За успешные боевые действия в прорыве оборонительной полосы «Голубой линии» на Таманском полуострове полку в 1943 году было присвоено звание 46-го гвардейского и Таманского.
Всего за Отечественную войну полк совершил 24 тысяч боевых вылетов, сбросил более 3 тысяч тонн бомб на врага.
За отвагу и героизм, проявленные в боях с фашистскими захватчиками, полк был награжден орденами Красного Знамени, Суворова 3-й степени. Весь личный состав был награжден боевыми орденами и медалями. А 23 женщины были удостоены звания Героя Советского Союза: Раиса Аронова, Вера Белик, Руфина Гашева, Полина Гельман, Евгения Жигуленко, Наталья Меклин, Лариса Литвинова, Татьяна Макарова, Дина Никулина, Евдокия Носаль, Зоя Парфенова, Евдокия Пасько, Надежда Попова, Нина Распопова, Евгения Руднева, Екатерина Рябова, Ольга Санфирова, Ирина Себрова, Мария Смирнова, Марта Сыртланова, Нина Ульяненко, Антонина Худякова, Марина Чечнева, и двум было присвоено звание Героя России: Александре Акимовой и Татьяне Сумароковой.
Многие женщины-летчицы воевали в мужских полках. Так, летчица Екатерина Ивановна Зеленко летала на самолете Су-2. Она совершила 40 боевых вылетов. В сентябре 1941 года, сражаясь с семью истребителями противника, сбила одного из них тараном и сама погибла. В 1990 году Е. И. Зеленко было присвоено звание Героя Советского Союза. Ее именем названа одна из малых планет.
На самолете-штурмовике Ил-2 во время Великой Отечественной войны воевали 4 девушки: Тамара Константинова — Герой Советского Союза, Анна Тимофеева-Егорова — Герой Советского Союза, Мария Толстова — награждена орденами и медалями, Лидия Шулайкина — Герой России.
Закончилась Великая Отечественная война, и многие женщины — участницы боевых действий продолжали летать в мирном небе. Так, летчица 46-го гвардейского авиаполка — Герой Советского Союза Марина Чечнева уже в сентябре 1949 года установила мировой рекорд скорости на самолете Як-18 и получила звание заслуженного мастера спорта.
Летчица 586-го истребительного полка Агния Полянцева вернулась на испытательную работу на завод, где испытывала новые самолеты А. С. Яковлева.
Летчик-истребитель 586-го авиаполка Ольга Николаевна Ямщикова за войну совершила около 200 боевых вылетов, участвовала в групповых боях. Война научила ее выдержке, готовности к любым неожиданностям и умению смотреть в глаза смертельной опасности. Ольга стала летчиком-испытателем. Она первой из советских женщин совершила полет на реактивном самолете МиГ-9. Около 8 тысяч раз поднималась она в воздух и налетала более 3 тысяч часов на 45 типах самолетов. Уйдя с летной работы, Ольга Николаевна в роли ведущего инженера возглавила бригаду по испытаниям самолетов Як-17, Як-18, Як-27, Л-29. Летчик-испытатель инженер-полковник Ольга Николаевна Ямщикова всю себя отдает любимому делу — авиации.
Зинаида Федоровна Соломатина тоже летчик-истребитель из 586-го полка. 96 боевых вылетов совершила она на своем Яке. После демобилизации из армии Зинаида Федоровна перешла на работу в Гражданский воздушный флот. Сначала на легких самолетах перевозила больных, доставляла консервированную кровь и медикаменты. Затем, окончив Школу высшей летной подготовки, стала водить тяжелые двухмоторные воздушные корабли. За самоотверженный труд на благо Родины пилот Гражданского воздушного флота Зинаида Федоровна Соломатина удостоена звания Героя Социалистического Труда.
Летавшая на самолете Ил-2 Мария Ильинична Толстова после войны работала командиром звена в отряде управления авиации специального применения.
Летчик-штурмовик Лидия Шулайкина, потопившая на самолете Ил-2 три фашистских транспорта в Белом море, хотя и с большим опозданием (в 1995 году), была удостоена звания Героя России.
