Книга Театр мира. История картографии - Томас Рейнертсен Берг

Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 80

Сегодня есть особая потребность в картах, которые могут дать обычным людям лучшее представление о текущих обстоятельствах и предлагаемых мерах во многих сферах общественной жизни. Карты, предназначенные для широкой общественности, могут включать в себя:

• влияние кислотных дождей на окружающую среду (карта южной Норвегии);

• муниципальные земли, нуждающиеся в государственной охране;

• альтернативные проекты для пешеходных маршрутов, велодорожек и движения автотранспорта вблизи школ.

В отчете 1975 года содержалась также информация об отраслях, в которых могут быть использованы карты, и об их целевой аудитории. Деловым и бюрократическим языком перечисляются шесть отраслей, первая из которых, Управление ресурсами, имеет потребность в картах коренных пород, растительного и животного мира, водных ресурсов, воздушного пространства, земельных владений, населенных пунктов и коммуникаций. Вторая отрасль – Планирование территорий, третья – Проектирование жилья, школ, промышленных объектов, дорог, мостов, аэропортов, портов, электростанций и ЛЭП, телекоммуникаций и водоснабжения. Четвертая отрасль, Производство, самая крупная, включает в себя сельское хозяйство, лесоводство (владения), рыбную ловлю (состояние дна, судоходные линии), горнодобывающую промышленность (сейсмология), нефтедобычу, промышленность, водоснабжение, энергоснабжение (электросети, водные ресурсы), наземный транспорт (пропускная способность, качество дорог), судоходство, воздушное сообщение (аэропорты, авиапомехи), телекоммуникации (сети), торговлю, туризм (жилой фонд, пропускная способность), школьное образование (здания, вместимость), здравоохранение (здания, здоровье граждан), полицию, пожарную службу (гидранты, трубопроводы, водные источники), оборону и главное управление. Затем следует пятая отрасль, Правоотношения, и шестая – Другие сферы, куда входят сбор и представление статистических данных, прогноз погоды, образование, средства массовой информации, путешествия, отдых на природе, спортивное ориентирование.

Сорок лет назад Хельге Скаппель, пролетая над Норвегией, думал о том, что общество нельзя построить без карт и планов. Теперь и чиновники утверждают, что «невозможно переоценить важность карт и топографических данных для экономической жизни общества. Их значение, несомненно, велико, ибо трудно представить себе, чтобы современное общество могло обойтись без таких инструментов», – говорится в отчете. И почти всюду, где в нем говорится о картах, указывается, что они были составлены по «Flybilder», «аэрофотоснимкам».

Аэрокартография возникла благодаря техническим инновациям XIX века, когда фотография и авиация появились почти одновременно, но также и благодаря войне, совершенно непохожей на все предыдущие войны, на которой единственным техсредством, сколько-нибудь эффективно перемещавшимся, были самолеты, а камеры на них могли мгновенно фиксировать позиции врага. В мирное время аэросъемка применялась в гражданских целях и охватывала практически всё, от поиска руд и картографирования болот до городского планирования, дорожного строительства и составления экономических карт. В конце концов аэросъемка стала настолько доступной и распространенной, что превратилась в рутину. Норвежское картографическое управление проводит съемку Норвегии с воздуха каждые семь лет и постоянно обновляет карты.

Роль самолетов как воздушных шпионов заметно уменьшилась после того, как в 1960 году СССР сбил американский самолет-разведчик U2. Однако тремя годами ранее абсолютно новая технология покорила мир: в космос был запущен первый спутник.

Голубая планета

Обсерватория Земли Ламонт-Доэрти,

США

41°00’14” с. ш.

73°54’25” з. д.

С. 252 Дно Атлантического океана, изображенное в виде физиографической диаграммы. Карта похожа на аэрофотоснимок и составлена геологами Мэри Тарп и Брюсом Хизеном в 1956 году. Такой карты еще никто не видел. На ней в левом верхнем углу представлена часть северо-восточного побережья США.

