Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 80
еще, как будто кто-то вас гонит? Тебе что, невтерпеж к прилавку встать? Успеешь еще.
— Да вообще не спешу. Мне тут твоей писанины печатать выше крыши. Хорошо все же, что сумели машинку купить, только надо бы чернил прикупить, копирки и бумагу, пополнить запасы. В Москве-то легче с этим, наверное?
— Конечно, здесь все и купим.
— Ты, кстати, как возвращаться-то хочешь, как сюда добирались?
— Нет, поедем на автобусе до Углича, там доберемся как-нибудь.
— А лодка?
— А что лодка? С дядькой Колей на его «доске» сходим, назад я его на чалку зацеплю и перегоним.
Остались мы все же на целых три дня. Два дня гуляли по различным паркам, выставкам, по магазинам, конечно, а на третий я собирался за билетами, когда, позвонив главреду, узнал, что он ждет меня на подписание договора. Книгу о войне решили выпускать как можно быстрее, более того, до Нового года просят предоставить вторую часть. Материал у меня был и для второй части, все, что мне поведал дядя Коля, в одной книге не изложишь, так что, да, успею закончить.
Съездил в издательство. Потратил целый день, но почти все время ушло на корректуру. Справились, правки были незначительными, не затрагивающими смысл, а больше стилистическими. В этот же день, чему был немного удивлен, получил аванс, аж тысячу рублей, а также подписал все возможные договоры. Остальные деньги за книгу получим после ее выхода, главред клятвенно уверял, что это произойдет очень скоро. Хоть я его и не торопил, но сделал вид, что очень доволен. Кстати, за всю книгу обещали аж пять тысяч, обалдеть, квартиру купить можно, если бы продавали. Короче, я на своей шкуре испытал, каково это быть писателем в СССР. Вернувшись в гостиницу, порадовал супругу.
— Кать, держи, заработала! — я протянул ей «штуку».
— Да ладно, ты кого-то ограбил? — засмеялась жена.
— Аванс дали, остальное после выхода, еще четыре.
— Чего, правда? Ни фига себе! Мы с тобой там, — она кивнула за спину, но я прекрасно понял, о чем она, — корячились за копейки, писали, писали, а толку не было, а тут разом столько денег?! Ведь я за полгода жизни тут уже знаю, что и сколько стоит в этой жизни. Это ж куча денег!
— Ну да, — кивнул я. — Примерно моя зарплата на заводе за четыре-пять месяцев. Мне там двести с чем-то капает. А если целиком за книгу брать, то это уже вообще большие деньги. Новая «копейка», кажется, пять с половиной стоит.
— Так и я о том. Короче, я в магазин не вернусь, как хочешь. У меня и свои идеи есть, буду печатать на двоих. Сотру пальцы, но все сделаю и все успею, — продолжала радоваться Катерина.
— Как будто я тебя гоню в этот магазин. Слушай, так, может, и Аленку в сад не поведем?
— Сань, ну чего она будет в деревне делать одна? Там три старухи и пара мужиков на всю округу.
— Я не о том. В Глебово есть детский сад и школа, зачем в город ездить?
— А как ее возить туда? Машины-то нет!
— Глебово на Волге, забыла? До самого льда можно спокойно ездить, у нас же кабина, не замерзнешь. А потом я куплю «Буран» у нас на заводе, смастерю сани к нему и будем гонять по всей округе, включая школу. Кстати, надо бы на права сдать, обоим, это сейчас легко, не как в будущем. Машину купим, когда, как говорится, деньги «настоящие», заработанные позволят, а вот мотоцикл можно. В пределах тысячи «Урал» стоит, с коляской как раз нам троим. А родишь еще, тогда и машина будет, — я взглянул на Катю и увидел уставившуюся на меня жену.
— Ч-чего?
— А что? — в ответ спросил я и засмеялся, за что тут же получил по спине. — Ай!
— Чего, одной мало?
— А ты больше не хочешь? — теперь я спрашивал серьезно.
— Ну, не знаю, если честно. Сложно все. Давай сначала обустроимся как-то, перестанем бегать с места на место, а там посмотрим. Как говорится, дурное дело нехитрое.
— Так это ж дурное, тут совсем другое, детки — это жизнь!
— Ладно, как-нибудь позже поговорим, ладно?
— Как скажешь, — кивнул я.
Добирались до Углича трудно, здесь была неважная дорога, но я был рад, что предложил Шелепину ехать этим же маршрутом, заодно узнает, какие у нас в стране дороге вне Москвы. А то привыкли там, катаются по идеальным, а вот разбитые грунтовки и выложенные булыжниками не хотите? А что такое? Часть дороги Калязин — Углич — Рыбинск была официальным полигоном завода имени Лихачева. Грузовики тут испытывали, представьте, по каким дорогам вынуждены ездить люди? И плевать, что личного транспорта пока очень мало, народ ездит в автобусах и последние кишки вытряхивает.
До деревни и вовсе добирались почти весь день. Автобус на Рыбинск был утром, следующий завтра, поэтому искал машину. Один из жителей города, являвшийся счастливым обладателем «двадцать первой» «Волги», за денежку малую взялся нас отвезти в Глебово. Это в будущем тут проложат почти прямую вдоль Волги, пока же жесть, а не дорога. Удивительное дело, но я пока не рвусь стать обладателем машины. Да, неплохо бы, но с такими дорогами нужен сразу гараж с запчастями, лежать под своей «ласточкой» придется часто. Если ездить, конечно.
Дядя Коля встречал нас как родных. Усталость и голод отошли на второй план, когда уже через час мы мылись в бане, а перед этим перекусили. Пока мылись, мы с Катериной еще и воспользовались моментом для любимого занятия супругов. Намыв дочь, отправили в дом кушать, дядя Коля понятливый и займет ее чем-нибудь, а мы оттянулись. После долгой дороги супруга хотела отдохнуть и не реагировала на мои приставания, но хороший массаж сделал свое дело, и мытье в бане затянулось. Зато спали все после такого…
Шелепину я позвонил из Углича, сообщив, что завтра буду в деревне, он был весел и в свою очередь уведомил, что прибудет в воскресенье. Три дня взял, ладно, я понял. Наверняка ждет друга с Украины. Что ж, я сам ему предложил. Итак, что мы имеем? По крайней мере одного, но при этом самого важного в деле, я заинтересовать смог, будем надеяться, что и дальше все пойдет так же. Эх, им бы в команду Машерова с Романовым… Но все эти люди показали себя с хорошей стороны в разных местах, как у них сложится общая работа, остается догадываться. Конечно, Шелепину я выскажу свои мысли, но вот решать уже ему, я тут никто.
Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 80