Нина Русакова начинала штурманом в экипаже Марии Нестеренко на самолете ДБ-3. Затем Нина Ивановна стала летчиком-испытателем. Во время войны она обучала летчиков боевых полков эффективному использованию в воздушном бою самолетов Як-3 и Ла-5. Она проводила летные испытания следующих самолетов: ТБ-3, АНТ-25, Як-7, МиГ- 7, Ла-7, Ил-2, Ил-10, Пе-2, Ту-2, Ту-4. В декабре 1959 года ей — единственной женщине в нашей стране — было присвоено звание заслуженного летчика-испытателя.
Женщины-летчицы внесли большой вклад для развития авиации в нашей стране. Они еще перед войной и особенно после нее начали устанавливать рекорды по скорости, дальности и высоте полета.
Так, заслуженный мастер спорта СССР Анна Ивановна Бодрягина в 1949 году достигла на Як-18 максимальной скорости полета 262,8 км/час, что было отмечено Международной авиационной федерацией (ФАИ) медалью Дуи Блерио. В 1951 году мировой рекорд скорости установила на самолете Як-18 мастер спорта, летчица Военно-морского флота, участница Великой Отечественной войны — Мария Григорьевна Дриго. Она была многократной участницей воздушных парадов в Тушине.
До 1965 года почти все женские мировые рекорды на реактивных самолетах принадлежали американской летчице Жаклин Кокран.
19 февраля 1965 года Розалия Михайловна Шихина — спортсменка, мастер спорта, кандидат технических наук — на спортивном реактивном самолете Як-32 установила мировой рекорд скорости — 755 км/час.
С 1965 по 1969 год советские женщины-спортсменки стали активно устанавливать мировые рекорды. Лидия Яковлевна Зайцева в марте 1967 года превысила мировой рекорд скорости на самолете МиГ-21. Инструктор Тамбовского аэроклуба Наталья Проханова в мае 1965 года на самолете МиГ-21 достигла динамического потолка — высоты в 24 336 метров, то есть превысила рекорд Ж. Кокран.
В 1966 году на самолете МиГ-21 побили мировые рекорды скорости полета летчицы ДОСААФа Марина Соловьева и Евгения Мартова. В 1977 году на самолете МиГ-25 Светлана Савицкая пролетела со скоростью 2683 км/час. Так быстро не летала ни одна женщина в мире.
В 1967 и 1974 годах наши женские экипажи завоевали мировые рекорды на самолетах Ил- 18 и Ил-62, которые не побиты до сих пор.
Марина Лаврентьевна Попович открыла свой счет рекордам еще в 1964 году. Тогда она стала мировой рекордсменкой по скорости и дальности полета на легком реактивном самолете Л-29. В 1972 году Марина Попович стала командиром воздушного корабля Ан- 22 — «Антей».
В 1983 году М. Попович была командиром экипажа, установившего 71 мировой рекорд на самолетах Ан-23, Ан-24, Ан-72. В общей сложности военный летчик-испытатель 1-го класса полковник Марина Лаврентьевна Попович имеет на своем счету 101 мировой рекорд. Ни одна женщина в мире не имеет такого количества рекордов!
Наши женщины успешно выступали и на чемпионатах мира по высшему пилотажу.
В 1964 году на III чемпионате мира в испанском городе Бильбао первое, второе и четвертое места заняли представители Советского Союза: Розалия Шихина, Людмила Васильева и Маргарита Кирсанова. А чемпионат мира среди женщин состоялся лишь в 1966 году. Галина Корчуганова стала абсолютным чемпионом мира, второе место заняла Таисия Пересекина, и третье — Маргарита Кирсанова.
Розалия Шихина трагически погибла в 1965 году.
Российские женщины успешно выступали на всех чемпионатах мира: в 1970, 1986 годах в Англии, в 1972, 2000 годах во Франции, в 1982 году в Австрии, в 1988 году в Канаде, в 1996 году в США, в 1997 году в Турции, в 2001 году в Испании.