Первого февраля 1957 года газета The New York Times опубликовала на первой полосе карту, обеспокоившую многих читателей. Это была карта мира, на которой незнакомые черные линии разделяли океаны, некоторые из этих линий уходили вглубь материка. Заголовок гласил: «Геологи обнаружили на дне мирового океана огромную трещину». В статье говорилось, что Земля «трещит по швам». Обсерватория Земли Ламонт-Доэрти, стоявшая за этим открытием, стала получать письма от встревоженных читателей, напуганных приближением конца света. В ответ на одно из таких писем сотрудник обсерватории написал: «Не думаю, что Вам стоит беспокоиться. Земля, похоже, уже давно (миллионы лет) „трещит по швам“. Передвижение на дюйм в столетие в геологии считается быстрым. Спасибо за проявленный интерес».

Напечатанная в газете карта представляла собой упрощенную версию большой морской карты, над которой работала на протяжении четырех лет одна из исследователей обсерватории. «Мисс Мэри Тарп, – сообщала The New York Times, – картограф обсерватории Ламонт-Доэрти, обратила внимание на то, что бо´льшая часть землетрясений, наблюдавшихся в северной и южной Атлантике за последние сорок лет, происходила как раз в районе огромной расщелины». Однако газета не опубликовала ее карту, а взяла интервью у двух ее коллег-мужчин, и ни один из них не упомянул о том, что именно Мэри Тарп обнаружила расщелину, потрясла до основания геологию и составила самую точную карту морского дна Северной Атлантики.

Тарп начала работать над картой в сентябре 1952 года, когда один из ее коллег Брюс Хизен вывалил ей на стол большую кучу картонных коробок. В них было полно бумажных рулонов. Она развернула один из них и увидела черную линию, иллюстрировавшую глубину различных участков океанского дна. «Это гидроизмерения, – сказал Хизен, – Что об этом думаете?» Вопрос был искренним. Он сам не знал, что с рулонами делать, и отдал их Мэри Тарп в надежде, что она превратит их в то, что ему больше всего хотелось: в топографическую карту дна мирового океана.

В свитках содержались результаты гидроизмерений, которые проводились обсерваторией в Атлантическом океане на протяжении многих лет, – в общей сложности девятьсот пятнадцать метров бумаги. Океанографы прошли на кораблях от Америки до Африки и Европы, нанеся на карту все свои маршруты и указав долготу и широту каждого места, где замеряли глубину. Однако никто не пытался тщательно проанализировать полученные результаты. Тарп и Хизен задались целью создать «полноценную модель» северной Атлантики, переведя девятьсот пятнадцать метров бумаги в одно изображение.

Тарп начала с того, что стала склеивать листы бумаги, пока не получила лист более двух метров шириной. Она хотела запечатлеть как можно больше деталей. Маршруты, пройденные океанографами, она изобразила шестью линиями, пересекающими Атлантический океан: самая северная из них простиралась от острова Мартас-Винъярд до Гибралтарского пролива, самая южная – от бразильского города Ресифи до Фритауна, столицы Сьерра-Леоне. Вдоль этих линий она отметила глубины. Через шесть недель у нее уже был готов первый набросок.

Океанографы давно предполагали, что по дну Атлантического океана с севера на юг проходит горная цепь – Срединно-Атлантический хребет, частью которого считалась Исландия. Карта Тарп подтвердила эту гипотезу. Но на этом открытия не заканчивались. В ходе дальнейших исследований она обнаружила глубокую расщелину шириной более трех миль, разделявшую хребет пополам. Она поделилась своим открытием с Хизеном.

– Девичий вздор, – сказал тот, глядя на представленную ему карту. – Такого просто не может быть. Это слишком похоже на…

– …континентальный дрейф, – закончила она.

Первым, кто заговорил о том, что континенты путешествуют, был

Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 80