Топ за месяц!🔥
Книжки » Книги » Военные » Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин 📕 - Книга онлайн бесплатно

Книга Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин

0
0
На нашем литературном портале можно бесплатно читать книгу Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин полная версия. Жанр: Военные / Приключение / Разная литература. Онлайн библиотека дает возможность прочитать весь текст произведения на мобильном телефоне или десктопе даже без регистрации и СМС подтверждения на нашем сайте онлайн книг knizki.com.

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 61 62 63 ... 66
Перейти на страницу:
1 200 м, З-я зона – 1 500 м, 4-я зона – 1 800 м;

е) последовательность целей: бомбардировщик, разведчик, истребитель;

ж) приданные два пулеметных взвода располагаются в непосредственной близости ст. Молодечно и имеют задачей обстреливать самолеты противника, снижающиеся ниже 1000 м; один взвод – на западной стороне, другой – на восточной стороне станции.

Пулеметы зенитной батареи передаются в 1-ю полковую батарею для ее прикрытия от наземного противника ввиду того, что она выдвинута за линию обороны пехоты.

3. Командир химического взвода, ознакомившись с местностью в районе ст. Молодечно, с мероприятиями по химической обороне по линии НКПС, с местными условиями работы на станции и месторасположением наиболее важных сооружений, намечает следующий план:

а) местами скопления и застоя ОВ являются: долина ручья, протекающего через территорию станции, углубления в районе депо и мастерских (условно); по внешней окраине – на западе роща и долина ручья, протекающего от Дземелево; на юге – углубление в виде котловины южнее г. дв.; на востоке – долина ручья, протекающего по восточной окраине м. Молодечно; на севере – кустарник, что северо-восточнее станции, и долина того же ручья, что протекает близ станции;

б) места для химических наблюдателей – район депо и мастерских плюс вокзал; по внешней окраине – в указанных местах застоя ОВ; пункты метеорологического наблюдения – на высоте близ зенитной батареи и вблизи станции на одной из построек винного завода;

в) газоубежища на станции заготовлены из расчета служащих станции; необходимо заготовить еще для гарнизона, обороняющего станцию; для этой цели имеются подходящие здания: на винном заводе и в одной из построек, находящихся близ вокзала;

г) меры на случай разгрузки узла от подвижного состава приняты, для очистки газоотравленных мест имеются специальные команды НКПС;

д) противогазы имеются не у всех служащих; недостаток выражается в количестве 42 противогазов; из запасных противогазов полка представляется возможным выделить 40 противогазов, учитывая требования батальонов;

е) сигналами химической тревоги объявлены: начало – продолжительный прерывчатый гудок в мастерских и конец – отрывистые троекратные гудки в пять приемов; поверочная тревога производилась, сигналы усвоены;

ж) инструкция на случай химической тревоги выработана, но нет команды для наблюдения за выполнением инструкции; необходимо выделять наряд от полка;

з) химические посты необходимо связать телефоном с машинным отделением мастерских и штабом полка.

Организация обороны моста через р. Вилия

(Схема 40)

Мост через р. Вилия отверстием 125 м; для обороны этого моста командир II батальона приказал выделить целый стрелковый взвод. Командир взвода по прибытии на указанный мост знакомится с обстановкой и находит:

Схема 40. Оборона моста через р. Вилия

1. Оба берега реки Вилия в районе моста низменные, северный берег болотистый, но открытый, южный – отчасти к западу от моста – болотистый, а вокруг самого моста и восточнее – луговой; с южной стороны близко подходит лес; обстрел в юго-западном секторе вдоль полотна возможен лишь на 250 м, в юго-восточном секторе обстрел вдоль полотна возможен на 500 м, а в направлении на юго-восток обстрел ограничен опять-таки 250 м.

2. Наиболее вероятно появление противника с южной стороны, где имеется хороший подступ в виде леса, но возможен подход противника и со стороны з. Зарон.

