«Правительственная комиссия, учитывая необычайные трудности зимнего рейса на Чукотку со стороны Камчатки и Дальневосточного края, решила использовать возможность переброски самолетов со стороны Аляски. Для этой цели Правительственная комиссия командировала в Америку т. Ушакова…»
В реальности, если читатель помнит, Ушакова направили в Америку 16 февраля, группа Каманина на пароходе вышла из Владивостока 1 марта, группа Галышева вылетела из Хабаровска 17 марта, не говоря уж о том, что пароход с Болотовым и Святогоровым отправился в море только 27 марта… К тому же, вероятно, не стоило вспоминать про отправку слабосильных Ш-2 и У-2, которая не имела никакого смысла и не сыграла никакой роли? Однако этот факт очень пригодился для следующего абзаца.
В нем Правительственная комиссия опять считает мощные авиационные силы: «Таким образом, в дополнение к четырем самолетам, имевшимся на берегу, для спасения было направлено 16 самолетов». «Таким образом», то есть перепрыгнув через время и посчитав даже битые и негодные самолеты, общее количество самолетов, участвующих в операции, приняли равным 20. Это число прозвучало впервые; ранее «Правда» писала только про 18. Зато комиссия вычла из рассмотрения самолет Бабушкина, а то ведь можно было на третий десяток зайти. Но в следующем предложении пафос немного снижается: «Однако по разным причинам непосредственное участие в спасении челюскинцев приняли только семь летчиков (тт. Ляпидевский, Леваневский, Каманин, Молоков, Доронин, Водопьянов и Слепнев), усилиями которых и был спасен весь состав лагеря». Семь летчиков да на двадцать один самолет! Конечно, комиссия отметила и глубокий резерв, в котором находились дирижабли и ледоколы.
Далее добрым словом отмечены работа местной «тройки», радистов, помощь чукчей, потом следует лирический рассказ о героических перелетах, затем опять конкретика:
«Начиная с 7 апреля установилась погода, и тут-то развернулись решающие операции. Прибывшие советские летчики тт. Каманин, Молоков, Слепнев вывезли сначала пять человек (7 апреля), затем 22 человека (10 апреля) и 35 человек (11 апреля), в том числе начальника экспедиции т. Шмидта».
Как только появляются конкретные данные, так комиссия не может удержаться, чтобы их не исказить. Вот и про 10 апреля опять пишут, что «вывезли 22 человека», а не 23, как было в действительности, если считать с Ушаковым. Удивительно, что при этом Молоков везде упорно сообщает, что лично он вывез 39 человек (вместе с Ушаковым), из чего автоматически должно получаться, что 10 апреля эвакуировали 23 человека. Надо отметить, что в альбоме «Героический поход. “Правда” о полярной экспедиции “Челюскина”» рапорт правительственной комиссии под заголовком «Лагеря челюскинцев больше не существует» находится на одной странице с заметкой В. Молокова «Мы выполнили задание правительства». В ней летчик еще раз подчеркивает, что перебросил 39 человек. Для желающих проверить – это страница 29 в альбоме. Вместе эти два числа – 22 вывезенных 10 апреля и 39 спасенных лично Молоковым – существовать не могут; из них можно выбрать только одно. Но вот существуют же, и даже рядом. Похоже, с Молоковым решили не спорить, проще оказалось растворить его достижение в прочей «неконкретике». На основе документа можно прямо-таки рекомендации составлять для фальсификаторов истории: всеми силами избегайте любых чисел, особенно тех, которые можно проверить.
Далее комиссия излагает ход последних дней эвакуации и еще раз делает вывод: «Лагеря челюскинцев в Ледовитом океане больше не существует. Операция по спасению челюскинцев закончена».
Рапорт подписан председателем Правительственной комиссии В. В. Куйбышевым, членами комиссии С. С. Каменевым, И. С. Уншлихтом, Н. М. Янсоном, С. С. Иоффе 14 апреля 1934 г.
Ну что можно сказать? В те времена для подобного рода документов существовала хорошая емкая характеристика: очковтирательство. Но этот рапорт примечателен тем, что, будучи направленным в адрес начальства, «очки втирал» широким народным массам и международной общественности. Руководство отлично знало, как обстояли дела на самом деле. Итоги работы комиссии были оценены спустя почти три месяца в постановлении Совнаркома СССР от 6 июля 1934 г.:
«2. Отметить отличную работу Комиссии, обеспечившей широкий размах спасательных операций, своевременную переброску самолетов, морских судов, ледоколов, механизированного транспорта и т. д., подбор исключительно преданных, самоотверженных и квалифицированных работников, участвовавших в спасении, а также рациональное применение спасательных средств.
Председатель Совета народных комиссаров Союза ССР
В. Молотов
Москва, Кремль 6 июля 1934 г.»
Как видим, отмечены и размах, и своевременная переброска, и рациональное применение спасательных средств. Отправка на Север негодных Ш-2, изношенных Р-5 с выработанным ресурсом тоже была признана рациональной? Так же как «случайная» отправка самолетов группы Галышева грузовым составом, необъяснимые задержки группы Ушакова в Америке и пр. Все это было своевременным, правильным и оправданным. Неважно, как было на самом деле, главное, как это оценили. Канон был задан, далее предстояло гордиться свершениями и повышать градус пафоса. А как же в дальнейшем сложились карьеры и судьбы членов комиссии, чья работа была так высоко оценена правительством?
Что стало с членами правительственной комиссии
Состав комиссии: председатель – В. В. Куйбышев, члены – С. С. Каменев, И. С. Уншлихт, Н. М. Янсон, С. С. Иоффе – по крайней мере, их подписи стоят в рапорте об окончании спасательной операции, направленном в ЦК ВКП(б) тов. Сталину и в СНК СССР тов. Молотову.
Куйбышев Валериан Владимирович, видный советский деятель, скончался 25 января 1935 г. в возрасте 46 лет от сердечного приступа.
Каменев Сергей Сергеевич, во время челюскинской эпопеи заместитель наркома обороны, умер 25 августа 1936 г. в возрасте 55 лет от сердечного приступа.
Уншлихт Иосиф Станиславович, во время челюскинской эпопеи начальник Главного управления Гражданского воздушного флота при СНК СССР, в 1938 г. расстрелян как польский шпион.
Янсон Николай Михайлович, во время челюскинской эпопеи народный комиссар водного транспорта, затем понижен до заместителя наркома по морской части. В 1935 г. стал заместителем начальника Главсевморпути. В 1938 г. расстрелян как эстонский шпион.
Иоффе Семен Самойлович, заместитель начальника Главсевморпути, в отсутствие Шмидта исполняющий обязанности начальника Главсевморпути, расстрелян 20 июня 1938 г., в один день с Янсоном.
По странному стечению обстоятельств никто из членов комиссии не прожил более пяти лет после челюскинских событий, и только двое из пяти умерли естественной смертью, при этом в довольно молодом возрасте.
Судьбы некоторых участников челюскинской эпопеи
Как же сложились судьбы летчиков после триумфа? Не будем касаться сейчас семерых первых Героев, их биографии широко известны, а высокое звание в значительной степени оберегало их от превратностей судьбы. Эта книга все же больше посвящена тем, кто остался в тени. Итак, «летчики резерва».
Виктор Львович Галышев, командир «хабаровской» группы, в полном составе успешно долетевшей до Чукотки. Его подчиненные Доронин и Водопьянов стали Героями.
После челюскинской эпопеи Галышев работал
