Ознакомительная версия. Доступно 14 страниц из 68
На следующие выходные у меня были запланированы дела в городе, поэтому в Нижнетамбовское я поехать не смог. Но Данил с напарником съездили в Комсомольск-на-Амуре, где взяли интервью у бывшего первого секретаря Комсомольского-на-Амуре горкома КПСС Евгения Николаевича Хорошилова. Он рассказывал о строительстве нового города на Амуре, упомянул два возможных названия для города: Молодость и Молодежный, показывал фотографии. Данил потом дал мне видеоматериалы для ознакомления.
А еще через неделю, 8 октября 2016 года, наш выезд все же состоялся. Мы поехали втроем: Данил Горчаков, Алексей Сахно (он был водителем и оператором) и я.
Когда мы уже ехали по дороге Селихино — Николаевск-на-Амуре, я рассказал парням о ликвидированном после наводнения на Амуре в 2013 году селе Чучи, где бывал в 90-х годах, и о том, что здесь раньше проходила железная дорога и можно ехать по оставшейся от нее просеке. Тогда я еще, правда, не знал, что Чучи должны были стать южной частью нерожденного города.
Немного не доехав до Чучей, мы остановились на берегу Амура, напротив села Нижние Халбы. С нашей стороны стояло очень много пустых автомобилей. Чуть позже к нам подошла лодка. Мы поняли, что жители села доезжают сюда на автомобилях, оставляют их на берегу, затем пересаживаются на лодки и отправляются на противоположный берег. Поскольку другой дороги нет, то в межсезонье — во время осеннего ледостава и весеннего ледохода — Нижние Халбы остаются отрезанными от внешнего мира и добраться туда можно разве что вертолетом. Не знаю, как в Нижних Халбах, но в селе Тыр, которое стоит примерно на 380 километров ниже от этого места по течению Амура, ситуация со снабжением такая же. Я был в Тыре как раз во время наводнения на Амуре в 2013 году.
Туда, как и в Нижние Халбы, не проложена автодорога.
Летом люди добираются на теплоходах, курсирующих по Нижнему Амуру, зимой — по льду. Так вот местные жители мне рассказывали, что в самом конце межсезонья, когда запасы товаров в магазинах значительно скудеют, а пополнить их невозможно, народ курит самые дешевые сигареты и при этом пьет самый дорогой коньяк — другого попросту нет.
Мы решили попробовать проехать до места, где раньше располагались Чучи, по просеке, оставшейся от железной дороги Селихино — Черный Мыс. Дорогу пересекают овраги, через которые вместо мостов перекинуты шпалы былого железнодорожного пути. На очередном таком «мосту», на который мы начали заезжать, стало ясно, что ширина между колесами великовата и автомобиль может просто свалиться в овраг. Поэтому до Чучи мы так и не добрались, вернулись на трассу и отправились в Нижнетамбовское.
По этому мосту из шпал мы проехать не решились
В село мы прибыли около полудня. Данил предварительно договорился о встрече с главой Нижнетамбовского, Еленой Владимировной Кулаковской. В ее рабочем кабинете висит большая объемная карта села, включая территорию, которую называют «Заречкой», — те самые 54 двухквартирных коттеджа и недостроенный детский сад.
Первым делом она повела нас в местную школу. Там учитель истории Антонина Петровна Суркова сказала, что при работе с учениками они много времени посвящают такому знаменательному для села событию, как строительство нового города.
Ученик 9-го класса Ортиков Руслан представил небольшую презентацию о строительстве города близ Нижней Тамбовки. В презентации были в том числе воспоминания первостроителей, записанные на видео. Прозвучала и фраза, что молодежь, которая проживала в селе до закладки города, была рада тому, что здесь начнется грандиозное строительство, а вот пожилые люди были не совсем довольны. В частности, тем, что из-за строительства пионерного поселка и промышленной базы пострадали грибные места.
После презентации нас пригласили в школьный музей, для меня это было уже второе его посещение. Как уже сказано выше, там много фотографий времен строительства, есть каска одного из первостроителей, книга «Здравствуй, город!», книги писателя Константина Куралени и медаль «Родившемуся на всесоюзной ударной комсомольской стройке». Есть и экспонаты постарше, которые связаны с историей села. Всё это снималось на камеру.
Фотографии в музее
После экскурсии по музею корреспонденты «Пятого канала» взяли интервью и у главы села. Сама Елена Владимировна тоже имеет отношение к строительству. Она рассказывала, что в 1985–1986 годах училась в Хабаровском кооперативном техникуме и зимой приехала в Нижнетамбовское на каникулы. В то время и прибыл в село отряд «Комсомолец Приамурья». А вот ее будущий муж приехал в Нижнюю Тамбовку уже в мае 1986 года — в составе отряда «Комсомолец Украины».
Глава села очень уважает оставшихся первостроителей, она рассказывала нам, что если в селе проходит субботник или возведение детского городка, эти люди выходят на работу в первых рядах.
О закате стройки Елена Владимировна сказала, что начали задерживать зарплату и вскоре всё закрылось. Они с мужем даже уезжали жить на Украину, но через два года вернулись в Нижнетамбовское, так здесь и живут до сих пор.
Далее мы отправились в гости к семье Шалашовых. Если Ирину Григорьевну я уже знал по нашей первой экспедиции, то с Андреем Георгиевичем увиделся впервые. У него отличная память, он хорошо помнил события, происходившие с ним 30 лет назад. Андрей Георгиевич рассказал, как он попал в первый отряд, что они делали в Комсомольске-на-Амуре, как добирались в Нижнетамбовское в январе 1986-го и что было потом.
Фото из семейного альбома Андрея и Ирины Шалашовых
В жизни Андрея Георгиевича строительство нового города на Амуре — не единственный такой грандиозный объект. Позже он работал на строительстве моста во Владивостоке, который там возводили в рамках мероприятий по подготовке к проведению Саммита АТЭС[391] в 2012 году. А затем и на строительстве космодрома «Восточный» в Амурской области, при котором уже в XXI веке будет возведен город Циолковский.
Показал нам Андрей Георгиевич и свою комсомольскую путевку на строительство нового города, выписанную 15 января 1986 года, а также несколько фотографий их дочери Кристины и ее памятную медаль «Родившемуся на всесоюзной ударной комсомольской стройке». Медаль находится к оболочке из оргстекла, когда Андрей Георгиевич пытался ее открыть, Ирина Григорьевна его одергивала и говорила, что эта оболочка не снимается, но Шалашов стоял на своем и все-таки ее открыл.
Ознакомительная версия. Доступно 14 страниц из 68
