Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 76
Летчики ОАГ ВВС ЧФ доложили, что сбили 5 самолетов противника в районе станции Выгода (эти 5 побед были записаны на боевой счет старших лейтенантов С.Е. Войтенко, Н.Г. Тимашевского, Г.В. Москаленко, М.А. Дмитрусенко и Д.А. Мягкова). Документы противника подтверждают потерю как минимум двух самолетов в этом районе:
— JRS-79B № 105 из Esk. 75 Bomb, был сбит советскими истребителями в районе Заставы и упал в 5 км восточнее Францфельда. Все 5 членов экипажа (локотенанты Константин Попа, Стефан Пату, сержанты Виктор Йонеску, Йон Терциус и капрал Стефан Траска) погибли;
— «Бленхейм» № 11 из Esk. 4 Obs./Bomb. был подбит истребителями в том же районе, но дотянул до своей территории и был тяжело поврежден при аварийной посадке. Его экипаж не пострадал.
В 10:05–11:00 6 И-16 из 8-го ИАП ВВС ЧФ (ведущий капитан В.Н. Вальцифер) при сопровождении бомбардировщиков СБ из 40-го СБАП ВВС ЧФ в районе Маяки — Беляевка были атакованы 5 Me-109 и 4 ПЗЛ-24. Советские летчики донесли, что сбили один истребитель польского производства, который упал в районе Сухого Лимана. Однако документами противника эта победа не подтверждается.
Советская противовоздушная оборона в этот день отличилась. В 15:45 в районе Мариенталя огнем с земли были сбиты сразу два румынских Bf-109E-3 из Esk. 56 Van. (бортовые номера 46 и 37). Пилот первого из них — командир эскадрильи капитан Константин Гергиян — выпрыгнул с парашютом над советской территорией и был взят в плен. Второй летчик, адъютант Константин Лунгулеску, был ранен, но все же сумел перейти линию фронта.
Вечером того же дня командир 162-го отдельного зенитнопулеметного батальона лейтенант В.М. Кочергин доложил о том, что его подопечные сбили сразу два вражеских самолета. По немецким данным, в указанном районе были сбиты два бомбардировщика:
— Ju-88A-4 W.Nr. 88-3534 «9К+АК», пилот фельдфебель Эйтель Плауман из 2-й эскадрильи KG51 «Эдельвейс»;
— Ju-88A-4 W.Nr. 88-3537 «9К+Ж», пилот лейтенант Эрих Хинригс, так же из 2./KG51.
Вначале оба их экипажа объявлены пропавшими без вести, но позже 7 из 8 летчиков вышли к румынским позициям. Погиб только один из бортрадистов унтер-офицер Вильгельм Бикенхаупт. Вероятно, «Юнкерсы» с малой высоты произвели бомбардировку советских позиций так называемыми «дьявольскими яйцами» — осколочными бомбами SD-2. Это оружие часто применялось бомбардировщиками KG51 в первые месяцы кампании. Маленькие осколочные бомбы, взрывавшиеся над поверхностью земли, наносили большой ущерб пехоте, но при этом самолеты вынуждены были действовать в зоне эффективного зенитного огня МЗА.
Экипаж сторожевого катера МО-021 доложил, что успешно отразил атаку 3 Ю-88 и огнем из ДШК сбил один из них. Также посты СНиС и ВНОС доложили о падении еще двух Ю-88 в районе станции Выгода и Григорьевки. Но в данном случае, очевидно, имеются в виду сбитые немецкие бомбардировщики, упомянутые выше. Сбитый лично в районе Григорьевки Ю-88 записан и на боевой счет командира армейского 247-го ИАП ВВС 51-й армии майора М.А. Федосеева (боевой вылет в 17:45–19:05). Правда, неизвестно, с какого аэродрома вылетел в район Одессы его ЛаГГ-3, из Крыма или же с аэродрома Бехтеры.
