Ознакомительная версия. Доступно 19 страниц из 95
– Доброе утро, сэр, – клерк, наметанным взглядом определивший серьезного покупателя, поспешно вышел из-за стола и направился к вошедшему молодому мужчине.
– Добрый день. Вот решил приобрести у вас себе воздушного друга. Зачем ползать внизу, если можно парить в небе? – Белоснежная улыбка еще красивей смотрелась на смуглом молодом лице.
– Совершенно верно, сэр! Поднимаясь в небо, видя, как расширяется мир, чувствуешь себя уже совершенно по-другому.
– Ближе к Богу.
– И снова в точку. И какого воздушного друга вы себе хотите, сэр?
– А что вы можете мне порекомендовать?
– Вам для дальних полетов? Или чтобы покатать любимую девушку над городом? – служащий салона улыбнулся.
– Скорее первое. И потом, думаю, что и на более тяжелом вертолете девушка не откажется прогуляться со мной к облакам.
– Сэр, я думаю, что во втором случае она даже сделает это с большим удовольствием. Вы же знаете, девушки всегда предпочитают крупные размеры: высоких мужчин, большие машины, большие дома… ну и все остальное.
Мужчины посмотрели друг другу в глаза и расхохотались.
– Ну и что у вас есть из крупного?
Лицо менеджера вмиг стало серьезным.
– Пройдемте, сэр, в наш выставочный павильон, – и он жестом руки пригласил потенциального покупателя в лифт.
Через минуту двое мужчин уже были на крыше здания.
– Вот весьма неплохая двухместная машина, фирмы «Еврокоптер», – служащий «Фаворита» подошел к красочно раскрашенной в голубые, белые и красные краски винтокрылой машине. – Дальность полета шестьсот километров, максимальная скорость триста пятьдесят километров в час. Ну и, естественно, все, что полагается для таких машин: автопилот, автоматическая спутниковая навигационная система, система спасения пилота и пассажира. И довольно низкая для такого класса машин стоимость – всего четыре миллиона долларов.
Смуглолицый молодой человек несколько секунд молча рассматривал стоящий перед ним вертолет и наконец вынес свой вердикт:
– Что-то не нравится. Какой-то он хлипкий, как и все европейское.
– Что ж, сэр. Прошу посмотреть на вот это небесное чудо, – двое мужчин подошли к следующему вертолету. – «Сикорски-98Н». Дальность полета восемьсот километров, максимальная скорость четыреста километров в час. Система управления полностью электродистанционная, с трехкратным резервированием. Имеется цифровая система диагностики и локализации неисправностей электронного оборудования. Весьма экономная двигательная установка. Цена у него, естественно, повыше, пять с половиной миллионов долларов, но этот вертолет стоит таких денег.
– А это что за страшилище у вас, – молодой человек, никак не высказав своего отношения ко второму вертолету, быстрым шагом подошел к следующей винтокрылой машине.
– Это, сэр, «Ми-65».
– Русичей?
– Да. Конечно, дизайн у нее не очень, да и топлива многовато расходует…
– Но зато надежная. Правильно? – перебил менеджера его собеседник.
Уловив в голосе посетителя нотки одобрения, профессиональный продавец мгновенно переориентировался:
– О, да. Это у русичей не отнять. Машины они делают надежные. Так что, если вам нужна надежность, этот вертолет именно то, что вы ищете. И всего за пять миллионов.
– Какая у него скорость?
– Четыреста километров в час. Дальность – шестьсот пятьдесят. Желаете сделать ознакомительный полет?
– Желаю.
«Ми-65» легко взмыл в небо и быстро стал набирать высоту.
– Я смотрю, у него хороший запас мощности?
– Я бы сказал, даже чересчур. Русичи поставили для него движок от сходного военного вертолета. Но тот значительно тяжелее – броневая защита, вооружение, специальная радиоэлектроника. Поэтому эта стрекоза получилась довольно резвой.
– А как насчет маневренности?
Вместо ответа менеджер авиасалона молча заложил крутой левый вираж, переходящий в крутую горку.
– Отличная машина! Я беру.
– В кредит, сэр, или сразу заплатите?
– Сразу. И доставьте ее в мой загородный дом в Вайоминге, около Мэдисона.
– О, вы живете в живописном месте. Там действительно есть что посмотреть с высоты птичьего полета. Да и передвигаться там удобней именно вертолетом
– Вот я тоже так подумал. И как только купил себе дом, сразу же решил приобрести вертолет.
– Вы совершенно правильно сделали, сэр!
– Сколько будет стоить доставка туда вертолета?
– Доставка в любую точку страны у нас бесплатно, сэр.
– С вами приятно иметь дело!
Тайвань. Международный аэропорт имени Чан-Кайши.
21.20 по местному времени.
Огромные колеса «China-200» с силой вдавили бетон международного аэропорта имени Чан-Кайши. Воздушный гигант покатился, постепенно замедляя скорость к концу взлетно-посадочной полосы. Подходил к завершению первый этап операции под кодовым названием «Удар орла».
* * *
– Стив, между прочим, то, куда ты так аристократично-задумчиво стряхиваешь пепел со своей двухдолларовой сигареты, называется чашкой для кофе. Уточняю, моей чашкой для кофе.
– Ох, извини, Боб, задумался, – молодой человек в светло-синих джинсах и в цветастой рубахе с расстегнутым воротником вздрогнул и поспешно отдернул руку с сигаретой от стола.
– Стив, с тобой все в порядке? Уже несколько дней у тебя вид человека, обдумывающего способ самоубийства или теорию единого поля. Что, впрочем, почти одно и то же.
– Да нет… Так… Со мной все в порядке.
– Со своей крош… ох, прости, Люси поссорился?
– Боб, моя душа – это не мой компьютер, куда ты привык лазить, даже не помыв руки после обеда. Вечно после тебя клавиатура жирная. Это во-первых. А во-вторых, повторяю, со мной все в порядке.
– Ну как хочешь. Не хочешь говорить, не говори. Но хочу тебе напомнить пословицу: «Четыре глаза видят больше, чем два»[64]. Так что, если у тебя проблема, поделись. Как это ни банально звучит, но я тебе все же друг. – Выдав эту тираду, Боб – такой же молодой человек, как и Стив, только одетый в строгие черные брюки и белую рубаху с галстуком, придвинул к своему собеседнику свою чашку с остатками кофе. – Кури. Ради теории единого поля и своего кофе не жалко.
Молодые люди посмотрели друг на друга и тут же расхохотались.
– Да, Боб, есть у меня проблема. Вернее не у меня… Словом, я тебе о ней говорил. Мне не нравятся данные, приходящие от наших сейсмодатчиков, расположенных в штате Вайоминг и Аризона.
Ознакомительная версия. Доступно 19 страниц из 95
