Массовое убийство в сирийском городке Хула осуждено международным сообществом.
Между тем далеко не все жертвы – на совести власти.
По многим свидетельствам, противники законной власти Сирии располагают не только пушками, но даже танками. Ведь граница с Турцией почти открыта, а несколько сот или даже тысяч военнослужащих дезертировали. А уж стрелять в упор или тем более действовать холодным оружием правительственные войска в данном случае вовсе не могли. Ибо их в городке вовсе не было. Глава миссии наблюдателей ООН в Сирии норвежский генерал-майор Роберт Муд подробно описал следы осколков и близких взрывов на многих телах, но не сделал ни единого намёка на присутствие сил законной власти непосредственно в Хуле. Так что у того, что Запад именует «режимом Асада», бесспорное алиби. Преступников надо искать по другую сторону линии фронта – среди исламистов и поддерживающей их НАТО.
Мобильные номера
Менять телефонную сеть станет проще
Министерство связи хочет упростить нам смену сотовой сети.
28-го мая на сайте министерства связи и массовых коммуникаций опубликован проект поправок в закон «О связи». Они позволят абоненту, не имеющему задолженности, сохранять номер при переходе к другому оператору мобильной связи. Эта возможность обсуждается в России с 2005-го года. Эксперимент уже проведен в Татарстане под руководством нынешнего федерального министра связи. Впервые в мире услуга переносимости номеров внедрена ещё в 1995-м году в Гонконге. Аналогичное правило действует в США и Евросоюзе.
Новая услуга потребует немалых усилий.
Переход должен быть бесплатным и занимать не более трёх дней. Для этого нужна специальная база данных. Операторов обяжут предоставлять сведения для неё. В пояснительной записке к законопроекту отмечено, что единовременные затраты на создание базы данных, по экспертной оценке, составят около 10 миллионов долларов, а для деятельности базы понадобится миллион долларов ежегодно. Министерство планирует обязать операторов финансировать ведение общей базы данных. Вдобавок их собственные расходы на доработку сотового оборудования составят до 400 миллионов долларов.
Пояснительная записка поясняет далеко не всё. Так, у каждого из российских сотовых операторов свои соглашения с зарубежными партнёрами. Если абонент находится в роуминге – по какому тарифу его обслужат? За границей известен только его номер, но не оператор, работающий с ним внутри России.
Смысл перехода с каждым годом всё непонятнее. На заре сотовой эры каждый оператор имел свои зоны покрытия, свои наборы услуг. Сейчас, судя и по публикациям самих операторов, и по отзывам абонентов, различия столь малы, что выгадать от переключения можно всего ничего.
Правда, у каждого оператора какие-то услуги подешевле, чем у конкурентов, а какие-то подороже. Выбирайте, где выгоднее самые нужные лично Вам возможности. Но сейчас каждый оператор предлагает столь разнообразный набор тарифов, что подобрать приемлемый вариант можно и не переходя к другому.
Переходы обострят конкуренцию. Но её в отрасли хватает. А телефон на две SIM-карты уже дешевле тысячи рублей.
Сохранение номера было важно разве что в 2005-м году, когда у нас начались разговоры о нём. Генералы всегда готовятся к прошедшей войне.
2012-05-30 01:28, эфир 2012-06-01
Бывают странные сближенья
Руководители авиадиспетчерской службы России могут убить авиацию
Российские авиадиспетчеры насчитали втрое больше опасных случаев над Москвой, чем их начальники.
29-го мая «Московский комсомолец» опубликовал материал о вспыхнувшем на днях в Москве скандале, связанном с безопасностью полётов в гражданской авиации. В федеральном профсоюзе авиационных диспетчеров России МК рассказали о трёх опасных сближениях самолётов этой весной в небе над Москвой. 7-го марта при заходе на посадку Аэробус и Боинг сблизились до срабатывания системы предупреждения за 15 секунд до столкновения. 22-го марта в деловом аэропорту Остафьево взлетавший Фалкон прошёл критически близко к самолёту АТР. 25-го апреля во Внуково при заходе на посадку едва не столкнулись два Боинга. Заместитель директора московского центра управления воздушным движением Александр Повалий в интервью «Лайфньюс» заявил, что признаёт вину авиадиспетчерской службы только в одном случае из трёх, ибо угрозы столкновения Аэробуса с Боингом не было, а в третьем происшествии виноваты пилоты, а не диспетчеры.
По словам диспетчеров, в росте опасности виновно руководство отрасли. Не удивительно, что оно всё отрицает.
Президент профсоюза авиадиспетчеров Сергей КовалЁв утверждает, что воздушным движением всё труднее управлять, поскольку техника устарела за 37 лет эксплуатации, а заложниками ситуации оказываются диспетчеры. Многие опытные работники не проходят медкомиссию, из-за чего увольняют профессионалов, а на их место приходят неопытные молодые люди, да ещё и плохо подготовленные из-за пробелов в самой системе организации обучения. Вдобавок без должной подготовки введена новая система распределения самолётов по высоте. Пилотам теперь приходится в зависимости от высоты считать расстояния то в футах, то в метрах.