3. Караульное помещение лучше иметь на северном берегу, как наиболее открытом, часового же выставлять на южном конце моста; на ночь необходимо выставлять двух часовых на обоих концах моста, причем для освещения ночью опушки леса на южной стороне необходимо иметь фонарь.

4. Окопы нужны на северной стороне, да и то только для пулеметных отделений; так как берег низкий и почва болотистая, то окопы нужно сделать и насыпные; кроме окопов на северной стороне необходимо построить блокгауз в северо-западном секторе, а в северо-восточном секторе будет построено караульное помещение и тоже приспособлено к обороне; на южной стороне окопы строить нет надобности, так как из них будет слишком ограниченный обстрел, но зато надо построить в обоих секторах блокгаузы: один, в юго-восточном секторе – на три отделения и другой в юго-западном секторе – на два отделения. Проволочными заграждениями должны быть обнесены окопы, блокгаузы и караульное помещение; колючей проволоки потребуется около 300 кг и 15 кг скоб.

5. Воздушного наблюдателя нужно выставлять на насыпи у северного конца моста; сигнал воздушной опасности – продолжительный свисток; для стрельбы по снижающимся самолетам приспособить пулеметы, первый – на блокгаузе северо-западного сектора, второй – на блокгаузе юго-восточного сектора; при пулеметах должны дежурить поочередно наводчики и их помощники.

6. Связь между караульным помещением и часовым на мосту и воздушным наблюдателем должна быть электрическая; связь с караулами: на ст. Вилейка (к северу) и на мосту через р. Смердия (к югу) должна быть телефонная; кроме того обязательная связь с ротным резервом (там же командир роты) до ст. Куренец (схема 318) также телефонная; поблизости от моста железнодорожной будки казармы нет, следовательно, нужно затребовать телефонное имущество в количестве: 2 телефонных аппаратов и 8 км провода, кроме того три электрических звонка и 150 м электрического провода.

7. Для разведки з. Зарон и Кр. Бережок необходимо ежедневно высылать патруль в 3 человека; требуются две смены; ежедневно для осмотра леса на южной стороне моста в глубину на 1–2 км также нужно высылать патруль силой в 3 человека – в две смены.

Командир роты приказал высылать подвижные патрули в сторону ст. Вилейки и в сторону моста через р. Смердия; для этого тоже требуется по две смены патрулей на каждое направление, по 3 человека на каждый патруль.

8. а) В случае нападения противника с севера, его задерживают пулеметные отделения из своих окопов; 3-е и 4-е отделения занимают: 3-е отделение – караульное помещение, 4-е отделение – блокгауз северо-западного сектора, 5-е отделение занимает блокгауз юго-восточного сектора и ведет наблюдение за южной стороной. Под сильным натиском противника пулеметные отделения отходят: 1-е отделение в караульное помещение, 2-е отделение – в блокгауз северо-западного сектора; в дальнейшем, если противник вынудит, отходят на южный берег в порядке очереди 3-е и 4-е отделения и располагаются: 3-е отделение – в блокгаузе юго-восточного сектора, 4-е отделение – в блокгаузе юго-западного сектора; под прикрытием огня стрелковых отделений с южного берега отходят пулеметные отделения: 1-е отделение – в блокгауз юго-восточного сектора, затем 2-е отделение – в блокгауз юго-западного сектора.

Расчет взвода

б) В случае, если противник появится с южной стороны, отделения занимают блокгаузы: 1-е и 3-е – юго-восточный, 2-е и 4-е – юго-западный, 5-е отделение остается в северо-западном блокгаузе и ведет наблюдение за северной стороной; под натиском противника отделения отходят: 3-е и 4-е – в караульное

1 ... 61 62 63 ... 66
Перейти на страницу:

Внимание!

Сайт сохраняет куки вашего браузера. Вы сможете в любой момент сделать закладку и продолжить прочтение книги «Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин», после закрытия браузера.

Комментарии и отзывы (0) к книге "Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин"