Ознакомительная версия. Доступно 15 страниц из 72
Боевой путь 586-го истребительного авиационного полка
История создания 586-го женского истребительного авиационного полка берет начало с первых дней Второй мировой войны.
16 октября 1941 года женские маршевые авиаполки под кодовым названием «часть 122» отбыли в военную авиашколу (ВАШ) в город Энгельс Саратовской области.
Октябрь 1941 года – 10 апреля 1942 года. Учеба в ВАШ. Майору Расковой вместе с женщинами – кадровыми командирами ВВС КА, ГВФ и Осоавиахима удалось за короткий срок подготовить часть 122 (примерно 450 человек) к боевой работе.
7 ноября 1941 года личный состав принял военную присягу, дал клятву Родине быть честными, храбрыми, преданными партии и народу.
К 9 декабря 1941 года двадцать пять пилотов сдали все экзамены по новейшей материальной части. Механики самолетов в тяжелую зиму 42-го прошли практику на авиазаводе и успешно обслуживали одноместный фронтовой истребитель Як-1. На долю выдающейся летчицы Евгении Прохоровой выпала тяжелая и ответственная работа – ввести в строй две авиаэскадрильи – 148 женщин.
К концу января 1942 года полк получил с Саратовского авиазавода двадцать четыре самолета Як-1 на лыжах. Самолет весом 2895 кг развивал максимальную скорость 580 км/ час. Он был вооружен 20-мм пушкой и двумя синхронными пулеметами калибра 7,62 мм. Предусмотрена подвеска под крылом шести реактивных снарядов.
23 февраля 1942 года – первое дежурство на обороне моста через Волгу, патрулирование над важными военными объектами. Раскова привезла приказ о присвоении званий.
7 апреля 1942 года – получен приказ: 8 апреля 1942 года вылететь на оборону Москвы. Раскова уехала за «маршрутом».
10 апреля – 14 мая 1942 года. Промежуточный аэродром Разбойщина.
События на фронте боевых действий изменили «маршрут» полка. 14 мая 1942 года полк перелетел из Разбойщины в Анисовку.
14 мая 1942 года – февраль 1943 года. Приказом фронта полк остается на обороне Саратова, аэродром Анисовка, подчинение 144-й истребительной авиадивизии ПВО. Война приближалась к границам Саратовской области. 9 сентября 1942 года Указом Президиума ВС СССР Саратовская область была объявлена на военном положении, в городе введена светомаскировка. Противник усилил бомбардировочные и разведывательные действия не только Сталинграда, но и Саратова.
144-я истребительная авиадивизия в составе двух истребительных авиаполков (586-го и 963-го) несла боевое дежурство по обороне с воздуха железнодорожных пунктов Саратова. Боевая работа проводилась днем и ночью, в основном на высоте 5–6 тысяч метров. Первыми овладели ночными полетами на Як-1, вели бои с противником днем и ночью экипажи: Е. Прохорова – В. Хомякова, Т. Памятных – Г. Бурдина, В. Лисицина – К. Панкратова.
10 сентября 1942 года восемь экипажей первой эскадрильи под командованием Раисы Беляевой убыли под Сталинград.
24 сентября 1942 года лейтенант В. Хомякова в ночном бою над Саратовом сбила немецкий бомбардировщик. Это была первая победа женского авиаполка и первый случай ночного воздушного боя летчицы.
9 октября 1942 года заместитель народного комиссара обороны генерал-лейтенант Громадин отстранил от должности командира полка Т. Д. Казаринову за слабую организацию летной работы, гибель старшего лейтенанта Хомяковой и старшего сержанта Голышевой, пять аварий и ряд серьезных летных происшествий, в том числе самоубийство командира звена Смирновой.
Последние два с половиной года войны (с 22.10.1942 по 18.06.1945) командиром полка был Александр Васильевич Гриднев. С ним полк и перебазировался в Воронеж. На должность комиссара части прибыла В. Тихомирова.
Февраль – сентябрь 1943 года. С аэродрома Придача (Воронеж) полк выполнял особо важные задания Ставки Верховного Главнокомандования. Произведено 934 самолето-вылета, сбито семь «Юнкерсов-88» и три «Фокке-Вульфа-190». Безопасность переброски наземных войск Степного фронта была полностью обеспечена.
Отличились:
19.03.43. Памятных и Сурначевская в неравном бою сбили четыре «Юнкерса-88».
29.04.43. Гриднев сбил «Юнкерс-88» между Гремячьим и Воронежем. Олькова и Яковлева сбили один «Юнкерс-88».
14.06.43. Гриднев с Лисициной в районе Кромны уничтожили один «Юнкерс-88» и один «Фокке-Вульф-190», два фоккера столкнулись в воздухе во время боя.
Пришло из Пензы пополнение – восемь женщин-летчиц.
Здесь, на аэродроме Придача, полку в составе трех эскадрилий вручили знамя части.
Сентябрь – ноябрь 1943 года. Эскадрильи полка вели боевую работу с аэродромов: Касторное, Солнцево, Щигры, Курск-Восточный. Летчики участвовали в ожесточенных воздушных сражениях во время великой битвы на Курской дуге. Произведен 261 вылет, охраняемые объекты от налетов противника не пострадали.
Ноябрь 1943 года – март 1944 года. Базируясь на киевском аэродроме Жуляны, полк ведет напряженную работу по охране переправы через реку Днепр. Летчики, сменяя друг друга в воздухе, не оставляют ни на секунду охраняемые объекты, ведут непрерывную работу по перехвату разведчиков противника, штурмуют наземные войска окруженных частей врага Корсунь-Шевченковской группировки. Произведено 279 вылетов, уничтожено шесть самолетов противника.
Отличились:
21.01.44 – помощник командира полка Дураков сбил «Юнкерс-88».
4.02.44 – Гриднев, Дураков, Памятных, Демченко, Акимова, Бурдина, Батракова отличились на штурмовке наземных войск.
Ознакомительная версия. Доступно 15 страниц из 72
