Американские солдаты рассматривают один из брошенных немцами при отступлении «Ягдтигров» в г. Нойштадте. Эта машина была отправлена на испытания в США.
Вид с кормы на машину, изображенную на стр. 24 внизу. Хорошо видна оригинальная установка зенитного пулемета MG 42.
Вид оригинальной установки зенитного пулемета MG 42 со стороны рубки.
Остатки 1-й и 2-й рот сдались англо-американским войскам недалеко от Изерлона. Частично матчасть была уничтожена своими экипажами.
Девять «Ягдтигров» 512 батальона были отправлены а Австрию, где успешно действовали в составе 6-танковой армии СС. Несмотря на многочисленные поломки матчасти, подразделение наносило ощутимые потери советским танковым частям, не могущим противопоставить ему ничего эквивалентного. Вечером 9 мая 1945 года остатки подразделения (3 САУ), слив горючее отовсюду, прорвались к демаркационной линии, уничтожив по пути 2 танка ИС-2 и 2 КВ-85 (по нашим данным — один танк ИС и две «тридцатьчетверки»), после чего сдались американским войскам. К чести наших танкистов следует заметить, что один «Ягдтигр» был серьезно поврежден огнем ПТО, после чего уничтожен своим экипажем. Автор имеет не менее четырех описаний данного боя и не приводит их здесь, поскольку все они сильно противоречат друг другу.
Тяжелый противотанковый батальон 653, ранее имевший на вооружении «Фердинанды», вступил в бой своими 9 машинами в начале декабря 1944 года в составе 5 танковой армии. Несмотря на некомплект матчасти и личного состава, батальон нанес большие потери наступавшим англо-американским танковым частям, вооруженным большей частью «Шерманами», которые представляли для немецких наводчиков прекрасную мишень благодаря своей непомерно большой высоте. Так 7 декабря один «Ягдтигр», охранявший перекресток дорог, за три часа уничтожил 19 «Шерманов», не получив с их стороны ни одной пробоины (кстати, по заверениям немцев, американцы даже стреляли из рук вон плохо и добились всего 4 касательных попаданий за все время боя). В ходе декабрьских боев количество «Ягдтигров» в батальоне было доведено до 16. 23 декабря 1944 года батальон в составе группы армий G принял участие в боях в ходе операции «Северный ветер». В канун нового 1945 года 6 машин батальона, ввиду трудностей с железнодорожной транспортировкой, своим ходом перебазировались в район г. Бонна, где участвовали в обороне города.
Фотография иллюстрирует процесс транспортировки «Ягдтигром» танка «Тигр II». Буксировка ведется по бездорожью, что опровергает мнение некоторых исследователей, считающих, что «Ягдтигр» с трудом мог передвигаться сам (и то лишь по хорошей дороге), но не тянуть себе подобных.
Прокручивание двигателя САУ «Ягдтигр» ручкой кикстартера. Завести машину таким способом было крайне тяжело, если не сказать больше. Это действо применялось чаще всего только для разгона загустевшей смазки.
«Ягдтигр» № 332, поврежденный авиацией и подорванный экипажем в районе г. Сант-Андреасберга 16 апреля 1945 г.
Встреча советских и американских солдат. Май 1945 г. Позади СУ-76 стоит брошеный «Ягдтигр». Видимо эта машина принадлежала 653 тяжелому истребительнопротивотанковому батальону и сегодня хранится в Музее бронетанкового вооружения и техники в г. Кубинка Московской обл.
Позднее батальон периодически применялся против американских войск на юге Германии, также нанося противнику большой урон. 6 мая 1945 г. несколько «Ягдтигров», попав в окружение советских войск, попытались прорваться в американскую оккупационную зону. Огнем советских противотанковых пушек одна машина получила повреждение ходовой части и была захвачена советскими войсками. Сегодня эта САУ экспонируется в г. Кубинка Московской обл. Последние «Ягдтигры» батальона были подорваны своими экипажами недалеко от Австрийской границы незадолго до капитуляции.
Кроме того, имеются различные высказывания о участии «Ягдтигров» в боях за Зееловские высоты и в г. Берлине, однако никаких бесспорных упоминаний о таковых не найдено. Правдоподобным выглядят воспоминания гвардии старшего лейтенанта Василия Гнидюка (1 гв. Мехкорпус), который пытался на подступах к Вене из танка «Шерман» подбить «новый Фердинанд со 122-мм пушкой». Он упоминает, что САУ «стояла за прикрытием каменного забора и стреляла вдоль улицы, подбивая с одного выстрела всех, кто выезжал на нее». По его словам, огонь по САУ из пушек был бесполезен и его подожгли пехотинцы из «фаустпатронов» с третьей, или четвертой попытки сзади.
По окончании войны в СССР проводились обширные исследования и испытания двух «Ягдтигров» в подмосковной Кубинке и в Свердловске. Интересно отметить, что машина, доставленная в Свердловск имела дизельный двигатель фирмы «Зиммеринг» и усиленную подвеску. Правда, полноценных испытаний этой САУ не проводили, так как машина была некомплектной. Но многочисленные прогоны дизеля на стенде показали его плохую надежность, хотя он был некритичен к топливу. Дальнейшая судьба второго «Ягдтигра» неизвестна.
«Ягдтигр» № 331, захваченный американскими войсками, подготовлен для отправки в Абердин. Сегодня экспонируется в Абердинской бронетанковой коллекции. Хорошо видны особенности оригинального камуфляжа, не соответствующего сегодняшнему.
«Ягдтигр» с подвеской КБ «Порше АГ», брошенный около г. Морсборн. Март 1945 г.
Взорванный «Ягдтигр», найденный в полосе наступления 776-го батальона истребителей танков (США). Март-апрель 1945 г.
