Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 79
прошедшем шторме, волновала принявшее темно-синий цвет море. На лодке шла утренняя приборка. В отсеках прочного корпуса все приводилось в порядок после шторма. Но хорошая погода длилась недолго. Зимние метеоусловия на Черном море весьма переменчивы. Серые тучи вновь начали заволакивать горизонт и низко нависать над волнующимся морем. Волны с седыми гребнями шли бесконечной чередой. Ветер срывал верхушки волн и, неся их перед собой, осыпал лодку серебряной пылью. В такую погоду море пустынно…
Так прошли еще сутки. На следующий день, 13 января 1917 года, оперируя в районе Босфора, подводная лодка «Кашалот» находилась между островом Кефкен и рекой Сакария. Погода улучшилась. Лодка ходко шла вдоль турецкого побережья курсом от острова Кефкен к устью реки Сакария. Все люки были отдраены – свежий воздух гулял по отсекам…
Сигнальщик доложил:
– По правому борту вижу две шхуны!
– Право на борт! Курс на шхуну! Полный вперед!
Нос «Кашалота» ушел в воду, за кормой забурлила вода, хлопья белой пены растекались по бортам. Шхуна приближалась…
У носового орудия лодки возилась артиллерийская прислуга.
– Предупредительный, огонь! – скомандовал командир.
Оглушительно прозвучал выстрел. Паруса шхуны заполоскались, и она остановилась.
– Призовой партии приготовиться! – прозвучала очередная команда. После досмотра выяснилось, что шхуна водоизмещением пятьсот тонн следует с грузом угля в Босфор. Старший лейтенант Столица принял решение взорвать шхуну подрывными патронами. Командиром подрывной партии пошел лейтенант Ярышкин. Приказание выполнили, шхуну потопили. То же сделали и со второй шхуной.
Всю неделю штормило. В море ни дымка, ни паруса… На десятый день похода, 20 января 1917 года, подводная лодка «Кашалот» взяла курс на Севастополь. Море было неспокойно, по небу бежали рваные облака… Наконец, в туманной дымке показалась маячная башня Херсонеса. Сильно качало, но когда прошли мыс Херсонес и лодка вошла на Севастопольский рейд, стало тише…
В это же время, с 3 по 16 января, подводная лодка 1-го дивизиона «Морж» находилась у Босфора, прикрывая минные постановки эскадренных миноносцев и тральщиков.
Подводная лодка «Нарвал», сменившая накануне у турецких берегов «Кашалот», 6 января захватила буксирный пароход «Адам» водоизмещением сто восемьдесят тонн и восемь парусных шхун. Потопив пароход и семь шхун, лодка пыталась довести одну шхуну до Севастополя, но в свежую погоду при подходе к Херсонесскому маяку заведенные с лодки буксировочные тросы лопнули, сильный ветер отнес шхуну в открытое море, где та и затонула.
В конце января, находясь в боевом походе, подводная лодка «Кит» захватила в районе мыса Мидве три вражеские шхуны, шедшие с грузом зерна из Констанцы в Константинополь. Так как призы из-за сильного ветра и волнения нельзя было привести в Севастополь, их уничтожили.
В начале февраля 1917 года экипаж «Кашалота» вновь стал готовиться к выходу в море – грузили запасы воды, топлива, провиант и боезапас. В период с 16 по 24 февраля 1917 года подводная лодка «Кашалот» находилась в дозоре у Босфора. Поход проходил в тяжелых условиях. Сильный северный ветер срывал верхушки волн. Низкие бурые облака быстро неслись над морем, скрывая горизонт. Сквозь пелену дождя была видна зеленовато-мутная вода бурного и неприветливого моря. Качало очень сильно. Вахта выматывалась до предела. Командир старший лейтенант Столица решил дать команде небольшой отдых от выматывающей качки.
– Лево на борт! – скомандовал он рулевому. Лишь только «Кашалот» повернул по волне, все сменилось как по волшебству. Качка почти совсем прекратилась, нос лодки еще уходил в воду, но мостик уже не заливало. Высокие волны вздымались за кормой, но «Кашалот» легко уходил от них. Качать стало значительно меньше.
