Топ за месяц!🔥
Книжки » Книги » Военные » Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин 📕 - Книга онлайн бесплатно

Книга Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин

25
0
На нашем литературном портале можно бесплатно читать книгу Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин полная версия. Жанр: Военные / Приключение / Разная литература. Онлайн библиотека дает возможность прочитать весь текст произведения на мобильном телефоне или десктопе даже без регистрации и СМС подтверждения на нашем сайте онлайн книг knizki.com.

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 55 56 57 ... 66
Перейти на страницу:
class="p1">8. Меры воздушного и химического охранения. Воздушных нападений со стороны противника нужно ожидать: на ст. Молодечно, на ст. Крулевщизна, на ст. Бунцлав и на ст. Богданов, где имеются армейские склады, и, возможно, на мосты через р. Ушач (80 м) и через р. Вилию (125 м). В этих пунктах и должно быть организовано воздушное и химическое охранение. Особо важное внимание обращается на ст. Молодечно и мост через р. Вилию. Для охраны и обороны ст. Молодечно придана зенитная батарея; для полного обеспечения станции от воздушного противника одной зенитной батареи недостаточно, нужно их иметь три; следовательно, полковой дивизион, как отмечалось выше, нужно приспособить для этой же цели; кроме того, нужна еще и пулеметная оборона. Так как на первом и втором участках есть свои объекты, на которые возможны налеты воздушного противника, то выделять от них пулеметные роты нецелесообразно – они нужны на своих участках, – остается пулеметная рота третьего участка; но и на третьем участке нужно оборонять ст. Богданов хотя бы одним пулеметным взводом, а два взвода должны быть использованы для противовоздушной обороны ст. Молодечно. Все средства противовоздушной обороны поступят в распоряжение командира зенитной батареи, который и будет являться ответственным за организацию воздушной обороны ст. Молодечно. Оборона прочих указанных объектов должна быть организована распоряжением командиров батальонов. Помимо указанных объектов, могущих подвергнуться воздушным налетам противника, на всех прочих станциях и мостах от 20 ж и больше должно быть организовано воздушное наблюдение и приспособлены пулеметы, где они будут налицо, для стрельбы по воздушному противнику.

В отношении химической защиты на всех станциях, где будут расположены гарнизоны от взвода и выше, должны быть оборудованы полугазоубежища в местных постройках; начальники охраны той или иной станции должны подсчитать потребное количество противогазов для служащих станции, затребовать их от командира химического взвода полка и выработать совместно с местными представителями органов ТОГПУ и НКПС инструкцию на случай воздушно-химического нападения противника.

9. Инженерное усиление участка. На всех станциях, согласно существующей инструкции, должны быть построены окопы; кроме того на станциях, где будут гарнизоны, от взвода и выше должны быть построены редюиты; на мостах, где гарнизоны не превышают 24 человек, должны быть построены блокгаузы, а на мосту через р. Вилию кроме блокгаузов должны быть построены и окопы; мосты и станции должны быть обнесены искусственными препятствиями; потребное количество колючей проволоки и шанцевого инструмента должно быть затребовано командирами батальонов от командира саперно-маскировочного взвода полка не позже как через сутки после занятия участков. Руководство инженерными работами должно быть возложено на командиров рот под наблюдением командиров батальонов. Приведение в оборонительное состояние ст. Молодечно следует поручить командиру саперно-маскировочного взвода полка.

10. Связь на участке полка и с соседями. Для связи по участку полка предоставлены провода железнодорожного телеграфа №№ 201 и 202; по этим проводам возможна связь командиров рот с командирами батальонов и последних – со штабом полка. Помимо этого, связь с командирами рот и командирами батальонов должна быть телефонная; связь между караулами на мостах со своими начальниками (командирами взводов и рот), с ближайшими резервами и соседними караулами, там, где нет поблизости железнодорожного телефона, должна быть организована своими средствами; потребность в телефонном имуществе командирами батальонов должна быть заявлена командиру взвода связи полка не позже, как через сутки после занятия участков. Связь с отрядом т. А., находящимся на ст. Полоцк, – по телеграфным проводам №№ 201 и 202.

11. Разведка местности. Конную разведку нужно вести по направлению на м. Ошмяны и в районе ст. Поставы, так как в этих районах жители неблагонадежны. Ст. Молодечно от м. Ошмяна находится в 40 км, от ст. Поставы – в 80 км. Следовательно, из одного пункта (со ст. Молодечно) высылать конную разведку не представляется возможным; часть конных разведчиков (одно отделение) приходится выделить на первый участок, а другая часть (два отделения) останется на третьем участке в распоряжении штаба полка. Помимо этого, распоряжением командиров батальонов должна быть организована пешая разведка на каждом ротном участке, на расстояние в 2–3 км от полотна железной дороги.

12. Способ действий на случай нападения противника. а) В случае нападения противника (рейдирующей конницы, бандитов) на первый участок ротные резервы усиливают гарнизоны неподвижной охраны. Батальонный резерв выдвигается для активных действий; резерв второго батальонного участка, по требованию командира батальона первого участка, выдвигается на ст. Крулевщизна, поступает в распоряжение командира батальона первого участка и используется последним, смотря по обстановке. Полковой резерв получает в свое распоряжение паровоз и находится в боевой готовности – немедленно двинуться на первый участок по приказанию (командира полка или начальника штаба. Бронепоезд № 101 распоряжением штаба полка выдвигается на ст. Крулевщизна.

б) При нападении противника на второй участок, так же, как и на первом участке, ротные резервы усиливают неподвижную охрану, батальонный резерв выдвигается для активных действий, резерв первого участка выдвигается на ст. Кривичи и поступает в распоряжение командира батальона второго участка; полковой резерв остается в боевой готовности при паровозе на ст. Молодечно и выдвигается на второй участок распоряжением штаба полка. Бронепоезд № 101 и бронелетучка № 201 поступают в распоряжение командира батальона второго участка.

в) В случае нападения противника на третий участок ротные резервы усиливают неподвижную охрану, батальонный и полковой резерв выдвигаются для активных действий, резерв второго участка выдвигается на ст. Молодечно и остается в распоряжении штаба полка.

Бронелетучка № 201 переходит на ст. Молодечно и остается при штабе полка, бронепоезд № 101 поступает в распоряжение командира батальона третьего участка.

Способ действий на каждом ротном участке должен быть выработан командирами рот и представлен на утверждение командиров батальонов; командиры батальонов должны выработать план действий в пределах своих участков и представить их на утверждение в штаб полка не позже, как через три дня по занятии участков.

На случай помощи отряду т. А. на ст. Полоцк выдвигается резерв первого участка и резерв ближайшей роты; бронелетучка № 201 распоряжением командира батальона первого участка выдвигается к мосту через Западную Двину.

13. Возможные изменения в плане обороны, а) В случае, если бы участились нападения одиночных агентов противника на первом участке, или бандитизм в районе ст. Поставы принял более широкие размеры, сократить первый участок не представляется возможным, так как, удлиняя второй участок, пришлось бы его делить на две части, даже если бы только ст. Крулевщизна, или немного больше, придать второму участку; если же придать второму участку линию от ст. Крулевщизна до ст. Поставы, то длина второго участка будет уже 179 км, что ему не по силам. Остается одно – усилить первый участок за счет полкового резерва, а в полковой резерв выделить два взвода из третьего

1 ... 55 56 57 ... 66
Перейти на страницу:

Внимание!

Сайт сохраняет куки вашего браузера. Вы сможете в любой момент сделать закладку и продолжить прочтение книги «Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин», после закрытия браузера.

Комментарии и отзывы (0) к книге "Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин"