class="p1">Больше не придется умолять родственников срочно отвезти вас куда-то, напрашиваться «сесть на хвост» к друзьям или коллегам. Вы сами, в любое время дня и ночи, можете просто сесть и поехать, никого не спрашивая и ни перед кем не отчитываясь.
3. Удобство и комфорт поездок.
Утром вам никто больше не будет наступать на ноги и тереться об вас пятой точкой, а вечером не придется вбиваться в маршрутку и ехать как селедка в бочке, стоя на одной ноге и дыша кому-то в затылок. Вы сядете в уютный, удобный и чистый салон собственного автомобиля. Если жарко, вы включите кондиционер, если холодно — печку и под любимую музыку покатите покорять горизонты.
4. Новые возможности.
Имея личный автомобиль, вы можете отправиться в долгожданное путешествие или купить дачу там, куда не ходит общественный транспорт. Можно также найти подработку: например, в такси, каких-то перевозках или курьерской доставке.
5. Безопасность (как ни странно).
На первых порах, пока не стали уверенным водителем, вы наверняка с этим поспорите, но потом, скорее всего, со мной согласитесь. Как по мне, гораздо безопаснее ехать за рулем самому, будучи уверенным в своих действиях, чем с незнакомым таксистом, маршрутчиком или любым другим человеком, манеры вождения которого я не знаю.
6. Повышение самооценки.
Для опытных водителей, скорее всего, автомобиль уже давно стал обыденностью, но новичка получение прав и возможность сесть за руль окрыляют: глаза загораются, а самооценка и уверенность в себе повышаются.
7. Экономия времени.
Если вы житель мегаполиса, то возможно, для вас данный аргумент не будет актуален: обычно в больших городах на общественном транспорте попасть в нужную точку все же можно быстрее. Но во всех остальных случаях передвижение на собственной машине действительно сэкономит время. Например, чтобы добраться до работы, пешеходу нужно дойти до остановки, дождаться нужный транспорт, который по дороге будет делать остановки для посадки и высадки пассажиров, тоже теряя на это время, потом еще придется топать в офис. Автомобилист же, прогрев за пару минут машину, сразу начнет движение прямо к пункту назначения, причем без остановок (пробки мы в расчет не берем, поскольку стоять в них придется и автомобилисту, и пешеходу в маршрутке). Таким образом, автомобилист в ту же точку приедет гораздо быстрее. А теперь представьте, что вам в течение дня по работе нужно посетить несколько пунктов назначения, — так вот, будучи автомобилистом, в день вы сохраните как минимум один час своего времени.
На этом, пожалуй, я закончу расписывать плюсы и минусы водительской жизни. Возможно, для себя вы этот список расширите или, наоборот, сократите. Тем не менее самые распространенные случаи мы рассмотрели — и можем перейти к следующей теме.
Кто предупрежден, тот вооружен: что вас ждет при обучении
Итак, вы уже понимаете, что мотивирует вас на обучение вождению, взвесили все «за» и «против» водительской жизни. Теперь, чтобы помочь вам окончательно определиться и настроиться, я расскажу то, чего могут не упомянуть автошколы при зачислении. Опишу то, что реально будет ждать вас на протяжении обучения и с какими подводными камнями вы можете столкнуться. Пойдем по порядку.
1. Дополнительные расходы.
Предупреждаю сразу: вы не уложитесь в ту сумму, которую назовет автошкола. Названную цифру можно смело умножать как минимум на два. Практически никто из учеников при зачислении не вникает в договор, а в нем может быть прописано далеко не все, что входит в программу обучения. И потом выясняется, что нужно отдельно заплатить за практику, или что бензин не входит в стоимость обучения, или что за пересдачи внутреннего экзамена придется отдать баснословные деньги, и т. д. Но даже если вам достанется добросовестная автошкола и похожих уловок не будет, то и в этом случае будьте готовы к дополнительным расходам. Среди таких расходов могут быть:
• дополнительные занятия, или подкаты. Поскольку качество обучения в наших автошколах оставляет желать лучшего, а требования инспекторов к курсантам очень строгие, к сдаче экзаменов в ГИБДД вы, скорее всего, не будете готовы. Поэтому вам придется брать дополнительные часы вождения, чтобы доучиться. Исключением может быть ситуация, когда вы уже пришли в автошколу с опытом вождения, а там вам еще и инструктор попался идеальный. Однако подобные совпадения случаются редко;
• медицинская справка. Необходима для поступления в автошколу и получения водительского удостоверения. За прохождение медицинской комиссии, конечно же, придется заплатить: ее стоимость на момент написания этой книги составляет примерно 1500–2500 рублей;
• пособия для обучения теории. Это пара книжек, правила и билеты. Сумма небольшая, но рублей 500–700 отдать придется;
• госпошлина за выдачу водительского удостоверения. Оплачивается в подразделениях ГИБДД, на данный момент составляет 2000 рублей;
• подготовка пакета документов к сдаче экзамена в ГИБДД. Многие автошколы просят за это деньги, от 1 до 2 тысяч рублей. Почему новички должны за это платить, непонятно, но в последнее время часто слышу от учеников о подобных поборах;
• машина для сдачи экзамена. Если ученик пересдает экзамены на машинах ГИБДД, то ему, как правило, ничего платить не нужно, но если в подразделении своих машин нет, то их предоставляет автошкола, а бесплатно она этого делать не будет. На данный момент цены варьируются от 500 до 3000 рублей в зависимости от региона самой автошколы — многие школы на этом действительно неплохо зарабатывают.
Вот основные расходы, которые, скорее всего, не будут включены в стоимость обучения, но могут быть и другие. Внимательно изучайте договор, особенно пункты, написанные мелким шрифтом: вы должны четко понимать, за что платите.
2. Сложности в обучении.
Вообще обучение вождению проходит в три этапа:
1) изучение теории (ПДД);
2) обучение управлению автомобилем (трогание, остановка, руление, переключение и т. д.);
3) совмещение первых двух этапов и применение теории на практике в реальных городских условиях.
Основные сложности, как правило, возникают именно на третьем этапе курса. Как я уже говорил, обучение вождению — это очередной навык, овладеть которым нелегко. Какой бы совершенной ни была методика автошколы, скорость усвоения новой информации человеком не улучшилась, а инстинкт самосохранения все равно будет выполнять свою, заложенную природой, задачу. В начале практических занятий вам обязательно будет сложно, вы будете бояться и испытывать стресс, вы столкнетесь с чередой разочарований, возможно, будут даже слезы. И вот как, скорее всего, будут развиваться события.
Первые поездки по городу самые сложные: у новичка все валится из рук, куча технических ошибок, ПДД применить не получается. На этой почве после очередного практического стрессового занятия у ученика появляется разочарование в себе, кто-то даже начинает истерить. Человек в растерянности, в голове кавардак: «Я так и знал, это и правда не мое,
