько часов, или стандартным путем с наложением гипса за пару месяцев, но сломанную психику восстанавливают не менее двух лет, а это не тот срок, что десант может себе позволить.
И вот сейчас я ломалась.
Буквально.
Перенапряжение, истощение после интервального сна и ограниченной диеты, переутомление из-за ударных темпов обучения, и стресс, стресс, стресс. Но главный гормон стресса не так уж и плох, если в целом рассматривать. Кортизол позволяет мобилизовать силы организма, сконцентрироваться в опасной ситуации, и выжить даже в самой безвыходной ситуации. Но это как яд – в минимальной дозировке полезен, в максимальной - убийственен.
А я пересекла черту.
И сейчас все что оставалось, это фактически наблюдать за усилением состояния панической атаки.
Учащенное дыхание, учащенное сердцебиение, чувство нехватки воздуха, боль в груди, головокружение, холодный пот, тошнота. И симптомы становились все сильнее.
Но даже не это являлось главной проблемой - мой организм был ослаблен, нервная система истощена, стресс слишком продолжительным, и я боялась, что все может закончиться обмороком. И Эрих видимо тоже подумал об этом, раз приказал подключить Тамрана к управлению флайтом, вот только я не была уверена, что офицер с этим справится.
«Кэп, справа!» - окрик Шнура, и я ухожу от очередного захвата.
С этим всем нужно было что-то делать, долго я не продержусь, а из Тамрана летчик посредственный.
И я увеличиваю скорость. Максимально. На предел допустимости.
- Тамран, управление! - приказ, и одновременно я отпускаю штурвал и откидываюсь в кресло.
Вдох, и я мысленно переношусь в симуляцию полета. Нас учили пилотированию с девяти лет, обучая на симуляторе. Это было огромным плюсом - симулятор давал огромное пространство для маневров, и абсолютную уверенность в своей безопасности. Для нас в том возрасте это было сродни компьютерной игре с эффектом полного погружения, мы отрывались в симуляторе, и это вошло в привычку. Поэтому из десантников выходили самые безбашенные пилоты. У нас уже к двенадцати имелась лицензия на управление военными кораблями, но нас никогда не допускали к пилотированию пассажирских экипажей. Потому что тот, первый, совершенно свободный от ограничений опыт никогда не забывался.
И вот сейчас я напряженно вгоняла себя в то, кайфовое состояние пилотирования в симуляции. И вгоняла успешно. Казалось, сейчас поверну голову вправо, а там сидит весь на энтузиазме Челка, который азартно лупит по врагу подводными минами, а если глянуть влево, там Черепушка, мат через слово, зато пилотировал он как бог, он горел полетами. Он жил ими, его даже хотели перевести в Космический университет одно время, но Черепушка остался в десанте. И в итоге сгорел заживо при десантировании…
Не о том думаю.
Три…
Два…
Один…
Резкий выдох и открыв глаза, я сжала штурвал.
- Тамран, отрубайся!
Небо Тайрема превратилось в симуляцию. Корабли и флайты в точки подлежащие уничтожению. Отсутствие боевого снаряжения моего флайта в усложненную задачу, для которой следовало найти решение. Тамран в моем восприятии просто исчез. Его не было. Была одиночная кабина симулятора, нереальность происходящего, и конкретная боевая задача.
Я начала с двух флайтов, угрожающе летящих на перехват.
«Кэп, манера вашего полета изменилась. Все в норме?» - вопрос от Шнура.
Но Шнура больше в моем восприятии реальности не было. Архонтов не было. Не было ничего, кроме конечной точки полета и боевой задачи. И я начала действовать так, как действовала бы в двенадцать, не думая о безопасности, жизнях и последствиях.
Два флайта прямо по курсу. Оба существенно больше моего. Оснащены электро-магнитным механизмом захвата, и силовым полем. По факту - без вариантов. Но по сути…
И я вырубаю двигатели, не реагируя на возглас Тамрана.
Свободное падение тридцать десять секунд, определение силы, скорости и направления ветра. Расчет опасного уровня для обледенения.
Погнали!
Мы летели над горами. Я шла с наветренной стороны, поток воздуха поднимался по находящейся под флайтом горе, и планировать было просто. Для меня просто. Оба вражеских флайта шли против ветра, но их системы захвата были рассчитаны одна на тягу двигателей, вторая на электромагнитную составляющую работающего флайта. А у меня не работало ничего. Я даже курс не изменила, пройдя четко по прямой, но они все равно не смогли ничего сделать. А вот я смогла. Резкий поворот штурвала, и я тараном сбиваю второй флайт, швыряя его в поток воздуха, прорывающийся между вершин гор, и потому многократно усиленный.
Падение, попытка справится, не приведшая ни к чему, вспышка рухнувшего в снег вражеского флайта.
Один:ноль.
Резкая активация двигателей и уход вверх, в слой облаков под углом в девяносто градусов. Второй флайт ринулся за мной, но их градус подъема был шире, соответственно и время нахождения в верхних слоях атмосферы дольше.
Взлет над облаками, писк системы, срабатывающей против обледенение. Вырубание двигателей.
Мы рухнули вниз в режиме свободного полета, но я рассчитала все идеально, и когда до острых вершин гор оставалось метров двести, перестроилась на восходящий поток, отсчитывая про себя секунды.
Пилот тайремского флайта оказался не готов к использованию особенностей ландшафта, и их время нахождения в стратосфере было больше - так что система не справилась с обледенением. Флайт рухнул там же в горах.
Два: ноль.
Еще шесть флайтов по правому борту и крейсер на хвосте. Задачка со звездочкой, мать его!
Резкое снижение высоты, отключение двигателей, определение зон турбулентности, построение примерного плана действий.
Первый и четвертый флайт я подставила, свернув в природную арку между скалами, пилоты не успели сманеврировать - столкновение, взрыв.
Четыре: ноль.
На столкновение со вторым пошла нос в нос, и ушла пользуясь направлением ветра, так и не врубив двигатели – тайремский флайт чисто ласточкой вписался в заснеженную вершину горы.
Пять: ноль.
Сложнее было с крейсером. Он военный, танаргского образца, там учет особенностей ландшафта идет автоматически - на Тайреме реально умеют строить военную технику.
Вычислила наиболее талантливого пилота из оставшихся четырех. Получила три повреждения корпуса флайта и внезапное бормотание Тамрана – походу молился. Восприняла как дополнительное звуковое сопровождение
Ознакомительная версия. Доступно 19 страниц из 91