17 февраля к полудню погода улучшилась. Хотя свинцовые тучи заволакивали горизонт, на море гуляла порядочная зыбь и дул шквалистый довольно сильный ветер, подводная лодка держалась отлично. Во второй половине дня у мыса Делим-Ким-Шели обнаружили турецкую шхуну. «Кашалот» дал предупредительный выстрел. Шхуна не остановилась. Волнение было сильным, и призовую партию на шлюпке отправить было нельзя. Командир отдал приказание уничтожить шхуну артиллерийским огнем. Артиллеристы не подвели, и шхуна, загоревшись, разломилась пополам…
…Вечерело. Сизая мгла спустилась над темными неспокойными водами. Стемнело. Волнение стихло… Было темно, легкий ветерок чуть рябил черную поверхность моря. Ночь прошла спокойно. Море тоже успокоилось. С рассветом открылся берег. Освещенный восходящим солнцем, он казался безжизненным и безотрадным. Подводная лодка «Кашалот» 18 февраля крейсировала в районе реки Сакария. Ожидание было не напрасным. Из легкой дымки, покрывавшей далекий берег, показались пять больших турецких шхун. Призовая партия выяснила, что шхуны гружены углем и следуют из Зунгулдака в Константинополь. Все шхуны были потоплены взрывами подрывных патронов. Отлично сработала подрывная партия, которую возглавил лейтенант Петр Петрович Ярышкин.
Следующие трое суток лодка, находясь с море, не обнаружила ни одного судна. Командир старший лейтенант Столица понял, что, вероятно, информация о шести уничтоженных ими шхунах распространилась по побережью и турки не решались выпускать суда с углем в море. 21 февраля 1917 года командир, посоветовавшись с офицерами, принял решение артиллерийским огнем атаковать выявленную сигнальщиками турецкую батарею у горы Агвех. Артиллерийская дуэль закончилась несколькими нашими попаданиями по турецкой батарее. Лодка стреляла, маневрируя, поэтому попаданий в нее не было. На следующее утро, 22 февраля, в районе устья реки Мелен-Су подводная лодка «Кашалот» обнаружила вооруженный турецкий пароход, как потом выяснилось – «Ресанет». Старший лейтенант Столица решил атаковать его самодвижущейся миной Уайтхеда с дистанции восемь кабельтов из надводного положения.
– Приготовить носовые минные аппараты! – отрывисто приказал командир. После доклада о готовности последовала команда:
– Первый носовой аппарат! Товсь!
– Пли!
Лодка вздрогнула – это самодвижущаяся мина (торпеда. – А.Л.) вышла из аппарата. На мостике лодки видели пузырящийся след самодвижущейся мины. Мина прошла по носу турецкого парохода. С парохода огрызнулись ответным огнем.
– Уничтожить артиллерийским огнем! – скомандовал командир.
Несколько наших попаданий повредили пароход и заставили его выброситься на близкий берег.
Как следует из описания боевых действий Черноморского Подплава: «ПЛ «Кашалот» из надводного положения с восьми кабельтов безрезультатно атаковала вооруженный турецкий пароход с углем (колесный пароход компании «Шеркерт») «Ресанет» (230 тонн), мина прошла по носу. После чего лодка смогла артиллерийским огнем повредить пароход «Ресанет», а также колесный пароход «Икдам» (244 тонны), также компании «Шеркерт», после чего оба парохода выбросились на берег в районе устья реки Мелен-Су. В тот же день ПЛ «Кашалот» потопила два буксира и шхуну в районе реки Сакария, шедших из Константинополя в Зунгулдак за углем. 23 февраля в районе устья реки Сакария подводная лодка «Кашалот» потопила две шхуны».
24 февраля подводная лодка «Кашалот» убыла с позиции и пошла в надводном положении в базу. К Севастополю подходили вечером 25 февраля.
Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 79