В 16:50–17:35 11 И-16 из 69-го ИАП при сопровождении 9 СБ и 3 ДБ-3 в районе Ленинталя были атакованы 8 Me-109. В ходе воздушного боя был сбит истребитель противника, который упал и частично сгорел северо-восточнее Гросленинталя. В акте его обследования написано: «…сбит вражеский самолет. В крыле восемь пулеметов. Скорей всего, это «спитфайр» или «харикейн»…» По данным противоположной стороны, в «собачьей свалке» с И-16 в районе Маяки действительно был сбит «Харрикейн» Mk. I № 4 капитана И. Розеску из Esk. 53 Van. Его пилот (capt.av. I. Rosescu) погиб. В свою очередь, лейтенант (резерва) Николае Полизу из 57-й эскадрильи на своем Bf-109E в районе Ленинталя сбил И-16 лейтенанта В.С. Ратникова, который также погиб.
В общей сложности FARR потеряли в течение дня 5 самолетов и 7 летчиков. Силы румынской авиации таяли буквально на глазах, и соколам Антонеску приходилось напрягать все силы, чтобы сохранить свое присутствие в воздухе.
В 18:40–20:00 5 торпедоносцев Не-111Н-5 из 6-й эскадрильи KG26 и 1-й эскадрильи KG28 сбросили на гавань Одессы 10 парашютных мин ВМ.1000. В 21:55–00:06 эти же 5 «Хейнкелей» снова появились над городом, сбросив еще 10 донных мин.
В ночь на 13 сентября удар по позициям румынской артиллерии и штабам попытались нанести переоборудованные из учебных в ночные бомбардировщики У-2б. Из них было сформировано отдельное звено ночных бомбардировщиков ВВС OOP. В первом же вылете зенитным огнем был сбит переоборудованный из С-2 в У-2б «кукурузник» младшего лейтенанта П.С. Бевзя. Летчик, совершивший в период обороны Одессы свыше 100 боевых вылетов, погиб.
13 сентября
В 01:10–01:22 5 Не-111 из 6./KG26 и 1./KG28 сбросили в Одесский залив в районе порта на парашютах 10 мин ВМ.1000.
ВВС OOP выполнили за день 65 самолето-вылетов и доложили о трех воздушных победах. Так, капитан Ф.И. Демченко в составе группы черноморских И-16 в районе хутора Черевичный сбил Хш-126. Правда на этот же сбитый «Хеншель», но уже в районе Беляевки претендовал старший лейтенант И.М. Шкудский из 69-го ИАП. А пилот Як-1 сержант И.Е. Котов из Отдельной авиагруппы летчиков ВВС ЧФ в районе хутора Бурда сбил один Me-109. Данными противника потеря Hs-126 в районе Одессы не подтверждается. Потери FARR в этот день составили всего один румынский Bf-109E-3 W.Nr. 2649 № 12 из Esk. 57 Vân. При вынужденной посадке на аэродром Сольц (Зальц) истребитель скапотировал и был тяжело поврежден, но его пилот лейтенант резерва Николае Полизу остался цел.
Румыны продолжали нести серьезные потери от авиаударов советской авиации. Сталинские соколы, можно сказать, выкашивали «цвет румынской армии». В районе Беляевки во время очередного налета авиации был убит командир 23-го пехотного полка колонель Александру Топарлян[148].
14 сентября
Ночью отличилось звено летающих лодок МБР-2 во главе с 34-летним старшим лейтенантом Иваном Ивченко[149] из 80-й ОМРАЭ. «В лунную ночь, в сложных метеоусловиях на подступах к Одессе он вывел звено точно на цель, сбрасывая бомбы по живой силе и автоколонне противника, — сообщалось в летной книжке летчика. — В результате точного бомбометания произошел взрыв и возник пожар, который продолжался в течение нескольких часов и служил ориентиром на цель для других самолетов». Это была одна из последних операций с участием летающих лодок в районе Одессы. Вскоре все они будут переброшены в Крым, в том числе для обороны Перекопского перешейка.
Ситуация на фронте к этому моменту оставалась относительно стабильной. На севере немцы вышли к Ладожскому озеру, однако штурм блокированного с суши Ленинграда, вопреки опасениям, пока не начинался. На московском направлении группа армий «Митте» продолжала держать паузу. На Днепре от Киева до Херсона шла упорная борьба за плацдармы. И только 2-я танковая группа Гудериана, наступая на юг, 14 сентября достигла района Ромны, зайдя глубоко в тыл войскам Юго-Западного фронта. Под Одессой советские войска продолжали успешно обороняться.
Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 76
