Великобритания не пропускает российское судно с сирийскими вертолётами.
Поддержку западных наёмников, воюющих против народа и законной власти Сирии, пытаются обеспечить и международным соглашением.
17-го июля тысяча 1936-го года часть высшего военного командования Испании подняла мятеж против законно избранной власти. Великобритания настояла на международном соглашении о невмешательстве во внутренний конфликт. Французские социал-демократы перекрыли границу с Испанией, где правили их коллеги. Фашистские Италия и Германия, подписав соглашение, направили в помощь мятежникам сотни самолётов и танков с обученными экипажами, десятки тысяч пехотинцев. Советский Союз до соглашения передал законной власти лицензию на производство некоторых видов боевой техники, а потом выполнил ранее заключённые контракты на поставки и послал в Испанию пять тысяч военных специалистов и советников. Но людей пришлось отозвать в обмен на обещание Италии с Германией поступить так же. Обещание осталось невыполненным. Мятеж победил.
Приравнивать законную власть к мятежникам – уже серьёзная поддержка для них. Обычно же невмешательство прикрывает прямую помощь преступникам. Например, Соединённые Государства Америки уже не раз уличены в снабжении мятежников оружием. Если Россия и впрямь поддержит идею всеобщего невмешательства – окажемся пособниками грядущих преступлений.
Победа пребудет за нами
22-го июня, ровно в 4 часа
71 год и пару часов назад на нашу страну напали.
22-го июня 1941-го года в 03:03 по московскому времени первые немецкие самолёты пересекли советскую границу. В четыре часа первые бомбы упали на аэродромы, казармы, транспортные узлы. Одновременно ударили немецкая артиллерия и пехота. Ещё через полтора часа, в 03:30 по берлинскому времени, то есть 05:30 по московскому, министр иностранных дел Германии ИоАхим РИббентроп официально уведомил советского посла ВладИмира ДеканОзова о начале войны, а посол Германии ФрИдрих ВЕрнер фон дер ШУленбург передал соответствующую ноту народному комиссару иностранных дел СССР ВячеслАву МОлотову.
Немцы обеспечили своё нападение бесспорным военным превосходством.
Германия сосредоточила в нескольких километрах от границы свыше 5.5 миллионов человек. К нападению подготовились также около миллиона военнослужащих союзников Германии. В пяти наших приграничных округах глубиной около 300 километров было около 3.3 миллиона человек личного состава армии, сто тысяч пограничников и бойцов внутренних войск.
У нас было больше самолётов и танков, чем у немцев. Но в основном устарелых да сильно изношенных. Техники, сопоставимой по совокупности боевых и эксплуатационных качеств, у немцев было в разы больше, чем у нас. А по транспорту и связи мы уступали немцам десятикратно.
Дело не только в технике. Приказы о повышении боеготовности, отданные 13-го и 18-го июня, полностью выполнили во фланговых Ленинградском и Одесском округах, в основном исполнили в Прибалтийском и Киевском, а в центральном – Белорусском – округе не сделали ничего. При Хрущёве военные изъяли эти приказы из архивов. Историки узнали о них по косвенным признакам.
Война застала военных врасплох, хотя страна в целом готовилась к ней годами. Но разобрались, обучились, развернули оборонное производство. Война кончилась надписью советского военного «Развалинами рейхстага удовлетворён» и безоговорочной капитуляцией немцев.
Экономическая и пропагандистская война тоже застала нас врасплох. Наши поражения сопоставимы с потерями в Великой Отечественной. Но разберёмся, обучимся, развернём производство. Противнику лучше сдаться, пока не дошло дело до безоговорочной капитуляции с надписью «Развалинами Капитолия удовлетворён».
2012-06-20 14:50, эфир 2012-06-22
На пределе возможного
Полярные перелёты – подвиг всей страны
75 лет назад на американском аэродроме сел советский самолёт.
18-го июня 1937-го года с подмосковного аэродрома Щёлково поднялся самолёт АНТ-25. Первый пилот Валерий ЧкАлов, второй пилот Георгий БайдукОв, штурман Александр БелякОв провели в воздухе 63 часа. Пройдя над Северным полюсом, они приземлились 20-го июня в американском городе ВанкУвер близ канадской границы. Рекорд дальности беспосадочного полёта составил 8504 километра по прямой.
Навигацию в пути обеспечили участники другого подвига.
6-го июня 1937-го года заработала первая в мире исследовательская дрейфующая станция «Северный полюс». Её командир Иван ПапАнин, метеоролог и геофизик Евгений ФЁдоров, гидробиолог Петр ШиршОв, радист Эрнест КрЕнкель вели широкую программу научных исследований. Сводки погоды со станции использовались при полярных перелётах экипажей ЧкАлова и ГрОмова. За 274 дня станция проплыла свыше 2.5 тысяч километров. Постепенно дрейф вынес льдину в более тёплые воды, и 19-го февраля 1938-го недалеко от Гренландии зимовщики перешли на ледокольные пароходы «ТаймЫр» и «МУрман».
Первый пилот Валерий Павлович Чкалов, второй пилот Георгий Филиппович Байдуков, штурман Александр Васильевич Беляков совершили не только технический подвиг. Немалая часть пути шла выше плотных облаков. Бортового запаса кислорода хватало одному пилоту. Приходилось изредка снижаться, чтобы отдыхающий пилот и штурман не погибли от кислородного голодания. Через месяц Михаил Михайлович Громов, Андрей Борисович Юмашев и Сергей Алексеевич Данилин учли опыт первопроходцев – вместо части аварийного запаса взяли побольше кислорода. Поэтому шли на более выгодной высоте. На таком же самолёте сели уже в Сан-Джасинто у мексиканской границы. Покрыли 10148 километров по прямой. Могли лететь до самой Панамы, но не догадались заранее договориться о пролёте над Мексикой.
