левой ноги оторвало – правду говорил забинтованный боец.
С санитаром мы вернулись в здание морга, он достал документы и деньги, принадлежавшие Игорю Павлову, составил лист опознания, попросил все проверить и пересчитать деньги. Они почти все были в крови. Я пересчитал чеки ВПТ, получилось чуть больше 1100. Просмотрел документы и расписался в получении в листе опознания. Один экземпляр санитар передал мне. Вот и все, надо было успеть засветло вернуться к себе в гарнизон, а на следующий день добраться до КП роты. В свой гарнизон я вернулся уже на закате солнца, доложил ротному о поездке.
На следующий день, с разрешения руководства, с вещами, документами и деньгами Игоря Павлова я приехал на КП роты и все передал из рук в руки капитану А. Макееву. Ротный молча выслушал мой рассказ, сказать было нечего, совсем чуть-чуть парень не дожил до замены, обидно – не то слово, ком стоял в горле. Мне было приказано вернуться на свой гарнизон. Командование батальона приняло решение, что тело погибшего товарища лейтенанта И.Е. Павлова в город Ульяновск сопроводит главный инженер батальона – капитан В. Свинухов. После погребения у него был плановый отпуск.
Как бы ни было печально, жизнь продолжалась. Я приехал на свой гарнизон, взял бутылку самогона, припасенную для встречи с Игорем Павловым, и пошел к артиллеристам помянуть погибшего товарища и друга. Увидев меня, комбат артиллеристов С. Зверев и взводный, приехавший по замене вместо Женьки, без слов достали кружки. Мы выпили и вспомнили добрым словом нашего товарища и друга. У меня сохранилась единственная фотография, на которой Игорь Павлов запечатлен во время службы в ДРА. Игорь на фото справа с полотенцем на шее: собрался в баню на
ГНС-47, трубопровод, проложен до насосной станции, рядом с ним старлей-артиллерист с трофейным ружьем.
Через два дня после трагических событий началась очередная перекачка. С техникой, как всегда, была проблема. На проверку трассы трубопровода выезжали попеременно на БТР, если он был на ходу, или на МТЛБ. Еле-еле успевали латать дырки в трубе, чтобы не происходила задержка перекачки топлива на нашем, не самом благополучном участке трассы. Три дня проходила круглосуточная перекачка – затем шел день передышки. К окончанию работы мы, уставшие от дневных хлопот, хотели просто выспаться. Молодой организм восстанавливался быстро, 5–6 часов сна – и дальше все происходило по кругу.
Пятница 14 октября подходила к концу. Перекачка закончилась днем. Три часа назад по трассе проехал наш трубовоз по направлению к Баграму: по всей видимости,
кто-то из наших, чтобы закрыть очередную партию перекаченного топлива на армейском складе горючего. Кроме МТЛБ в моем распоряжении ничего не было, а на ней, гремя гусеницами по асфальту, передвигаться был не лучший вариант. По рации Юра Капустнин – командир взвода связи намекнул, что сегодня намечалось мероприятие, и было бы здорово, если бы я приехал с гостинцем. Гостинец у меня был один – трехлитровая банка вина. Дорога от места нашей дислокации проходила в двадцати шагах.
Скоро ожидался закат солнца, движение по дороге в сторону н.п. Джабаль-ус-Сираджа – КП роты было не очень оживленное. Я стоял на дороге (банка с вином в рюкзаке, автомат за плечом), голосовал проезжающий БТР с надписью на броне «Комендатура». В голове мелькнула мысль, что это соседи по территории, которые точно возьмут. На броне сидело человек пять, почти все в бронежилетах. БТР начал притормаживать, ну, думаю, повезло, до заката солнца успеем добраться. Но не тут– то было, первый справа сидящий на броне, по всей видимости, старший, наклонился к механику-водителю, что-то сказал. БТР прибавил ходу и проехал, не останавливаясь, мимо меня. Странно, видно же было с дороги, что не солдат стоит, понятно по портупее: офицер или прапорщик. Защитного цвета звездочки, конечно, можно было и не разглядеть, но раз человек голосует, значит что-то надо, может быть какая-то помощь?
Ну, нет так нет, стал ждать дальше. Прошло еще полчаса, солнце уже скрылось за горой, дорога опустела, стало смеркаться. Я перекинул рюкзак за плечи и вернулся на место дислокации, надо было по рации сказать, что гостинец не приедет. Я уже почти подошел к нашему блоку проживания, и тут на дороге появился автомобиль с одной фарой и съехал с дороги к нашей стоянке. Он остановился, фара потухла. Интересно, кого на ночь глядя принесло. Опять нежданные гости будут проситься на ночлег?
В сумерках и от света фары я не сразу разглядел, что это был наш КАМАЗ с трубами, через минуту подошли водитель с лейтенантом Володей Золотовым. Вот так новость. Володя улыбнулся, пожал мне руку и сказал: «Принимай, мы к тебе на ночлег. Уже, наверное, поздно возвращаться на КП роты, а на ГНС-48 оставаться не захотел, там скучно». Я молча открыл рюкзак и объяснил ситуацию, что гостинец ждут в роте, а мне не добраться, «Комендачи» на БТР мимо проехали, может доедем без фар до роты, мое место справа со стороны «зеленки». Дорогу знаю хорошо, второй год по ней езжу, постов дальше нет, уже темно и можно без света добраться без проблем, сколько раз уже такой способ передвижения выручал. Володя согласился, водитель махнул на нас рукой, со словами «была не была» мы выехали на КП роты.
Поездка при свете луны закончилась благополучно. Через полчаса мы уже были на КП – ГНС-45. Рюкзак с трехлитровой банкой пришлось придерживать ногами, чтобы не расплескался гостинец. Нашему неожиданному появлению все были несомненно рады вдвойне. Во-первых, привезенное вино было как нельзя кстати для празднования дня рождения товарища. Во-вторых, как выяснилось около часа назад при подъезде к н.п. Джабаль-ус-Сирадж на подъеме по БТР с надписью «Комендатура» выстрелили из гранатомета. От взрывной волны и осколков были ранены несколько человек, двое находились в тяжелом состоянии. Вот она судьба, а ведь возьми они меня на броню, не известно, что бы было со мной и гостинцем, который был приготовлен для мероприятия.
После моего рассказа, о том, как удачно получилось не прокатиться с «комендачами», решили выпись за здоровье присутствующих и за ангела-хранителя, оберегающего нас на жизненном пути. Из таких моментов и складывается армейская жизнь. Специально бездумно рисковать и «лезть на рожон» не надо.
В конце октября до нашей роты дошла очередь, для проверки трассы трубопровода в зоне ответственности 2-й роты 3-го тпб от перевала Саланг до Баграма был передан БРДМ-2. Одной бронированной единицы, конечно, было маловато, две, а лучше три было бы самое то,
