Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 64
Барка – речное несамоходное грузовое судно, буксируемое с помощью людской, конной, а позднее – туэрно-цепной тяги.
Баркалон, баркалона (итал. barca longa – длинная барка) – парусно-гребное судно длиной около 35 м, шириной до 9 м, осадкой до 2,5 м; вооружение 26–44 орудия.
Баркас – а) самоходное судно малых размеров для перевозок в гаванях и на рейдах; б) большая мореходная 14—22-весельная шлюпка с убирающимся бушпритом (для кливера) и двумя мачтами (фок и грот).
Баркентина – морское судно с 3–5 мачтами, причем фок несет прямой парус, остальные – косые. Имеют вспомогательные двигатели-дизели. Водоизмещение до 5000 т. 3-мачтовая называется шхуной-барком.
Баркетта – малая весельно-парусная лодка, распространенная в Восточном Средиземноморье.
Бархот – историческая разновидность речных несамоходных барж, малых белян и сплавных барок, которые были характерны для российских рек.
Бат – крупная лодка-однодеревка у народов Нижнего Приамурья и Сахалина.
Батарейный плот – несамоходная плавучая артиллерийская батарея.
Батель – несколько разновидностей малотоннажных парусных судов.
Батеяра – парусно-гребное одномачтовое рыболовное судно на Каспийском море.
Батиплан – неавтономный подводный аппарат, использует для погружения гидродинамическую силу «подводных крыльев» вместо балластных цистерн.
Батискаф – автономный (самоходный) подводный аппарат для океанографических и других исследований на больших глубинах.
Батисфера – глубоководный аппарат в форме шара, опускаемый на тросе под воду с базового судна.
Башенное судно (башенно-палубное судно) – разновидность грузовых судов конца XIX века с палубой без седловатости и сплошной надстройкой.
Башенный фрегат – броненосный корабль с башенной артиллерией для прибрежных боевых действий.
Баштарда, бастарда, пастарда – одна из разновидность крупных турецких галер.
Белозерская лодка – речное парусное грузовое судно Белозерского бассейна.
Беляна – деревянная некрашеная плоскодонная барка, использовавшаяся для сплава леса по рекам Волге и Каме в XIX – начале XX века.
Берлина, берлинка – тип речного грузового судна с острым носом, выступающим над кормой, и одной мачтой.
Бермудский шлюп – парусное судно XIX века с плавными обводами корпуса, прямым форштевнем и транцевой кормой.
Бидук, бидо – индонезийская парусная лодка с поплавками вдоль обоих бортов.
Билландер, биландер – тип двухмачтового торгового парусного судна.
Биллибой – парусное судно XVIII – первой половины XX века для каботажного плавания в прибрежных водах Великобритании.
Бирема, греческое название «диера» – античный гребной военный корабль с двумя рядами весел.
Бискин – французское двух– или трехмачтовое парусное судно, применявшееся на северном побережье Бретани.
Блазер – нидерландское рыболовное парусное судно второй половины XIX – начала XX века.
Блекингсека – шведская беспалубная одномачтовая парусная рыбацкая лодка.
Блокшив – корпус разоруженного судна, приспособленный для жилья, хранения запасов и т. д.
Бово – сицилийское 1,5-мачтовое судно с острыми оконечностями, которое применялось до конца XIX века.
Боевой катер – собирательный термин, обобщающий боевые корабли малого водоизмещения (катера), предназначенные для выполнения боевых задач, как правило, в прибрежных водах.
Болди – английское парусно-моторное судно для глубоководного лова сельди.
Болиндер – судовые двухтактные двигатели шведской фирмы «Болиндер» и малотоннажные суда, их использующие.
Большой десантный корабль – класс десантных кораблей в советском ВМФ, примерно соответствовавший танкодесантным кораблям стран Запада.
Большой противолодочный корабль – класс кораблей советского и российского военно-морских флотов, введенный 19 мая 1966 года.
Большой ракетный корабль – подкласс ракетных кораблей в советской военно-морской классификации.
Бомбарда – итальянское парусное плоскодонное торговое судно середины XIX века.
Бомбардирский катер – небольшое парусно-гребное судно, предназначавшееся для обстрела береговых укреплений и приморских крепостей, а также судов противника.
Бомбардирский корабль – парусный 2–3 мачтовый корабль в XVII–XIX веках с повышенной прочностью корпуса, вооруженный гладкоствольными орудиями (2—18 пушек крупного калибра) для борьбы с береговыми укреплениями и 8—12 орудиями малого калибра. Использовался для бомбардировки крепостей и портов.
Бомме – нидерландское плоскодонное судно XVII–XVIII веков для рыболовства в мелководной акватории.
Бонанга, буанга – парусно-гребное судно пиратов Малайского архипелага.
Бонитера – испанская двухмачтовая полуоткрытая парусная лодка с высоким выгнутым носом и острой кормой.
Бординг, бордингер, бордень – торговое судно, распространенное на Балтике до XI века.
Бот – парусное, парусно-моторное, моторное судно водоизмещением 60—150 т. Бывают промысловые, десантные, лоцманские, спасательные, водолазные. В парусном флоте были посыльными судами. Длина до 18 м, ширина до 6 м, высота борта 2,8 м. Одномачтовое. Вооружение 6–8 пушек.
Боты бывают палубные для морских плаваний, беспалубные для прибрежного.
Бота – разновидность лодки с высоким носом и кормой и развалистыми бортами, распространенная на Камчатке.
Ботик – небольшой бот.
Ботник – маленькая рыбацкая лодка-однодеревка на трех человек.
Боттер – голландское рыболовное одномачтовое парусное деревянное судно.
Брагоццо – двухмачтовое рыболовное судно, применяемое на Адриатике.
Брама – деревянная барка для доставки грузов с морских судов на берег по мелководной акватории.
Брандер – небольшое парусное судно (по большей части выслуживший срок военный или торговый корабль), которое нагружалось различными горючими веществами и предназначалось для уничтожения неприятельского флота путем поджога его кораблей при сцеплении с ними вплотную. После поджога содержимого судна команда покидала брандер.
Брандвахта (нем. от brand – огонь, wacht – караул) – корабль, несущий сторожевую службу у входа в гавань или порт.
Бриг – а) двухмачтовое парусное судно с прямым парусным вооружением. Применялись для дозорной, посыльной и крейсерских служб. Водоизмещение 200–400 т, вооружение 10–24 пушки. Экипаж до 120 человек; б) коммерческое судно водоизмещением до 300 т для перевозки грузов в XVIII–XIX веках.
Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 64
